قائمة السلالم الحديدية التي حزمها أتاتورك خلال خمسة عشر عامًا:
خط أنقرة - سيواس - 602 كم. بدأ تشييده في الحرب العالمية الأولى ، وتم وضع آخر خط سكة حديد في 19 يوليو 1930 ودخل الخدمة في 30 أغسطس 1930 باحتفال كبير.
خط Samsun-Sivas- تم تشغيل الخط البالغ طوله 372 كم ، والذي استغرق بناؤه سبع سنوات ، في 30 سبتمبر 1931. هناك 4.914 نفقا في هذا الخط بطول 37 م.
خط كوتاهيا - باليكسير - هذا الخط ، الذي دخل حيز التشغيل في 23 أبريل 1932 ، يبلغ طوله 242 كم.
خط Ulukışla-Kayseri - يبلغ طوله 172 كم وتم تشغيله في 2 سبتمبر 1933.
خط يولجاتي-إيلازيغ- الخط الذي افتتح في 11 أغسطس 1934 يبلغ طوله 24 كم.
خط فيفزيباشا - ديار بكر - تم افتتاح خط بطول 504 كم للنقل في 22 نوفمبر 1935. لديها 13.609 م ، 64 نفقا ، 37 محطة ، 1910 قناة وجسرا.
خط فيليوس - إرماك - 390 كم. اكتمل في 12 نوفمبر 1935.
خط أفيون-كاراكويو- الخط الذي دخل الخدمة في 25 نوفمبر 1936 يبلغ 112 كم.
خط Bozanönü-Isparta - تم افتتاح الخط البالغ طوله 13 كيلومترًا في 26 مارس 1936 وربط إسبرطة بشبكة السكك الحديدية في البلاد.
خط سيفاس-أرضروم - 548 كم. الخط الذي تم بناؤه في منطقة جغرافية صعبة للغاية وبدأ بناؤه في 4 سبتمبر 1933 ، تم الانتهاء منه في وقت قصير يعتبر رقماً قياسياً في إطار احتمالات ذلك اليوم ودخل الخدمة في أكتوبر. 20 ، 1939. بها 22.422 نفقاً بإجمالي أطوال 138 متراً وجسرين حديديين. يبلغ عدد العاملين في اليوم الواحد في الصيف 2 ألف عامل. إجمالي عدد العاملين في فترة الست سنوات 27.000 مليون 14 ألف 996.
خط ملاطية - جيتينكايا - بطول 140 كيلومترًا ودخل حيز التشغيل في 16 أغسطس 1937.
هذه هي الخطوط التي تم وضعها في الخدمة خلال حياة أتاتورك. يبلغ طولها الإجمالي 3.119 كم. يستمر خط ديار بكر - كورتالان بطول 520 كم. عندما نضيف ذلك ، يرتفع الرقم إلى 3.639،242.6. XNUMX كم من السكك الحديدية في السنة ؛ هذا رقم قياسي ولم يتم كسره منذ ذلك الحين. ناهيك عن كسرها ، لا يمكن حتى الاقتراب منها. على الرغم من التقدم التكنولوجي وآلات البناء الضخمة وجميع إنجازات الجمهورية. لم ينكسر.
شبكة السكك الحديدية التي جلبها أتاتورك إلى البلاد لا تقتصر على هؤلاء. هناك أيضًا من اشتروا (مؤممًا) من الأجانب. باستثناء خط سكة حديد الحجاز ، تم بناء جميع السكك الحديدية التي تم بناؤها خلال الإمبراطورية العثمانية برأس مال أجنبي - مقابل تنازلات أو امتيازات لا تصدق - ويديرها الأجانب. قامت الجمهورية بتصفية هذه الامتيازات طويلة الأجل بدفع أسعارها وتأميم كل من ملكية وتشغيل الخطوط. يبلغ الطول الإجمالي لهذه الخطوط 3.840 كيلومترًا. تم تأميم 3.435 كيلومترًا من هذا خلال حياة أتاتورك. بمعنى آخر ، يبلغ الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية التي أحضرها أتاتورك إلى هذا البلد في خمسة عشر عامًا 7.074 كيلومترًا. وهذا يعني 471.6 كيلومترًا من الطرق سنويًا.
كن أول من يعلق