جائزة 2023 Vision من IMM في أنظمة السكك الحديدية
60 ، التي نظمها الاتحاد الدولي للنقل العام (UITP). حصل الفائزون في المؤتمر العالمي UITP ، المعروف باسم أوسكار أوسكار للنقل دو ، على جوائزهم. شاركت 40 من الدولة في مسابقة جوائز النقل لمشروع 240 ؛ حصلت بلدية إسطنبول على جائزة X 2023 Vision في مجال أنظمة السكك الحديدية. يذكر أن نجاح إسطنبول ، الذي حصل على جائزة مرموقة في قطاع النقل الحضري ، تم تسجيله على المستوى العالمي.
منحت بلدية إسطنبول X 2023 رؤية في مجال النقل ". 26-30 2013 ، نظمتها الرابطة الدولية للنقل العام (UITP) في جنيف ، سويسرا ، في مايو 60. حصل Dursun Balcıoğlu ، رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية ، على الجائزة الممنوحة في UITP World Congress نيابة عن IMM.
أعلنت UITP ، التي تتابع عن كثب التطورات في وسائل النقل العام في جميع أنحاء العالم ، أن IMM مُنحت لـ IMM في فئة الالتزام السياسي بسبب المشاريع الجارية في اسطنبول ورؤية IMM لـ 2023 في أنظمة السكك الحديدية.
تنافس 40 في مشروع 260 من البلد
40 من مشروع البلد 260 المطبق في هذه المسابقة ، وستمنح جائزة اسطنبول واسطنبول ومدينتي طوكيو ومدريد بترشيح أولمبياد 2020 ميزة ويتم تسجيل المرجع للاختيار النهائي.
إلى جانب بلدية إسطنبول ، ووزارة المواصلات في المملكة العربية السعودية ، ووزارة المواصلات والاتصالات في تايوان ، وإدارة النقل في جوتنبرج ، وإدارة النقل في ريو دي جانيرو ، مُنحت في فئة الالتزام السياسي.
شارك أعضاء 20 في الفئات الست الأخرى ، مثل التصميم ونموذج الأعمال وخدمة العملاء والتنقل المتكامل وتكنولوجيا المعلومات ، بما في ذلك سلطات النقل ومشغلي مدن مثل هونغ كونغ وسنغافورة وباريس ولندن.
2023 Vision: شبكة سكة حديد 640 km
2004 - خلال فترة 2011 ، خصصت بلدية إسطنبول أكثر من نصف إجمالي استثماراتها (53٪) للنقل. استثمارات النقل الرئيسية هي أنظمة السكك الحديدية.
بفضل هذه الاستثمارات ، في إسطنبول ، التي لديها نظام سكة حديد 2004 في 45 ، زاد هذا الرقم 128 كم إلى 102 كم في السنوات الثماني الماضية.
قبل عام 2004 ، كان الترام في الشوارع والمترو الخفيف وتقسيم -4 في المدينة. كان مترو أنفاق ليفنت يخدم. كان هناك أيضا خط ضواحي 72 كم. بعد عام 2004 ، تم تشغيل 57.6 كم من أنظمة السكك الحديدية الجديدة. Taksim-4.Levent Line تم تمديده ليكون Taksim-Hacıosman. خطوط الترام Topkapı-Sultançiftliği و Bağcılar-Zeytinburnu و Kadıköy- يتم تضمين خط مترو كارتال في النظام. وبالتالي ، تمكنت IMM من زيادة حصة نظام السكك الحديدية في النقل من 2014 ٪ إلى 8 ٪ منذ عام 13. بالإضافة إلى ذلك ، يستمر بناء خط المترو بطول 52.5 كم في إسطنبول. مع استكمال الاستثمارات الجارية حاليًا ، ستزيد حصة أنظمة السكك الحديدية في النقل بنسبة 2014٪ في عام 31 ، بينما ستنخفض حصة الطريق إلى 66٪.
قررت بلدية إسطنبول الكبرى أن يكون لها شبكة سكة حديد 2023 km كهدف لعام 640 وزيادة حصة نظام السكك الحديدية في وسائل النقل العام إلى 72.7 عن طريق تقليل حصة الأنظمة ذات العجلات إلى 26.5.
مصدر: www.ibb.gov.t هو
كن أول من يعلق