إليكم النسخة النهائية من جسر مترو جولدن هورن: لقد حان الآن جسر عبور المترو ، الذي تم بناؤه على القرن الذهبي في اسطنبول ، وكان يأمل أن يكون حلاً لمشكلة المرور في المدينة مع خط المترو الذي سيحمله. حتى النهاية.
29 من المقرر افتتاح جسر عبور المترو في أكتوبر 2013 ، يجتمع طرفا القرن الذهبي مرة أخرى. مع كلف الجسر 180 مليون ليرة تركية ، سيصل مترو إسطنبول إلى محطة Yenikapı للنقل دون انقطاع. سيتم توفير خطوط المترو الخفيفة في Marmaray و Aksaray-Airport في Yenikapı.
واحدة من نقاط الاتصال الهامة لمترو اسطنبول ، يتم الانتهاء من بناء جسر مترو هاليك. الجسر الذي كلف 180 مليون جنيه متصلة Unkapanı و Azapkapı. سيمر رئيس البلدية قادر طباش الذي خضع لقرص فتق الشهر الماضي على طول الجسر من الجسر في الأيام المقبلة. تم الانتهاء من تركيب جسر مترو هاليك ، الذي يعد جزءًا من خط مترو تقسيم ينيكابي ، الذي بدأ تشييده من قبل بلدية إسطنبول في 1998.
زجاجة الأرض!
ارتبط Azapkapı و Unkapanı مع الجسر ، الذي تم التحدث عنه لعدة أشهر مع مزاعم أن شبه الجزيرة التاريخية كسرت صورة ظلية. يحتوي الجسر 13 الذي يبلغ طوله مترًا 430 ، والذي تم بناؤه على ارتفاع 47 فوق سطح البحر ، على برجين مساعدين في 110 meter. من أجل منع أي انهيار على الجسر الذي منحدر قاعته ، تم غمر أرجل البرج من قاع البحر إلى أسفل متر 180. 29 مليون جنيه كلفت الجسر مع Marmaray XNUMX في أكتوبر ، يستمر العمل المحموم.
قدم من يالوفا
تم تصميم رافعة خاصة لتركيب أرجل جسر 380 و 450 في Yalova. سيتم إزالة الرافعة ذات القدرة الاستيعابية لـ 800 مع الانتهاء من التثبيت. عند الانتهاء من تركيب الجسر ، سيتم البدء في تشغيل العمليات الكهربائية والميكانيكية وتركيب السكك الحديدية والإضاءة.
تقسيم سيشان-Unkapanı- منطقة Sehzadebasi-ينيكابي خط المترو، الذي هو جزء مهم من تمرير مترو جولدن هورن، لمواجهة اليوم بعد القرن الذهبي وجسر يقام مرة أخرى في Azapkapı يأتي تحت Unkapanı'nda. Unkapanı Azapkapı مع الجسور والجسور طويلة 936 متر. الذي سيمر عبر الجسر سيتكون تقسيم-ينيكابي كم خط المترو طويلة من محطة مجموع 5,2 4. الانتقال إلى القرن الذهبي من جانب السفينة من الجسر يفتح. سيتم فتح Unkapanı الدورية نفق عند مدخل الجسر درجات فوق 12 90 سم ارتفاع قدم واحدة في ظروف استثنائية وتقديم براءة الذمة للمرور 50 متر السفينة.
اليونسكو DA جدول أعمال
تمت الموافقة على المشاريع المتعلقة بالجسر من قبل مجلس الحماية في 6 July 2005. منذ الموافقة عليها ، كانت موضع جدل بسبب تأثيرها على صورة ظلية شبه الجزيرة التاريخية. أولئك الذين يرغبون في إنشاء مشاريع بديلة نظمت حملات توقيع لوقف بناء الجسر الحالي. في المشروع الأول ، كان ارتفاع أبراج الناقل 82 متر. ومع ذلك ، يتم حذف اليونسكو من قائمة التراث العالمي في اسطنبول وحذر من أنها سوف تؤخذ إلى "قائمة التراث العالمي في خطر". تم تخفيض ارتفاع برج الناقل إلى 65 متر ، ثم إلى 47 متر. بناء الجسر ، الذي تسارع العام الماضي ، هو الآن على وشك الانتهاء. 29 مع افتتاح الجسر المقرر افتتاحه في أكتوبر 2013 ، سيصل مترو إسطنبول إلى محطة Yenikapı للإرسال دون أي انقطاع.
كن أول من يعلق