عامين دون تتبع
آخر قطار من Pendik إلى Haydarpaşa كان 18 June 2013 مساء الثلاثاء في 23.40. سيتم تجديد القطار في إطار مشروع مرمرة. عامين خارج الخط.
ستوفر 100 مشكلات النقل لشعب Pendik على مدار عامين. كان خط القطار خط النقل الرئيسي في Pendik. اتخذت IETT عددًا من التدابير من أجل القضاء على مشكلة النقل التي تسببها القطارات التي تنقل عشرات الآلاف من الأشخاص على طريق Pendik-Haydarpaşa لفترة طويلة من الزمن.
وفقا للمعلومات التي تم الحصول عليها من السيد جلال يمان ، نائب رئيس بلدية بلدية بنديك ؛ سيتم زيادة عدد الحافلات العاملة على خط الحافلات KM20 التي تنقل الركاب إلى محطة كارتال للمترو ، وسيتم تمديد خط جبزي-بنديك إلى محطة المترو من الطريق الساحلي. Kadıköyسيتم زيادة عدد الرحلات للحافلات ذات الطابقين المتجهة إلى اسطنبول ، Pendik- Kadıköy سيتم زيادة عدد خدمات الحافلات.
عدم كفاية هذه التدابير واضح. لأن حركة المرور على الطرق التي تستخدمها الحافلات بطيئة للغاية نتيجة لعدم كفاية الطرق وعدم الامتثال لقواعد المرور. من بينديك بالحافلة Kadıköyيتم الوصول إلى المتوسط خلال ساعة واحدة و 1 دقيقة. تم تمديد هذه الفترة أكثر خلال ساعات العمل المزدحمة. لقد ملأ النقل البري قدرته ووصل إلى نقطة الانسداد. سوف تصبح حركة المرور على هذه الطرق غير قابلة للاختراق عند زيادة عدد المركبات.
التدبير الذي سيقضي على المشكلة بشكل كبير هو نقل وسائل النقل إلى البحر. Tuzla-Kadıköy الحافلات البحرية ليتم تشغيلها بين حل المشكلة. تتوقف الحافلة البحرية المغادرة من توزلا بجانب أرصفة Pendik و Kartal و Bostancı. Kadıköyيصل Karaköy وحتى Karaköy ويعود باتباع نفس الطريق. ومع ذلك ، يجب أن تتم خدمات الحافلات البحرية على فترات متكررة مثل القطارات وبسعر مناسب. إذا لم تتم خصخصة IDO (حافلات إسطنبول البحرية) ، فسيكون الحل سهلاً.
من واجب بلدية إسطنبول أن تحل هذه المشكلة. تجدر الإشارة إلى أن الوقت قد حان للمحاسبين للاقتراب من صندوق الاقتراع نتيجة لإعدامهم.
مصدر: http://www.pendiksonsoz.com
كن أول من يعلق