تتابع عن كثب تحرير السكك الحديدية الألمانية: سوف الشحن والسكك الحديدية للركاب في تركيا تعبئة القطاع الخاص واللوائح الصناعة. تتابع شركة السكك الحديدية الألمانية التطورات عن كثب.
واحد من محطة حيدر باشا في اسطنبول التاريخية تدريب، مع رموز تاريخ الشراكة بين ألمانيا وتركيا للسكك الحديدية. 19. في نهاية القرن التاسع عشر ، أعطت الإمبراطورية العثمانية الألمان امتياز بناء محطة حيدر باشا ، وتولى المبنى مكانه في أفق اسطنبول بتوقيع اثنين من المهندسين الألمان. السكك الحديدية القطاع الخاص على جدول أعمال التشريع الذي سيدخل حيز التنفيذ في تركيا، وقال انه اعادته إلى الأذهان التعاون التاريخي. يهتم العديد من المستثمرين المحليين والأجانب بنقل الركاب والشحن على السكك الحديدية في البلاد. تعد إدارة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) أحد المستثمرين الأجانب الرائدين.
فتح السكك الحديدية خاصة في تركيا
جعلت مارس (2013) في اتجاه لفتح السكك الحديدية للقطاع الخاص في تركيا التشريعات كبير. السكك الحديدية التي تديرها المؤسسات العامة في تركيا، وجمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD)، تركيا مشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية مع تحرير السكك الحديدية في مشروع قانون النقل إعادة هيكلة. الوحدات ذات الصلة لشركة السكك الحديدية TCDD فصل تأسيس جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة النقل شركة مساهمة (TCDD النقل وشركة). بالإضافة إلى ذلك ، يتم فتح الشركات الخاصة في نقل الركاب والبضائع في اللوائح القانونية. وفقًا للوائح القانونية المذكورة أعلاه ، يمكن تفويض الكيانات والشركات القانونية العامة من قبل وزارة النقل ، مشغل قطار السكك الحديدية على شبكة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية. وفقا للبيانات الصادرة عن معهد الإحصاء التركي بلغ إجمالي طول الخط في تركيا في نهاية العام كانت 2011 12 ألف كيلو متر من طول خط عالي السرعة نفس العام الذي كيلومترا 888. 2011 إنهاء عدد من الركاب نقل على السكك الحديدية في تركيا كان 85 مليون. إذا كانت السكك الحديدية الألمانية مصنع 1,98 مليار راكب وقد نظرت هذه الخطوة السنة على محمل الجد باعتبارها سوقا محتملا للسكك الحديدية في تركيا.
دويتشه بان التالية
من المحتمل أن يكون هذا مصلحة جادة في المراحل الافتتاحية لخطوط السكك الحديدية التركية للقطاع الخاص أيضًا. تقوم الشركات المحلية والأجنبية بتنفيذ مشاريع مختلفة تتعلق بإدارة السكك الحديدية. وفقًا لتقارير صحفية في السكك الحديدية الألمانية من تركيا إلى مصنع أوروبا تركيا ، يتم التعبير عن مدينة البصرة الساحلية المهمة في العراق عبر تركيا في خط مخطط. المؤسسة التي أدلت بتصريحات إلى Deutsche Welle Turkish Service نيابة عن مؤسسة السكك الحديدية الألمانية sözcüقال هاينر سبانوث إن مثل هذه المشاريع الملموسة لا تعني أن المؤسسات غير مهتمة بتركيا. سبانوث: "دويتشه بان على علم بتوسيع البنية التحتية للسكك الحديدية في تركيا. ومع ذلك ، لا يمكن القول إن المؤسسة منخرطة بشكل مباشر في هذه الخطط أو المشاريع. عندما نفكر في التحرير المحتمل لنقل الركاب الإقليمي في تركيا ، فإن القسم المسؤول عن النقل خارج ألمانيا DB Arriva مؤسستنا ، يتابع التطورات في تركيا بالإضافة إلى متابعة التطورات في أوروبا. "عندما نلاحظ أن هناك فرصًا مناسبة لـ Arriva ، سنقوم بعمليات شراء ونشارك في المناقصات."
مصدر: في www.dw.
كن أول من يعلق