بدء بناء خط ديار بكر للقطارات الخفيفة: تبدأ بلدية ديار بكر متروبوليتان في بناء خط السكك الحديدية الخفيفة الذي سيكلف 250 مليون جنيه.
ضمن نطاق الخطة الرئيسية للنقل الحضري التي أعدتها بلدية العاصمة ، سيبدأ بناء خط السكك الحديدية الخفيفة هذا العام. 3 الخط المستهدف إكماله سنويًا ، سيكلف 250 مليون جنيه.
وقال إبراهيم ألتون ، رئيس قسم النقل ببلدية ميتروبوليتان ، مراسل AA في بيان ، ضمن نطاق الخطة الرئيسية للنقل الحضري 2 التي بدأت منذ سنوات ، ودراسات الجدوى لخط نظام السكك الحديدية الخفيفة لديار بكر لإعداد الأعمال ، كما قال مدير جامعة Bogazici.
هذا العام أعمال البناء في سبتمبر أو ستبدأ في أكتوبر ، هو تسجيل ما وجدوه في طلب القرض إلى بنك التون الإقليمي ، الذي أجري في تركيا أفاد بأن هذا النوع من العمل لجميع المحافظات التي يدعمها البنك.
وفي إشارة إلى أن رئيس بلدية العاصمة عثمان بايدمير التقى أيضًا بوزير البيئة والتحضر أردوغان بيرقدار ومسؤولين في بنك إيلر للحصول على الدعم الائتماني ، أعرب ألتون عن أملهم في ألا تكون هناك مشاكل فيما يتعلق بالقرض.
هناك ارتفاع الطلب على الخط
وأشار ألتون إلى أن المسار المتصور لخط نظام السكك الحديدية الخفيفة يبدأ من ميدان داج كابي ويمتد إلى مقدمة مستشفى التعليم والبحوث في منطقة كايابينار ، وأشار إلى أن طول الخط سيكون 14,3 كيلومترًا ، وستكون هناك 18 محطة على طريق المشروع.
يشير Altun ، الذي يشير إلى أن المحطات تتماشى حاليًا مع محطات الحافلات المستخدمة على نطاق واسع ، إلى أن متوسط سرعة التشغيل يتوقع أن تبلغ 22 كيلومترًا في الساعة ، وأن إجمالي وقت دوران الخط الذي يستمر حوالي 37 دقيقة سيكون تقريبًا 78 دقيقة في اتجاه واحد. يمكن أن يصل عدد سيارات 4 إلى عدد الرحلات.
قال رئيس دائرة النقل ببلدية العاصمة إبراهيم التون:
"تكلفة النظام ستبلغ 250 مليون ليرة. لقد وضعنا خطة للعمل في غضون 3 سنوات. سيبدأ تشييده في سبتمبر أو أكتوبر من هذا العام. تقدمنا بطلب للحصول على قرض إلى بنك Iller لخط السكك الحديدية الخفيفة وبدأنا العمليات ذات الصلة. قدم بناء خط السكك الحديدية في جميع المحافظات في تركيا الدعم للبنك. طبقنا أيضا. لا أعتقد أنها ستكون مشكلة. هناك طلب مكثف من المواطنين. الجميع ينتظر هذا. قمنا بالتخطيط اللازم. نقوم بإعداد المواصفات الفنية. كما ينتظر الجمهور أيضًا خدمة مواصلات حديثة. تركيا لديها في المدينة الكبيرة. نريد أن نضع هذا في الخدمة في ديار بكر. لم يتم تصور خط السكك الحديدية الخفيفة في تخطيط النقل من قبل. في الدراسات الأخيرة التي أجريناها ، تم الكشف عن أنه يجب أن يكون هناك خط لنظام السكك الحديدية. مع زيادة عدد السكان ، أصبح خط السكك الحديدية الخفيفة ضرورة في ديار بكر ".
ألتون سيكون ارتياح كبير في حركة المرور في المناطق الحضرية بفضل الخط ، وأكد أن النظام سيزيد من خدمة النقل العام العامة.
سوف نبني هذا النظام ، حتى بوسائلنا الخاصة. وقال ألتون "إذا تمت الموافقة على طلب القرض ، فستكون مهمتنا أسهل" ، مضيفًا أنهم يريدون تقديم خدمات نظام السكك الحديدية الخفيفة للمواطنين بنهج عمراني حديث.
المصدر: الملكية د
كن أول من يعلق