Istanbul Ankara YHT اذهب إلى أنقرة ثلاث ساعات
هناك عمل محموم على خط YHT بين اسطنبول وأنقرة بطول 523 كم. يتم حفر الجبال ، وفتحها مع الأنفاق ، وبناء الجسور الشاسعة. يعمل المهندسون الأتراك والصينيون ما يقرب من 24 ساعة في اليوم لرفع هذا المشروع العملاق إلى الذكرى التسعين للجمهورية.
جسور تعبر طريق اسطنبول-أنطاليا ، وجسور طويلة تتبع الطريق والأنفاق ... في البداية ، لا تلاحظ حجم المشروع. لكن مشروع بناء عملاق يبلغ طوله 523 كم يستمر بكامل سرعته. هذا المشروع ، حيث يتم اختراق الجبال ، وعبور الأنهار ، والطرق على الجسور ، هو بناء قطار عالي السرعة (YHT) الذي سيربط اسطنبول بالعاصمة أنقرة. في أعقاب حادث القطار السريع الذي أدى إلى وفاة 2004 شخصًا في ساكاريا باموكوفا في عام 41 ، قامت TCDD بتسريع مشروع قطار فائق السرعة عالميًا ببنيته التحتية وبنيته الفوقية. يبلغ إجمالي خط إسطنبول-أنقرة YHT 523 كيلومترًا. يعمل 2 63 شخصًا على مدار 24 ساعة في ثلاث نوبات عمل. تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية لمرحلة Eskişehir-Istanbul ، والتي تتكون من قسمين: "İnönü-Vezirhan" ، "Vezirhan-Köseköy" ، بنسبة 75 بالمائة في İnönü-Vezirhan و 80 بالمائة في Vezirhan-Köseköy. الطريق الجديد بين اسطنبول وأنقرة مصنوع كخطوط مزدوجة ، ذهابا وإيابا. تقوم مجموعة المشاريع المشتركة CRCC-CMC-Cengiz İnşaat-İbrahim Çeçen بتنفيذ المشروع العملاق. في المشروع ، يقوم 75 مهندسًا صينيًا بأعمال السكك الحديدية والبنية الفوقية. القطارات الصينية 250 كم. القضبان الدقيقة لتسريع تصل إلى 2 مم من الوضع الحالي. تقع بين اسكي شهير واسطنبول مع ركود. يقوم بقياسات فنية. المهندسين والعمال الأتراك يوقعون المعجزات في 32 شهرًا بـ 32 نفقًا.
الدقة الصينية القضبان
البنية الفوقية للخط تتكون من CRCC ، شركة بناء السكك الحديدية في الصين ، مع 10 مليون موظف. سنوات 4 العمل في تركيا ليو تشى يى تشانغ لى وقوه تيان يى إنشاء نظام السكك الحديدية فقط مع 2 ملم هامش الخطأ.
32 MONTHLY 32 TUNNEL OPENED
يتضمن المسار جسر 20 (لم يكتمل 35) بطول إجمالي يبلغ 4 كم. إجمالي طول نفق 38 بين أنقرة وإسطنبول هو 59 كيلومتر. أطول هذه الأنفاق ، اثنان منها قيد الإنشاء ، يبلغان 7 آلاف من 500.
العمل في اللحن لا تبحث عن الطريق السريع
قسم 23 من الكيلومترات ، والمعروف باسم "Doğançay Ripage" في سبانكا ، سوف يقصر الخط بأكمله في دقائق 10. تم بيع 18.5 في مزاد في فبراير لإنشاء نفق 9 وجسر 10 ، بلغ إجمالي 21 كم. بمجرد بدء البناء ، ستقوم 21 بالتوصيل شهريًا.
35 VIADUCTURE 250 KM. سرعة الوصول
الأطول في المشروع هي 2 km. التي لديها 35 الجسر. المعيار في اليابان
يتم توفير مستوى عال من الأمن في النفق والجسور عن طريق أنظمة العزل.
المرآب الحديث والمحطات
تدرب جميع الإشارات ، بما في ذلك الطيار الآلي ، ودعا "Level 2 çalışıy ، تعمل مع نظام يتلقى بيانات الطقس السيئة. تتم مراقبة كل خطوة من القطار بواسطة الكاميرات في مركز القيادة في أنقرة. تستجيب أنقرة على الفور لأي موقف سلبي. يتم بناء محطات ومحطات حديثة في Bozüyük-Bilecik-Sapanca-Pendik-Gebze.
كل دليل قطار الصباح
بين ساعات 01.00 و 05.00 ، سيتم تنفيذ أعمال الطرق والصيانة كل ليلة. في الصباح ، في 05 ، سيغادر قطار دليل خالٍ من الأمان ويتحقق من الخط بحثًا عن الأمان. 1.2 متر ارتفاع 1000 كم على طول الخط. شبكة سلكية لتكون وضعت. لن يكون هناك ستارة صوت في المدينة ، ولا تسبب تلوثًا للضوضاء لأنها تعمل بالكهرباء.
1 يستهلك ليرا في الكيلوميترات
جميع المحطات الأربع تغذية من الطاقة خط الوسط من الشبكة الكهربائية المترابطة في تركيا 154 ألف كيلو فولت التعادل السلطة. المحولات 25 ألف فولت يتم تخفيض الكهرباء بين أنقرة وإسطنبول تعطى للخطوط الجوية.
تستهلك الطاقة النظيفة YHT ، 1 رطل لكل كيلومتر تنفق الكهرباء. في كل مرة بين اسطنبول وأنقرة ، سيتم إنفاق 523 رطل من الكهرباء.
بناء الطرق
أولاً ، يتم إنشاء طريق خرساني مثل إنشاء طريق سريع. القطار لا يذهب على الأرض مثل النظام القديم. الحجارة الصلبة تسمى sert ballast eden توضع على هذا الطريق.
متر 60 الوزن
على رأس كوابح ، يتم ترتيب ders النائمون ملموسة في ترتيب عرضي. 60 سم على طول الخط. 1 مليون 750 ألف ينامون و 2 مليون 700 ألف متر مكعب الصابورة و 60 جنيه من القضبان تضع القضبان لسرعة عالية.
تذكرة 70 الليرة
متوسط سعر التذكرة بين اسطنبول وأنقرة سيكون بين 70-80 الليرة. سيتم عقد الرحلات بشكل دوري. سيستغرق الطريق 3 ساعة. (أنقرة- اسكيسهير 35 ليرا)
قطار 32
ستصل مجموعة قطار YHT 32 الجديدة عند الانتهاء من المشروع. حمل
وسوف تستخدم قطارات الركاب الأخرى الخط القديم الجاري صيانته.
8 ألف مسافر
20 ألف مسافر في أيام الأسبوع سوف يسافر 6 آلاف عطلة نهاية الأسبوع بواسطة رحلة 8 متبادلة يوميًا. في كل مرة سيتم نقل 419 من الأشخاص.
مصدر: I pazarvatan.gazetevatan.co
كن أول من يعلق