سياسات النقل في العالم

سياسات النقل في العالم
21. القرن الحياة الاجتماعية والاقتصادية على قيد الحياة ودينامية
واحدة من أهم المتطلبات للحفاظ عليها ؛ باستخدام التقنيات الحديثة ،
صديقة للبيئة ، والتكيف مع القواعد الدولية ، سريعة وآمنة ،
إنها خدمات النقل الحديثة حيث يمكن ضمان التوازن بين أنواع النقل.
زيادة معدل التحضر في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمجتمع
في حين ينظر إليها باعتبارها واحدة من المؤشرات ،
لديهم أحدث الأدوات والأحدث
مواكبة الابتكارات هو أيضا شرط للتنمية الاقتصادية.
رأيت.
التحضر السريع والتصنيع والنمو السكاني جنبا إلى جنب مع النقل
تنعكس المشاكل أيضا. النقل هو نوع الخدمة و
يتم التقديم إلى المجتمع في وقت واحد. عندما تكون هناك حاجة لهذه الخدمة
لا تستخدم للتخزين ؛ القطاعات الأخرى
الإنتاج والعرض وفقا للمتطلبات الاجتماعية
هناك أيضا التزام. بمعنى آخر ، كل الاحتياجات ، الموارد ، العلاقات
يجب أن يتم تقييمها بشكل صحيح.
تعتبر خدمة النقل نشاطًا اقتصاديًا بحد ذاته
لديه علاقة وثيقة مع القطاعات. مشكلة التكلفة في الاقتصاد في حد ذاته
النقل والتخطيط الدقيق والبنية التحتية الكافية والاقتصادية سريعة وآمنة
إيجابية للقطاعات الأخرى من خلال توفير المزايا الاقتصادية
هو قطاع الخدمات الذي يؤثر. المعروف أيضا باسم سلامة الحركة والحركة
ضرورة التعريف الصحيح للعرض والطلب
هناك. العرض والإمداد في النقل
التخطيط والسياسة ضرورية للغاية.
النقل البري الذي يستخدم كنوع النقل الرئيسي في العالم ؛ البقع
مرونة هذا النمط من النقل
هيكل والسرعة والانتقال عبر الوضع
جعلت من الممكن لتحسين النقل. ولكن مع هذه التطورات
حوادث المرور والازدحام المروري ، وسائل النقل الأخرى
بالمقارنة مع الأنواع الناتجة عن تلوث الهواء أكثر ، والضوضاء ، تستهلك أيضا
تلوث المياه والتربة من نفايات الوقود ، وحركة المرور الكثيفة
تدهور التوازن البيئي في الطرق السريعة ، المتقدمة و
قاد البلدان النامية إلى اللجوء إلى أنواع أخرى من النقل و
نتيجة لهذا العمل التخطيطي للنقل المشترك
وقد تم إطلاقه.
الخسارة المالية الناجمة فقط عن حوادث المرور ، وبيانات البنك الدولي
حسب 1,5 من الدخل القومي الإجمالي للبلاد. 2,5
حوادث المرور المباشرة في دول الاتحاد الأوروبي
القيمة النقدية القابلة للقياس هي 45 مليار يورو. الأضرار غير المباشرة (المادية
ونفسية) 3 أو 4 هي خسارة متعددة أو كلية تبلغ 160 مليار يورو.
خسارة أقل قيمة لبلدنا٪ 1,5
2000 مليار دولار للعام 3 ، 2006 العام عند النظر في الناتج القومي الإجمالي
حوالي 7 مليار دولار.
من ناحية أخرى ، التقليل الناجم عن النقل البري
النفط المستخدم من قبل المركبات التي تعمل على الطريق
الجيل الجديد من أنواع الطاقة المتجددة بدلاً من أنواع الوقود المشتقة
بدأت وبناء الطرق للطرق آمنة مع تكنولوجيا السيارة آمنة
مع تحسين كفاءة أنواع النقل من ناحية أخرى.
في هذا الاتجاه ، تؤخذ تكاليف النقل في الاعتبار
إعطاء أهمية لأنظمة السكك الحديدية ağırlık c و "النقل بالطرق المائية الداخلية
دراسات لدعم النقل العام والنقل المشترك "
تتركز وتنفذ.
لكل بلد تقريبا ، والطرق والسكك الحديدية ، الطريق البحري ، مجرى الهواء ، مجرى مائي و
نقل متوافق وفعال من الناحية الفنية والاقتصادية لخطوط الأنابيب
تطوير النظام والاستخدام الرشيد للموارد القطرية
ومن المهم لتوحيد النقل.
في المستقبل في كثافة نقل البضائع ؛ بسبب تكلفتها المنخفضة
النقل البحري ، النقل بالسكك الحديدية في المقام الأول
مرنة للسماح للنقل المستمر بين النقاط
بسبب توافقه مع الهيكل والسرعة والتحولات بين الوضع.
على الرغم من السلبية ، يمكن تفضيل النقل البري.
في العالم ، نقل البضائع بسرعة ،
مجتمعة / متعددة الوسائط / متعددة الوسائط
وسوف تستفيد من هذا النظام. في هذا النظام عند الضرورة الطريق البري والحديد
الطريق ، الطريق البحري والمجاري الهوائية تحتاج إلى استخدامها معا. آخر
العبور الدولي لنقل النفط والغاز في هذه الفترة ،
وكذلك مشاريع خط أنابيب جديدة مكثفة للتحويلات المحلية
يتم تنفيذها.