عُقد مؤتمر البحث عن اللوجستيات بعنوان مناطق مركز اللوجستيات بمركز ميركيز للوجستيات في إسطنبول X في 21 في قاعة اجتماعات كلية العلوم السياسية بجامعة إسطنبول.
نظمت بالتعاون مع جامعة اسطنبول والرابطة الدولية لمنتجي خدمات النقل والخدمات اللوجستية (UTİKAD) ، وحضر "مؤتمر البحث" من قبل الشركات التي تنتج العديد من الخدمات اللوجستية ومديري الأعمال.
في مؤتمر البحث اللوجستي ، الذي عُقد بمشاركة ممثلين عن الجامعة والقطاع العام والمنظمات غير الحكومية والقطاع الخاص ، نوقش أداء إسطنبول النامي وتوافق قطاع الخدمات اللوجستية سريع النمو واختيار المناطق اللوجستية.
يديرها البروفيسور الدكتور مراد اردال وشركاه الدكتور بلدية إسطنبول ، UTİKAD ، مخططي غرفة المدينة ، جمعية وسطاء الجمارك في اسطنبول ، الخطوط الجوية التركية ، Intercombi ، Asyaport ، LCWaikiki ، DeFacto ، BTA ، Yunsa ، Kaynak Holding ، سورات لوجيستيكس ، مستودع Asbir ، التخليص الجمركي وشارك المسؤولون ، حياة كيميا ، بنسان ، كونيا شيكر ، وفان لوجيستيكس ، إي إم دي ويرهاوسينج وإيكول لوجيستيكس ، وأعربوا عن آرائهم حول هذا الموضوع.
في الجلسة الأولى للمؤتمر ، التي عقدت في دورتين منفصلتين ، درس المتحدثون مفهوم المركز اللوجستي ، وأهمية المراكز اللوجستية من حيث التنمية الإقليمية وسلسلة التوريد ، ومعايير الاختيار لإنشاء مراكز لوجستية ، والبنية التحتية والتشريعات لإنشاء مراكز لوجستية ، ومسؤوليات أصحاب المصلحة في المراكز اللوجستية وأصحاب المصلحة. ونوقش بالتفصيل مشروع هيكلة مركز اللوجستيات واختيار المؤسسات والمنظمات التي ستشارك في نموذج العملية.
في الجلسة الثانية للمؤتمر ، تم افتتاح مناطق مركز لوجستيك إسطنبول لوجستيك "للمناقشة ، وحاجة مركز اللوجستيات في اسطنبول ، والمناطق اللوجستية المتوقعة في الخطة البيئية لإسطنبول وأيضًا 3. المطار وضواحيها Hadımköy ، Ambarlı ، Tuzla-Orhanlı ، 3. تم تقييم المطار وضواحيها ، Pendik Güzelyalı و Silivri / Gümüşyaka و Kavaklı.
كانت القضية الرئيسية في مشاركة المشاركين هي عدم كفاية توقعات مركز اللوجستيات وفقًا لمعدل النمو السكاني والتجاري للمدينة ، وتم التركيز على الافتقار إلى التخطيط ، الذي سيشهده اليوم وبشكل مكثف في مجالات الخدمات اللوجستية.
أستاذ الدكتور أشار مراد إردال إلى أن مناطق النمو في المدينة قد تغيرت ، لكن تطور مجموعة الخدمات اللوجستية تطورت بشكل جميل وفوضوي: "من الضروري التخطيط لاحتياجات المركز اللوجيستي في اسطنبول وفقًا لحقيقة 20 من السكان والنقل الدولي وتوزيع التجزئة".
في مؤتمر البحث ، حيث كانت هناك حاجة إلى بنية مماثلة بين الوزارات والمؤسسات العامة ، على غرار المجلس الأعلى للوجستيات في معالجة مشاكل البلد والمشكلات المحلية في مجال اللوجستيات ، جاءت الوزارات والإدارات المحلية والقطاع الخاص في مقدمة الاحتياجات غير المنسقة. وثمة مسألة أخرى لا تزال أكدت بقوة على مراكز البنية التحتية اللوجستية في تركيا، والتشريع والإدارة (العملية) كانت قلة من النماذج.
ذكر المشاركون أن الموقع المثالي للمراكز اللوجستية يجب أن يكون في منتصف النقل المشترك ، في منتصف طرق التوصيل ، وأن الوحدات الجمركية يجب أن تكون في هيكل يوفر خدمة 24 ساعة وأن الهيكل الطبيعي للمدينة في شمال اسطنبول يجب الحفاظ عليه بصرامة. في الوقت نفسه ، أشير إلى أن الجانب الأوروبي قد وصل إلى نقطة التشبع فيما يتعلق بالمناطق اللوجستية ، وليس هناك مجال للتوسع وستبقى المراكز داخل وسط المدينة في وقت قصير للغاية ، ومن المتفق عليه أن المنطقة قد تكون مناسبة فقط للشركات التي ستصدر إلى أوروبا بسبب عامل صعب مثل حركة المرور. .
في المؤتمر ، حيث تمت مناقشة قضايا البنية التحتية والتشريعات أيضًا ، تم التأكيد على حقيقة أن هذا القطاع يخضع لأكثر من وزارة وأن القانون يجعل من الصعب العمل بالتنسيق والانسجام ، وأن المنافسة غير العادلة كانت واسعة الانتشار في القطاع بسبب الممارسات المختلفة. استنادًا إلى ديناميات تنمية تجارتنا الخارجية والوصول الفعال إلى الأسواق الجديدة ، وافق مؤتمر البحث اللوجستي ، حيث تم إبراز فكرة إنشاء مراكز لوجستية بالقرب من روسيا والشرق الأدنى والقوقاز ، على إعطاء الأولوية للمناطق التي يتركز فيها الإنتاج.
على الرغم من زيادة عدد المؤسسات التي تقدم التدريب في مجال النقل والإمداد ، فقد تمت الإشارة أيضًا إلى أن الشركات العاملة في القطاع تواجه مشكلات في الوصول إلى القوى العاملة المؤهلة وذات الخبرة. في هذا السياق ، قيل إنه ينبغي تطوير المناهج الدراسية وضمان النزاهة.
تم التأكيد مرة أخرى على الدور الذي تلعبه المنظمات غير الحكومية في القطاع ، وتم التأكيد مرة أخرى على أهمية دراسات UTİKAD حول حل المشكلات القطاعية.
كن أول من يعلق