بدأ العد التنازلي على خط YHT
يعمل فريق من 7 شخص باستمرار لفتح خط القطار عالي السرعة (YHT) ، مما سيقلل النقل بالسكك الحديدية بين أنقرة وإسطنبول من 3 ساعات إلى 29 ساعات ، في 500 أكتوبر ، عيد الجمهورية.
وفقًا للمعلومات الواردة من المديرية العامة لإدارة السكك الحديدية الحكومية (TCDD) ، تم افتتاح خط YHT ، الذي بدأ بنائه في عام 2003 بين أنقرة وإسكيسهير ، في 13 مارس 2009.
تسليم الموقع لشركة المقاول في 1 أكتوبر 21 في قسم Köseköy-Vezirhan (القسم 2008) على خط Eskişehir-Istanbul ، 2 سبتمبر 22 في قسم Vezirhan-İnönü (القسم 2008) و 25 نوفمبر 2011 لمشروع إعادة تأهيل Gebze-Köseköy. فعله.
مع افتتاح الخط في 29 أكتوبر 2013 ، ستنخفض مدة السفر بالسكك الحديدية ، التي تبلغ حوالي 7 ساعات بين المدينتين العاصمتين ، إلى 3 ساعات. ويهدف إلى زيادة حصة الركاب في هذا القسم ، الذين تزيد فرصهم في المنافسة ، من 10 بالمائة إلى 70 بالمائة.
أنقرة-اسطنبول YHT ، مرمرة ، Halkalıستوفر مشاريع السكك الحديدية -Kapıkule و Ankara-Sivas-Kars و Baku-Tbilisi و Kars خطوط السكك الحديدية دون انقطاع بين أوروبا والقوقاز وشرق آسيا ودول الشرق الأوسط وفق معايير عالية.
ما يقرب من ألف شخص يعملون في 500
تم حفر نفق 38 كيلومتر ، وتم الانتهاء من جسر 10 ، وجسر 40 ، وجسر 13 ، وبناء مجاري 123. تم الانتهاء من البنية التحتية للكيلومتر 150 من طريق الكيلومتر 72 وبدأت أعمال البنية الفوقية.
أنقرة-اسطنبول المرحلة الثانية من مشروع القطار عالي السرعة في قوجه ايلي ، أعمال ملء حفر الطرق في قسم كوشكوي-سبانجا ، دراسات الإزاحة للخط التقليدي الحالي والبنى التحتية القائمة التابعة للمؤسسات مستمرة.
في نطاق مشروع إعادة تأهيل Gebze-Köseköy ، لا تزال أعمال ملء الحفريات قيد التنفيذ ، وقد تم الانتهاء من عمليات تفكيك السكك الحديدية والكاتالونية.
سيبلغ طول قطاعي كوزكوي-فيزيرهان و فزيرهان-إينونو من مشروع القطار عالي السرعة بين أنقرة واسطنبول حوالي 148 تقريبًا ، وسيبلغ طول مشروع إعادة تأهيل جبزي-كوزكوي 55 كيلومترًا.
تم تفكيك 29 كيلومتر من الخطوط في نطاق مشروع Gebze-Köseköy لإعادة التأهيل في الأعمال التي تم تنفيذها مع فريق من 2013 شخص من أجل رفع افتتاح الخط إلى 500 أكتوبر 101.
50 ألف هدف الركاب
تم تحديد سعر العقد لمشروع إعادة تأهيل Gebze-Köseköy على أنه 923 مليون 999 ألف 952 يورو ، في حين كان من المخطط أن يكتمل قسم Köseköy-Vezirhan من خط أنقرة - اسطنبول YHT بتكلفة 854 مليون 225 ألف 146 دولارًا وكان قسم Vezirhan-İnönü 825 مليون 952 دولار.
في ممر أنقرة-اسطنبول ، يسافر ألف شخص يوميًا من 80 بالحافلة والمركبات الخاصة والطائرات والقطارات التقليدية ، ومع بدء رحلات YHT ، من المتوقع أن يستخدم 10 آلاف في المقام الأول ومن ثم 50 ألف شخص يستخدمون السكك الحديدية.
مصدر: http://www.kanalahaber.com
كن أول من يعلق