"الحافلة الكهربائية" بالنسبة للبعض ، "القطار المتعب" للآخرين ... لقد دمروا إزمير لسنوات. حافلات ترولي باص التي انطلقت من الترام واستوردتها الحكومة المحلية في ذلك الوقت بقروض ضخمة ... حافلات ترولي باص ، التي وُصفت بأنها ثورة عندما انطلقت وكانت إزمير رائدة ، أصبحت مرة أخرى أمام شعب إزمير مع رياح الحنين. من بين مركبات الحنين إلى الماضي في إزمير ، والتي سيتم عرضها في مصنع غاز الفحم التاريخي ، هناك العديد من المركبات من عربات الترام التي تجرها الخيول إلى حافلات ترولي باص بوق.
الحافلة الاجتماعية للبعض ، وفي الخدمة الصيفية "للبعض ، والحب الأول للبعض" سير. تاريخ إزمير في الصور يأتي على قيد الحياة في مصنع الغاز. سيتم عرض سيارات الترام والحافلة والعربة الحنين ، والتي خدمت لسنوات في وسائل النقل العام ، الأسبوع المقبل بالتعاون مع إزمير متروبوليتان وإيسوت. ستلتقي العديد من السيارات المخضرمة ، بما في ذلك iler Legend kur Fahrettin Altay-Mithatpaşa Street-Alsancak trolleybus مع خط 2 ، مع سكان إزمير في معرض مفتوح في الهواء الطلق للاحتفال بسنة خدمة ESHOT 70.
1954 اليوم X
سيتم تذكر ذكرى المواصلات العامة في أزمير بأحداث مختلفة في ذكرى 70 ل ESHOT. وأهمها معرض الهواء الطلق الذي سيتم إنشاؤه في مصنع الغاز التاريخي ، بينما يتوقع سكان إزمير مفاجأة سارة. سيتم تقديم عربة النقل ، التي تعد واحدة من أهم المحاربين القدامى في ESNOT ، إلى أزمير خلال المغامرة السنوية 1943. في تركيا، بعد أنقرة للمرة الأولى في 70 سنوات الترولي والبدء في استخدام ESHOT المديرية العامة بالتزامن مع التكنولوجيات الناشئة التي سيتم عرضها في حديقة 1954 معمل الغاز تاريخي المتقاعد هذه السيارات التاريخية.
TRAILEBUSES الأزرق تايلاند
كأداة بارزة في المعرض ، تبرز حافلة Ansoldo ذات اللون الأزرق الداكن كأبرز سيارة. في إزمير ، يعود تاريخ عربة النقل ، التي تدور حول تاريخ المدينة ومشاركتها في أسطول النقل ، إلى 1954. حاول لأول مرة مع تفكيك الأسلاك تقع على شارع Mithatpaşa الآن نسي تماما سيارة عربة في تركيا، واصلت رحلتهم على نفس الطريق كما رمزي في الفترة الماضية، ولكن داخل المدينة التي توفر الكفاءة في النقل والآثار السلبية النقل تمت إزالته تماما في الوقت المناسب على أساس. خلال السنوات التي استمرت فيها المركبات على جدول الأعمال مع قرونهم فوق خطوط الكهرباء ، ظلوا في كثير من الأحيان على الطريق بسبب الأبواق التي تسقط على الأرض أثناء الرحلة ، وكانت السيارات وراء الطريق أحلام خائفة. كان هناك انفراج آخر في عربات ترولي الحنين إلى انقطاع التيار الكهربائي ، والذي غادر على الطريق في كثير من الأحيان. في بعض الأحيان ، تظل المركبات التي تركت على خطوط الكهرباء على الطريق ، ومرة أخرى مع استمرار قضبان طويلة متصلة بخط السائقين من الطريق.
