250 مليون دولار في Xnumx مليون ليرة تركية تم في غازي عنتاب
عمدة بلدية غازي عنتاب قال أسيم غوزيلبي ، في ذلك الوقت كنا بلدية في القائمة السوداء للخزانة. بفضل الأنشطة والاستثمارات التي قمنا بها ، أصبحنا بلدية مثالية اليوم ".
الناشئة غازي عنتاب Guzelbey واصفا هذا المشروع "2004 مدة أنا كان عمدة بلدية غازي عنتاب البلديات التركية الثانية الأكثر مديونية مع 1 326 مليون مليار دولار. ذلك اليوم كان ضعف الدين في تركيا لصندوق النقد الدولي. هذه الديون لم تشمل التاجر ، والسوق ، والديون المقاول. كان مجرد الديون التي كانت على الموقع الرسمي. على سبيل المثال ، 1999 - لم يتم سداد أي ديون كهربائية بين سنوات 2004. المتراكمة وجدت تريليونات. كان هناك العديد من الديون غير المسددة مثل هذا. "
من ناحية أخرى ، فإن المدينة تنمو باستمرار وتعرب عن الحاجة إلى استثمارات جديدة Guzelbey ، أكبر مشاكل النقل في المدينة هي البداية ، قال. Tinbey dolmus والحافلات لنقل المواطن الذي يلفت الانتباه إلى Güzelbey الخطأ ، من هنا قررت لجعل الترام قال. أوضح العمدة غوزيلبي أن البلدية التي حلّت المواصلات كانت بلدية ناجحة وأشار إلى أن أحد أهم العوامل في حل هذه المشكلة هو مرور وسائل النقل العام.
وقال جوزيلبي ، الذين أشاروا إلى أنهم تصرفوا حول كيفية صنع مترو الانفاق وردود فعل الترام في وسائل النقل العام ، أنه لا توجد إمكانية لجعل مترو الانفاق. وقال الغالبية العظمى من مترو الأنفاق على حد سواء الفرص المالية للمترو لا يدي والملمس التاريخي للمدينة من تحت الأرض بسبب الصوت لا يمكن الفوز Güzelbey ، غازي عنتاب مليء بقايا تاريخية. في هذه الحالة ، فإن أنسب الشروط اللازمة لنقل الترام Güzelbey ، واصل كلامه على النحو التالي:
"نحن على القائمة السوداء للخزينة بسبب الديون القديمة. لا يمكننا استعارة بنس واحد. حسنا ، لقد توصلنا إلى كيفية بناء الترام. لم أتلق ائتمانًا بنسًا فرديًا واحدًا خلال مهمة 9 الخاصة بي. لا أحد يعطي والكنز لا يسمح. حتى كمنحة ، واجهنا صعوبة. وزارة الخزانة صارمة جدا حول هذا الموضوع. شيء جيد كان قاسيا. لأن تركيا قد جذبت كثيرا في الماضي الآلام الناجمة عنها، وذهب إلى ثلاثة التضخم الأرقام، سقط في الديون. حسنًا ، ماذا نفعل ، المرافق البلدية غير متوفرة. ولكن علينا أن نبني هذا الترام. لقد طرحنا فرصنا الخاصة وإيرادات بنك إيلير ".
لقد صنعنا 250 MILLION DOLLAR TRAM لـ 47 MILLION TL
قال جوزيلبي إنهم ذهبوا من الباب إلى الباب ووجدوا الترام الذي كان يعمل حتى في فرانكفورت ، ألمانيا. قال جوزيلبي إن الترام في النماذج القديمة ، لكنهم يعملون ، وتابع:
لقد وجدنا شركة في برلين لتجديد هذه الترام. هذه الشركات تريد 500 ألف يورو للترام. ثم أرسلنا فريقًا إلى هذه الشركات وتلقى التدريب منها. كان هناك مصنع لتصليح العربات في إسكي شهير ، تولومسا. تحدثنا واتفقنا مع هذا المصنع. جئنا بالترام إلى إسكيشهير وجددناها هنا. جددنا الترام بالعجلات والخزائن. بعد سنوات ، جاء صديق رفيع المستوى من فرانكفورت ولم يستطع التعرف على الترام في غازي عنتاب ".
قال Guzelbey أنهم بنوا خط ترام 15 في المرحلة الأولى وأنه كلف 47 مليون ليرة تركية مع جميع النفقات بما في ذلك البناء والخط والعربة. لقد ساهمنا في ميزانية بلديتنا من خلال هذه الفرص والمشاريع. قال.
مصدر: I emlakkulisi.co
MR. أقوم بتكريم عاصم غزلبي على موقع GAZİANTEP E للخدمات الفائقة.
أنا أقدر نجاحك ، لكن هناك شيء واحد أتساءل عنه ، أنك جعلت المدخل المعاق للترام يتوقف ، لكن كيف سيصعد المعاقون أو النساء اللواتي يحملن عربات الأطفال على هذا الترام ، ولماذا لا يدخل الترام إلى محطة الباص حيث منعت الحافلات؟