وائح السكك الحديدية والمديرية العامة لتركيا دور في مستقبل قطاع السكك الحديدية: في غضون أنظمة النقل المتكاملة، وأنظمة النقل بالسكك الحديدية من جوانب مفيدة لتحرير قطاع السكك الحديدية في بداية استلام لمزيد من الاستغلال القرارات وإزالة الاحتكارات اللازمة، بحيث يأتي شفافة وضمان المنافسة العادلة.
وبالتالي ، سيتم ضمان استخدام أكثر كفاءة لمورد الدولة الحالي في مجال السكك الحديدية وسيتم استخدام الطاقة الخاملة. مع إلغاء الاحتكار وتحرير القطاع ، سيتم أيضًا تنسيق تشريعات السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي.
مع بدء سريان مرسوم 655 بقانون رقم 01 بشأن تنظيم وواجبات وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ؛
في هذا السياق ، يمكن اعتبار إنشاء الإدارة العامة لتنظيم السكك الحديدية الخطوة الأولى الملموسة والقانونية للتحرير في هذا القطاع.
كما هو معروف، الفصل افتتاح المفاوضات على المكتسبات 14: سياسة النقل على أساس الاحتياجات ينبغي القيام به "إصلاح السكك الحديدية التركية" في نطاق مشروع "قانون تركيا بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية" 01 اعتمد من قبل البرلمان مايو 2013 وضعت حيز التنفيذ.
في تركيا مع هذا القانون والتنمية في البلاد وتنشيط تحديد السكك الحديدية في الاستقلال وتعزيز دورها في مجال النقل، واجتمع حر، تنافسي ومستدام الاتحاد الأوروبي والجوانب الاقتصادية والاجتماعية (EU) المتطلبات المتعلقة بإنشاء قطاع السكك الحديدية متوافقة مع التشريعات، والقطاع العام والقطاع الخاص لتولي إدارة السكك الحديدية وإدارة السكك الحديدية.
مع دخول قانون التحرير حيز التنفيذ ، والذي لا يعني خصخصة قطاع السكك الحديدية ولكنه سيوفر بيئة منافسة مجانية ، سيكون القطاع الخاص قادرًا أيضًا على تزويد مرافق البنية التحتية للسكك الحديدية وتشغيلها بخدمات الشحن ونقل الركاب في السكك الحديدية.
في هذا السياق ، ستكون الإدارة العامة لشئون تنظيم السكك الحديدية مسؤولة عن تنظيم قطاع السكك الحديدية في كل قضية تقريبًا.
الإدارة العامة للشؤون التنظيمية للسكك الحديدية هي آلية تنظيم فعالة لضمان أن يصبح القطاع الخاص نشطًا في عملية التحرير ، واتخاذ تدابير اقتصادية لتشجيع القطاع الخاص وتشجيعه ، واتخاذ تدابير لمنع المشغل من السيطرة على السوق وتوفير وصول غير تمييزي للبنية التحتية الاحتكارية الطبيعية. فإنه سيتم إنشاء.
سيتم وضع الترتيبات القانونية والهيكلية (اللوائح ، إلخ) ، والسكك الحديدية التي ستنقل البضائع والركاب على الأساس القانوني. سيتم تحديد متطلبات أي شركة ترغب في تقديم الخدمات باستخدام البنية التحتية للسكك الحديدية من خلال اللوائح ذات الصلة مثل التدريب وإصدار الشهادات لموظفيها والتكليف من المركبات التي سيتم استخدامها.
