افتتاح نادي Yıldız التقني لنظم السكك الحديدية

افتتاح نادي Yıldız التقني لنظم السكك الحديدية
جامعة يلدز التقنية (YT) هو الأول من نوعه في تركيا "نادي السكك الحديدية" في الافتتاح، وأعرب عن أن يحل أكدت الدول المتقدمة من المشاكل المرورية لشبكة السكك الحديدية في تركيا على ضرورة أن تكون متكاملة على وجه السرعة هذا النظام.
تأسست جامعة يلدز التقنية، وهو الأول من نوعه في تركيا "نادي السكك الحديدية". يهدف YTU إلى المساهمة ليس فقط في التعليم ، ولكن أيضًا في الحياة الاجتماعية وما بعد المدرسة للطلاب ، من تقنيات الآلات إلى الرقص ، من طاقة الرياح إلى المسرح ، من الأعمال إلى تسلق الجبال ، من الجودة والكفاءة إلى التصوير ، من نادي الفنون التشكيلية إلى أندية الروبوتات والأتمتة ، 41 هو نادي طلابي نشط.
النجوم في YTÜ نادي السكك الحديدية افتتح أخيرا في الجامعة التقنية المالية، طلاب ستار تطوير أنفسهم في كلا النظامين السكك الحديدية، وكذلك مع المشاريع التي من شأنها المساهمة في استخدامها على نطاق أوسع نظام تركيا، وتركيا تساهم في النقل والصناعة.
طلاب YTU أنشئت من قبل افتتاح نادي أنظمة السكك الحديدية ، حل البلدان المتقدمة مشكلة حركة المرور مع أنظمة السكك الحديدية. يتم التعامل مع جميع أبعاد أنظمة السكك الحديدية ورئيس جامعة يلدز التقنية. الدكتور استضاف إسماعيل يوكسيك الاجتماع ؛ نائب وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات يحيى باش ، عمدة بلدية مدينة بورصة ، عمدة بلديات مرمرة رجب ألتيبي ، رئيس منصة أنظمة السكك الحديدية ، جمال الكيك ، الطلاب ومجموعة أوزن ميديا RayHABER فقد عقدت بمشاركة الفريق.
رجب ألتيبي: "مفتاح حل حركة المرور موجود في نظام السكك الحديدية"
وأكد رئيس بلدية بورصة متروبوليتان ورئيس اتحاد بلديات مرمرة ، رجب ألتيبي ، في كلمته في افتتاح النادي ، على أهمية أنظمة السكك الحديدية في النقل. مشيرا إلى أن حركة المرور هي المحرك الرئيسي للمشاكل في المدن ، وأشار ألتيبي إلى أنه يمكن حل هذه المشكلة من خلال تكييف أنظمة السكك الحديدية مع نظام النقل العام. يمكن للعالم من ذوي الخبرة في تجربة هذا البلد أن يكون على سبيل المثال في تركيا ، لاحظ Altepe الرئيس ، "لا حاجة لإعادة اكتشاف روما. بغض النظر عن المسافة التي نقودها ، لا توجد طريقة يمكننا من خلالها حل مشكلة المرور باستخدام وسائل النقل ذات العجلات المطاطية. من أجل وسيلة نقل للتنفس ، يتعين علينا دمج أنظمة السكك الحديدية في حركة المرور. اليوم ، يتم نقل 4 مركبة ركاب في عربة مترو ذات 500 سيارات ، ويتم نقل 100 راكب في الترام. فعلت دول العالم هذا. قال لماذا يجب أن نعيش هذه التجارب مرة أخرى.
Altepe ، أعرب عن كثافة تكنولوجيا التصنيع في خطابه الذي دفع أوروبا إلى تركيا ، "قوة عاملة شابة ومنتجة ، لدينا مصنع يعمل بتقنية جديدة وعالية. يمكننا إنتاج الكثير مع القليل من الخطأ. وهذا يعني أن لتركيا مزايا كبيرة في أنه يجب تقييم السلعة. آمل أن ننتج ونبيع للعالم ، وسنصل إلى أهدافنا ".
