تم وضع الأساس لقسم أنقرة أفيون قره حصار من مشروع القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير بحفل. قال فيسيل إيروغلو ، وزير الغابات والشؤون المائية: "بفضل القطار فائق السرعة ، سيأتي إخواننا من إزمير وإخواننا من أنقرة إلى أفيون قره حصار في غضون 1,5 ساعة ، ويأكلون الخبز الكريمي ، وشوربة النقانق والعودة". قالت.
تم إرساء أسس قسم أنقرة-أفيونكاراهيسار من مشروع القطار السريع بين أنقرة وإزمير. حضر الحفل وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدريم ، ووزير الغابات وشؤون المياه ، فيسيل إروغلو. بفضل خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله 270 كم والذي سيتم بناؤه بفضل التكنولوجيا العالية ، ستنخفض أنقرة-أفيونكاراهيزار إلى 1,5 ساعة ، و أفيونكاراهيزار-إزمير إلى ساعتين. سيتم الانتهاء من المشروع في ألف و 2 يومًا.
وصرح وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، أن التكلفة الإجمالية لمشروع 624 كم ستصل إلى 4 مليارات ليرة ، وسيكلف خط أنقرة - أفيونكاراهيسار بطول 287 كم 700 مليون ليرة. وصرح يلدريم بأن أنقرة - كونيا ، أنقرة - اسكي شهير تعمل في خدمة النقل السريع منذ 24 ألف مرة وتنقل 7 مليون مسافر حتى الآن ، وأنه ستكون هناك محطة قطار عالية السرعة في كل اتجاه بين 150 كيلومترًا. مشيرا إلى أن أفيونكاراهيسار يصل إلى اسطنبول في 3,5 ساعة وأنقرة في 2,5 ساعة ، أشار يلدريم إلى أن المشروع سيستغرق 1,5 ساعة بالقطار من أفيونكاراهيسار إلى إزمير. قال يلدريم أن الرحلة بين أنقرة وإزمير ستنخفض من 14 ساعة إلى 3,5 ساعة مع تحقيق المشروع.
وقال البرق، 2001 عاما في أفيون قره حصار "هذا يكفي أن نذكر الأمة الصوت الذي يرتفع، بصريا قالوا انه يبدو اختراق في اتجاه نقل تركيا. قال Yildirim ، لاري لقد قسمنا الطرق ، جمعنا حياة. الطرق المقسمة تنقذ الأرواح. 55 كيلومترات على طول تاريخ جمهورية افيون صنعت الطريق. في عصرنا ، قطعنا الطريق إلى 435 كيلومترات مقسمة. الفرق الكلمة 10. الآن نحن نرسي الأساس لخط القطار السريع أفيون - أنقرة
كان القطار السريع حلم تركيا
قال يلدريم: "كان القطار فائق السرعة حلم تركيا" ، تابعًا كلماته على النحو التالي: "ومع ذلك ، يتحول هذا الحلم إلى حلم آخر في كل مرة ، ولا يتحقق أبدًا. استغرق مرمراي 150 عامًا لإحياء هذا الأمر. سيتم تشغيل مرمرة في 29 أكتوبر. كان القطار السريع بمثابة ألم فينا. في عام 1970 ، تم وضع أساس القطار فائق السرعة ، لكن الأساس بقي. خلال فترة حكم عبد الحميد التي استمرت 33 عامًا ، ذهبت 12 حكومة ، و 21 وزيرًا يأتون ويذهبون ، ولا شيء يتغير في القطار فائق السرعة. عندما وصلنا إلى عام 2003 ، اكتملت الطرق والقطارات في الطريق. لا يمكن للسكك الحديدية والطرق تحمل عبء البلد. بدأ هؤلاء الناس في تحمل عبءهم. طرق ديرمير هي مثال لاستقلال هذا البلد. لقد ربحنا نضالنا من أجل الاستقلال مع السكك الحديدية. كان شرفنا أن نربيهم ".
لقد ضاعت سنوات هذا البلد بسبب إضعاف القوى
في إشارة إلى تجديد 11 كيلومتر من خط السكة الحديد البالغ طوله 6 ألف كيلومتر ، قال يلدريم إن تركيا أنشأت صناعة السكك الحديدية المحلية ، والتي جعلت التبديل والقاطرات والقضبان والمشابك.
