التعامل معها من جانب نظام النقل في تركيا: 1928-2012 سنوات بين، نيتو في النقل، وأقصى متوسط الزيادة السنوية، 1933-1943 سنوات بين معدل 18.53٪، الحد الأقصى للانخفاض في معدل نمو متوسط سنوي لتحدث في المئة 2001٪ في العام 22.47، بما في ذلك 4.59٪ هناك زيادة منتظمة في معدل٪ 3.5. نقل Netton-km بين السنوات نفسها ؛ الحد الأقصى لمتوسط الزيادة السنوية ، والحد الأقصى للنقص في 2003 بمقدار 20.17 ، يتم حساب الحد الأقصى للنقص على أنه 2001 و 23.31 في 2.83.
نقل طن كم بين 1980-2005 ؛ مقارنة بالعام السابق ، فإن 1984 21.87 في معدل الزيادة في معدل 2001 و 23,59 2.80٪ في متوسط الزيادة في السنة 1928٪. نقل Netton 85 من 1979 و 95 1928 5.6 1979 2 1928 4.5 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX على أساس سنة XNUMX ، هناك زيادة بنسبة٪ XNUMX في السنة. يتم عرض Netton Transports في الجدول.
قيم Netton-km ؛ 1928 مليون في 282.5 مليون في 2008 10.7 مليار ، 2012 11.7 في السنة للذهاب إلى مليار ويزيد المتوسط السنوي المرجح ل 3. في 1928 تم نقل 902 بألف طن من البضائع ، باستثناء 2008 ، و 23.5 مليون طن في 2012 و 25,7 في 2008. بمعنى آخر تزيد عمليات نقل Netton لـ 2012-2.40 بنسبة٪ 2.24 و netton-km بنسبة٪ 9.52. الحدوث الأكثر وضوحا بين هذه وسائل النقل هو ؛ هذا هو متوسط التغير السنوي الذي لوحظ في النقل بواسطة عربات المالك وهو٪ 9.94 لـ netton و٪ XNUMX لـ netton-km.
عندما يتم فحص netton ، netton km وأعداد العربات الكاملة للبضائع المحمولة على السكك الحديدية ، بفضل جهود TCDD ، هناك زيادة في أنواع الأحمال التي يمكن اعتبارها جديدة في مجال النقل بالسكك الحديدية. لكن في العملية الطويلة ؛ إن التغيير في جميع القيم المرورية يثير الانطباع بأن النقل بالسكك الحديدية لا يخدم عملائه فحسب ، بل إن هذا الطلب لم يتغير ولم يتغير.
كن أول من يعلق