يحيى باش: "سنجعل القطار السريع أكثر قابلية للتصديق"
نائب وزير النقل والشحن والمواصلات يحيى رئيس ، في الافتتاح الذي قدم معلومات حول دراسة القطار فائق السرعة التي أجريت في تركيا ، جميع المناطق التي أشارت فيها نسبة 70-80 في المائة من القطار السريع في تركيا إلى أنهم يريدون جعل النقل ممكنًا "حاليًا كونيا أنقرة وخطوط إسكي شهير - أنقرة عاملة. "سنجعل القطار فائق السرعة أكثر ربحية من خلال توصيله إلى اسطنبول وبورصة وإزمير."
أعلن نائب الوزير يحيى باش عن بدء تشغيل خط القطار فائق السرعة بين إسطنبول وأنقرة في 29 أكتوبر 2013 ، وقال: "نريد تشغيل القطار فائق السرعة على طريق يمتد إلى Sivas و Erzincan و Izmir و Antalya في إطار أهدافنا لعام 2023. عندما نقوم بذلك ، سيكون من الممكن الوصول إلى المناطق التي يعيش فيها 70-80 بالمائة من بلادنا بواسطة القطارات عالية السرعة ".
رئيس الجامعة: "سننمي العناصر المؤهلة"
رئيس الجامعة البروفيسور. دكتور. تمنى إسماعيل يوكسيك في خطابه النجاح لمؤسسي وعمال "نادي طلاب أنظمة السكك الحديدية" وتطرق إلى ضرورة أنظمة السكك الحديدية والأعمال الفنية والبنية التحتية في هذا الموضوع. وأشار رئيس الجامعة يوكسيك:
"النقل ، وهو أحد أهم عناصر الحياة الاقتصادية والاجتماعية ، يتفاعل مع العديد من العوامل. جلب التقدم التكنولوجي رغبة الناس في العيش بشكل أكثر راحة وأمانًا واستخدام وقتهم بشكل أكثر كفاءة. نظام النقل بالسكك الحديدية بالإضافة إلى كونها آمنة وسريعة واقتصادية ، فهي بديل مهم لحل مشاكل مثل الازدحام المروري والتلوث البيئي الناجم عن التحضر. تعتبر أنظمة النقل بالسكك الحديدية من أهم أدوات التخطيط في حل مشكلة النقل في مدننا سريعة التطور وغير المخططة. كما هو الحال في العديد من البلدان المتقدمة ، فإن الانتقال إلى أنظمة النقل بالسكك الحديدية أمر لا مفر منه. لهذا السبب ، يجب أن يكون من بين واجبات الجامعات دعم الدراسات حول أنظمة السكك الحديدية ، وتنمية هذا الوعي وتدريب الأشخاص المؤهلين الذين سيخدمون النظام. تتخذ جامعتنا خطوات مهمة في هذا الصدد. بادئ ذي بدء ، شركة Istanbul Transportation Inc. يعد "برنامج شهادة أنظمة السكك الحديدية" الذي نفذناه لموظفينا هو الخطوة الأولى في عملنا. من خلال هذا المشروع ، نعمل بجد لزيادة كفاءات وكفاءات الأفراد الذين يخدمون أنظمة السكك الحديدية. اليوم سنفتتح الأول في تركيا و "نادي طلاب أنظمة السكك الحديدية" ، والجامعة هي خطوة مهمة أخرى اتخذها طلابنا. أعتقد تمامًا أن طلابنا سيضطلعون بمشاريع مهمة تحت سقف هذا النادي. إنهم ينصفون التعليم الذي يتلقونه ويكشفون عن اختلاف كونهم نجومًا كما هو الحال دائمًا. واجبنا هو دعمهم دائمًا ومشاهدة العمل الناجح لطلابنا في المقابل.