وقال يلدريم بأن البلاد قد أهدرت سنوات بسبب الأحكام الضعيفة ، لماذا لا يمكن صنع هذه الطرق المقسمة؟ قونيا - بولو نفق 30 استمرت. في عام 10 ، صنعنا مسار نفق 156 كيلومتر. في البحر الأسود ، يعمل نفقان من 15'er على جعل نفق 3 الكبير في العالم. الآن سنكمل نفق 30 كيلومتر في سنوات 3. هذا هو الرقم القياسي العالمي. لا يمكننا فتحه. فتحت السلطات الضعيفة فتحة مرة واحدة في الشهر ، ثم أعيد فتحها. نحن مختلفون. لدينا جميعا جداول مختلفة. لدينا قيمة مختلفة. نجم القمر لدينا هو قيمتنا ، إنها القيمة الأكبر التي تربطنا ببعضنا البعض. كأمة ، كدولة ، سوف نحافظ على أخوتنا كدولة واحدة. لإنهاء الإرهاب في تركيا، وليس السلام قد تتعطل بعض الحسابات. طالما بقية شعبنا تجد السلام. نحن في حاجة إليها ، لا نريد أن نضيع موارد الطاقة لدينا. نحن بحاجة إلى الإخاء. سوف نستثمر أكثر. علاوة على ذلك ، سنقطع الطريق إلى قلوب شعبنا وأمتنا ، وصرح ديك بنعلي يلدريم بأنهم ليسوا حكام السلطة الحاكمة وأنهم يتمتعون بسلطة تنظيم حفل وضع حجر الأساس بعد بدء العمل وجاء ثلثهم.
صرح وزير الغابات وشؤون المياه Veysel Eroğlu أيضًا بأنهم قاموا بزراعة 157 ألف شتلة في ذكرى عام 157 من TCDD وشكر الوزير Yıldırım على هذه الاحتفالات في Afyonkarahisar. قال إروغلو ، لقد أنقذتنا من الضيق. والآن دخلوا السكك الحديدية الأولى في تركيا 8 العالم. لقد نسينا الذهاب من Afyonkaralahisar بالقطار من إسطنبول إلى 18 ساعة. لقد نسينا الأيام التي توقعناها على الطرق ، لأن 17 كان على بعد ألف كيلومتر مقسمة
في الماضي ، كانت النخبة تقطع الطائرات ، لكن مسار الناس في الوقت الحالي الذي يعبر عن طريق Eroglu ، hava الاتجاه قصير المدى للاتجاه السريع ، تم تصحيحه أيضًا. جميع الطرق تؤدي إلى Afyonkarahisar. تم الوصول إلى الطريق إلى 5 ساعة في 2,5 ساعة. كانت هناك طرق بين أفيون ودنيزلي وقونيا وأنطاليا وإزمير. كانت طرقنا مثل أفيون. في الماضي ، وضعت أساس الطريق الدائري ، لا يمكن القيام به لسنوات عديدة.
المرافق التي ستكون مثالاً للعالم
كتب Veysel Eroglu ، "قطار أسود لا يأتي" ، كتب أغنية شعبية ، لكنهم وصلوا الآن إلى قطارات عالية السرعة معبرة عنها. Eroglu ، حكومة Afyonkarahisar مهم جدا ، أن الاستثمار في Afyonkarahisar 5 مليار جنيه تذكير.
قال إيروغلو: "نحن متحمسون للأمة ، ونحن نقدم خدمة جيدة للغاية. سوف يركب إخواننا من إزمير أفيونكاراهيسار بطريقة رائعة ، وسيأتي إخواننا من أنقرة إلى أفيونكاراهيسار بعد ساعة ونصف من القدوم وتناول الخبز الكريمي والنقانق. سنصبح مفترق طرق بين قطارات عالية السرعة بعد الطرق ”.
حاكم عرفان Balkanlıoğlu في العالم 7 -8 القطار السريع في البلاد لمباركة Afyonkarahisar بمجرد اجتماعهم. صرح Eroğlu أن المشروع عبارة عن استثمار قيمته مليار دولار ، وقد نجا من هذه الفئة ، أه Afyonkarahisar هي عاصمة تاريخ السياحة الحرارية والرخام والنكهة. عند تقاطع الطرق. مجرى الهواء هنا. الخطوط الجوية كانت طريق الناس. النقل البحري هو من بين الدول القليلة. أصبحت السكك الحديدية رقم واحد في العالم. سوف يستقيل العمل الحراري من هذا العمل ، وسيعود الناس إلى منازلهم ليعودوا إلى المنزل في المساء ".
بعد الخطب ، وضع الوزراء والضيوف الأساس لخط القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير بين أنقرة و Afyonkarahisar. بالإضافة إلى ذلك ، تم افتتاح المرافق المكتملة في Terkirdağ و Çankırı و Balıkesir و Sivas و Adana و Malatya من خلال نظام مؤتمرات عن بعد.
كن أول من يعلق