İZMİR كانت رائدة
أصبحت عربات النقل ، التي رفعت العربات في السنوات التي جاءت فيها ووصفت بأنها ثورة في مجال النقل ، رائدة في مدينة إزمير وتم أخذها كمثال في مجال النقل في مدن أخرى. كانت المركبات التي ألغت قوة الخيول في النقل البري سريعة ومريحة على حد سواء ، وكانت 100 ممتلئة بسعة الركاب. تم إجراء صيانة المركبات التي يتم نقلها من الخارج عن طريق الائتمان من الإدارة المحلية خلال فترة الائتمان في مرآب سيارات النقل في مركز أحمد عدنان سايجون للفن الحالي في Güzelyalı.
قصاصات كانت غارقة
لم يكن التقاعد سهلاً في رحلة العربات التي كانت تسافر لسنوات عديدة وجذب المرور من إزمير. مع مرور السنين ، انضمت المركبات الجديدة إلى الأسطول ، في حين تم سحب المركبات الجديدة ، بما في ذلك عربات الترام. مع إغلاق Güzelyalı Troleybüs Deposu ، بالإضافة إلى العربات التي وضعت رسميا الرحلة التاريخية في إزمير ، فإن الموظفين الذين ضحوا بحياتهم وقلبهم لهذه الوظيفة سوف يتقاعدون من القطاع الذي كانوا يعملون فيه بالقرب من 30. في الواقع ، كانت هناك قصة مثيرة للاهتمام عن التقاعد dönem larda في 80 ، حيث واصلت وسائل النقل العامة مع trolleybus. في 1984 ، تم إلقاء عربة 15 غير المستخدمة على الخليج لإطعام السمك.
نبذة تاريخية عن تاريخ TROLEYBUS RO
الأولى كانت عربة النقل التي اشتراها عمدة هذه الفترة ، صلاح الدين أكشيك ، في مارس من 1954 ، وكانت مركبات النقل العام المستخدمة على نطاق واسع في بلدان مثل ألمانيا وإيطاليا. في أول عربة ترام ناحية أخرى، فإنه يخلق مساحة ورائدة في أزمير، في السنوات 1958 1990-3 إجمالي فيبير المستخدمة بين العلامة التجارية الأولى والوحيدة في تركيا مع عربة ترام مفصلية جيدا. مرة أخرى، وجهت 1964-1966 العام للمرة الأولى في Güzelyalı'da ESHOT رشة عربة الترولي المنتجة في تركيا بين قطع 18 وهذه الخطوة الصوت الرائع.
ERİ EN B من مغامرة TROLEYBÜS
يقال باستمرار ذكريات Trolleybus أسطورة الحضرية. بعض الطقس الممطر في الأرضية المبللة عندما يتم ضربها بالكهرباء ، والبعض الآخر في حجز تذاكر خوذة السيارة ، بينما يذهب البعض بسرعة بينما يرتجف الزجاج ، بينما يريد آخرون النزول عندما يكون حزام النايلون والباب يخبرون الباب. عُرِضت العربات ، التي كانت عادةً زرقاء داكنة ، بألوان وأنماط Karagöz و Hacivat في شوارع إزمير بعد قرار برهان أوزفاتورا ، عمدة 80. من ناحية أخرى ، على عكس الحافلات البلدية اليوم ، كانت حافلات العربات في طريقها إلى الجدران الخارجية للمدينة.
S أسطورة علي TROLEYBUS مع عدد 2
فخر الدين ألتاي (كينيدي آنذاك) - خط السانكاك ، الذي حصل على رقم خدمة "1985" مع تغيير أرقام خطوط بلدية إزمير الكبرى في عام 2 ، يغادر من ميدان فخر الدين ألتاي ، الذي يقع أمام Üçkuyular Pazaryeri اليوم و مرآب المنطقة.كان يستيقظ ، ويستمر أمام مستودع Güzelyalı Trolleybus ، في اتجاه شارع Mithatpaşa ، ويمر بميدان Konak ، وينهي رحلته في المحطة الأخيرة ، حيث توجد محطة Alsancak للقطارات ، فوق ساحة Cumhuriyet ، شارع Vasıf Çınar ، شارع Talatpaşa. - بريد إيجة
كن أول من يعلق