واجبات الإدارة العامة لتنظيم السكك الحديدية في العناوين الرئيسية ؛
نظرًا للاحتياجات التجارية والاقتصادية والاجتماعية والتطورات التقنية ، ينبغي تنفيذ أنشطة النقل بالسكك الحديدية في بيئة تنافسية حرة ونزيهة ومستدامة بطريقة اقتصادية ومسلسلة ومريحة وآمنة وعالية الجودة ، والتي سيكون لها أقل تأثير على البيئة والتي ستكون ذات فائدة عامة. وتقديم خدمات تكميلية لبعضها البعض ،
لتحديد والإشراف والإشراف على شروط الخدمة والكفاءة المالية والكرامة المهنية للمنظمين والوكلاء والوسطاء ومشغلي الملابس والمحطات والأشخاص المشابهين الآخرين في مجال النقل بالسكك الحديدية مع مشغل البنية التحتية للسكك الحديدية ومشغلي السكك الحديدية ،
لتحديد حقوق والتزامات ومسؤوليات منتجي الخدمات والمستفيدين من الخدمة في مجال النقل بالسكك الحديدية ،
لتحديد الإجراءات والمبادئ المتعلقة بالتزامات الخدمة العامة في مجال النقل بالسكك الحديدية ،
لتحديد شروط الكفاءة المهنية للموظفين ، وخاصة أولئك الذين هم المنظمون ، الوكلاء ، السماسرة ، مشغلي gar أو station وميكانيكيين في مجال النقل بالسكك الحديدية مع مشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية ومشغلي قطار السكك الحديدية ، الترخيص والإشراف عليهم ،
لتحديد الإجراءات والمبادئ المتعلقة بتسجيل جميع أنواع المركبات المرسومة والاحتفاظ بسجلاتها وتسجيلها وحفظ سجلاتها ،
تحديد والإشراف على الحد الأدنى من حدود وشروط السلامة لاستخدام البنية التحتية للسكك الحديدية ومركبات القطر.
لتوفير أو التصديق على وثائق السلامة المتعلقة بمشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية ومشغلي قطارات السكك الحديدية ،
لاتخاذ قرار بشأن تسوية المنازعات الناشئة بين مشغلي البنية التحتية للسكك الحديدية ومشغلي قطارات السكك الحديدية فيما يتعلق باستخدام البنية التحتية للسكك الحديدية وتخصيصها والوصول إليها وشحنها ،
لتحديد ومراقبة الحد الأدنى من مؤهلات محطات ومحطات الشحن والركاب والهياكل المماثلة المستخدمة في أنشطة النقل بالسكك الحديدية ،
اللوجيستية لتحديد موقع القرية أو المركز أو القواعد وقدراتها وما شابهها من خصائص ، لتحديد وتسمح بالإجراءات والمبادئ المتعلقة بالمؤسسة ، وتنسيق المؤسسات ذات الصلة لإنشاء ما يلزم من تخصيص الأراضي والبنية التحتية ومراقبة ومراقبة التنفيذ ،
لتحديد الحد الأدنى من المؤهلات لجميع أنواع المركبات التي تجرها القطارات والسحب التي يستخدمها مشغلي قطارات السكك الحديدية من حيث الجنس والسعة والملكية والعمر والمصطلحات المشابهة والإجراءات والمبادئ المتعلقة بالتفتيش الفني الدوري ،
لتحديد واعتماد الحد الأدنى من مؤهلات الفحص الفني الدوري لجميع أنواع سيارات القطر والسحب التي يستخدمها مشغلو السكك الحديدية ،
من أجل تطوير النقل بالسكك الحديدية وتوفير بيئة منافسة حرة وعادلة ومستدامة ؛ لتحديد الأجور الأساسية والسقفية عند الضرورة لرسوم استخدام البنية التحتية للسكك الحديدية وأنشطة النقل والإشراف على تنفيذها ،
القيام بالعلاقات الدولية التي تتطلبها خدمات النقل بالسكك الحديدية ، وإبرام الاتفاقات والأعمال المختلطة ،
إنه مدرج كـ.
تواصل الإدارة العامة لتنظيم السكك الحديدية إعداد اللوائح المتعلقة بالواجبات المذكورة أعلاه بسرعة كبيرة.
"قانون تركيا بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية" لتمهيد الطريق لقطاع السكك الحديدية في بلدنا، ونحن نعتقد أن مستقبل الدقيق إلى المستوى الذي يستحق بحيث النقل بالسكك الحديدية.
المصدر: Nükhet Işıkoğlu
كن أول من يعلق