تحول مترو ثيسالونيكي أيضًا إلى موقع تنقيب أثري. الثروات التاريخية المكتشفة تحت الأرض أثناء التنقيب عن مترو اسطنبول أعطت أعمال البناء بعدًا أثريًا.
اسطنبول ليست وحدها.
أثارت الآثار الفريدة التي تم اكتشافها أثناء عمليات التنقيب في مترو ثيسالونيكي إثارة كبيرة من خلال تسميتها "بيزنطية بومبي" في الأوساط الأكاديمية. ومع ذلك ، لا يشترك الجميع في نفس الإثارة في سالونيك.
في ثاني أكبر مدينة في البلاد ، والتي مرت بأزمة اقتصادية عميقة ، قطعت الأطراف الجانبين.
تقوم المجموعة ، التي تمول بناء المترو ، بدفع البقايا المراد إزالتها من موقع الحفريات في الأسابيع المقبلة لمواصلة البناء.
من القرن الرابع
من ناحية أخرى ، يصف علماء الآثار البقايا التي عثروا عليها على عمق 6 أمتار تحت سطح الأرض بأنها "مثيرة للإعجاب لدرجة أنهم لن يصدقوها إذا رأوها في أحلامهم".
وقد لوحظ أنه كان مركزًا تجاريًا في العصور القديمة في الموقع ، والذي يقع أسفل المركز التجاري لمدينة سالونيك الحديثة.
تم العثور على بقايا متاجر وورش عمل ومساحات عامة مصطفة على جانبي طريق محاط بالرخام محفوظ جيدًا يعود تاريخه إلى القرن الرابع.
تقول السلطات البلدية وعلماء الآثار في سالونيك إن تطوير مشروع جديد يتم فيه دمج محطة المترو مع متحف تحت الأرض.
لا شك أن مثل هذا المتحف سوف يجذب عددًا كبيرًا من السياح ، لكن المهندسين والمتاحف والمحطات في Attic Metro SA ، وكالة إنشاء مترو الأنفاق ، يصرون على أن ذلك غير ممكن.
متحف أم مترو؟
وقالت الشركة إنه إذا تم تحويل الأنقاض إلى متحف ، فسيكون من الضروري التخلي عن محطة المترو المركزية ، وهذا قد يعرض مشروع المترو بالكامل للخطر ، والذي تكلف 3 مليارات ونصف المليار يورو.
يعتبر مترو ثيسالونيكي ، الذي يضم الاتحاد الأوروبي كداعم مالي له ، ذا أهمية خاصة باعتباره أحد الاستثمارات العامة النادرة في الاقتصاد اليوناني المختنق.
يقول علماء الآثار إن نقل بقايا المدينة المكتشفة سيعني خيانة كبرى للتاريخ.
العمال في الاحتجاج
ومع ذلك ، طلب مسؤول من الحكومة اليونانية من علماء الآثار أن يكونوا أكثر تفهمًا والموافقة على نقل الرفات.
احتج سيد البناء 450 ، الذي تم فصله بسبب تعليق المشروع ، هذا الأسبوع من خلال الاحتجاج لإيجاد حل فوري للمشكلة.
في التوازنات بين بناء المترو والتراث الثقافي ، يبدو أن التوصل إلى حل يرضي الجميع أمر صعب للغاية في الوقت الحالي.
كن أول من يعلق