تم إعداد نظام النقل في أنطاليا لتطوير عام 20: أعدت بلدية مدينة أنطاليا خطة النقل الرئيسية التي تعمل عليها منذ عامين وتهدف إلى تحسين نظام النقل في المدينة في عام 15.
بلدية مدينة أنطاليا ، 15-20 year ، والتي تهدف إلى تحسين نظام النقل في المدينة وتعمل على خطة النقل الرئيسية لمدة عامين. تتضمن الخطة ، التي تم قبولها من قبل مجلس بلدية متروبوليتان ، اقتراحات لنظام السكك الحديدية ، المتروباص ، الحافلات ، الطريق السريع ، مواقف السيارات ، المشاة ، الدراجات ، الدراجات النارية والمشاريع الخاصة.
وقال رئيس بلدية مدينة أنطاليا مصطفى أكايدين ، الذي أدلى ببيان حول هذا الموضوع ، إن إعداد الخطة الرئيسية للنقل في المناطق الحضرية وشبه المجاورة كان خطوة مهمة. وقال أكايدين إن هذه الخطة هي أهم وثيقة قانونية تحدد كيفية تطوير نظام النقل في سنوات 15-20 ، والمبادئ والسياسات والمشاريع المتعلقة بالنقل ، "تم تحديد إطار الإجراءات التي سيتم تنفيذها باستخدام خطة النقل الرئيسية والخطوط الرئيسية للمدينة المستقبلية.
صرح أكيدن أنه قبل إعداد الخطة ، تم تحديد مشاكل نظام النقل وتنفيذ مشروع هيكلة النقل العام من أجل تطوير حلول على المدى القصير ، وقال: لقد أعددنا خطة المشاة والدراجات المتكاملة مع النقل العام ونحن ننفذها خطوة بخطوة. كمرحلة أخيرة ، أكملنا خطة أنطاليا الرئيسية للنقل القريب والمحيط القريب. تم إعداد هذه الخطة مع ومتوافقة مع 1 / 50 ألف و 1 / 25 ألف خطط أنطاليا ماستر مع التقنيات والمناهج العلمية الحديثة. تهدف المدينة إلى أن تصبح مدينة أكثر حداثة مع سياسات النقل والنقل المستدام أسهل في المستقبل. "
أعلن Akaydın ، أنطاليا دراسة المناطق الحضرية والمناطق المحيطة بالنقل في إطار وحدة تم إنشاؤها داخل هيئة بلدية العاصمة ، الموظفين الفنيين ، أنه سيتم تنفيذ البرامج والأجهزة الخاصة. ضمن نطاق الدراسة ، تم توفير البرامج اللازمة للطلب على النقل والتنبؤ وطراز المحاكاة وأنشئ نموذج محاكاة الكمبيوتر في المدينة. بفضل هذا النموذج ، تم تقدير أحجام المرور على جميع طرق المدينة في قطاعات مدتها خمس سنوات. تم تحديد مستوى الازدحام في شبكة الطرق وتم اختبار بدائل الحلول. نتيجة للدراسة ، تم إكمال خيار التطوير المقبول عند استكمال الخطة الرئيسية للنقل من خلال قياس سلوكيات نظام النقل في المدينة. يمكن الآن تنفيذ جميع التحديثات وعمليات إعادة التشغيل بواسطة الوحدة التي تم إنشاؤها داخل البلدية. خطط لممرات النقل العام وشبكة المشاة والدراجات وتوصيات مواقف السيارات لحركة المرور الخاصة المركزية في المدينة ، في حين تهدف المدينة بأكملها إلى إنشاء نظام نقل أكثر استدامة.
فيما يلي التوصيات التي تم تطويرها مع الخطة الرئيسية للنقل في 2030:
نظام السكك الحديدية: تمديد Antray إلى محطة القطار عالية السرعة الفاتح. قطار فائق السرعة محطة سكة حديد الفاتح. تنفيذ توصيل السكك الحديدية لمحطة مطار القطارات عالية السرعة ووصلة سكة حديد الميناء في نظام السكك الحديدية.
المتروباص: سيريك ستريت (ممر أكسو) إكسبو ، ميدان المتروباص ، سينتري ميتروبوس ، دوملوبينار بوليفارد ميتروبوس وتطبيق فاتح دوسيميلتي المتروباص.
الحافلة: حافلات ميدان ميفلانا. Centenary Boulevard-Lara، ممر الحافلة. Yüzüncü Yıl Boulevard-Konyaaltı ممر حافلة. الانتهاء من الانتقال إلى نظام خط صعد. الانتهاء من الانتقال إلى مجمعات وتنفيذ مراكز النقل الريفية الجديدة (EXPO ، ساريسو ، محطة الحافلات).
الطريق السريع: بوليفيا Yeni Lara-Tedaş ، وطرق Yeni Zoning ، وممر Hal-Isparta Road ، وخمسة تقاطعات جسرية في شارع Gazi (الطرق السفلية في اتجاه الشرق والغرب ، وتجنب معابر الجسور التي ستؤدي إلى تلوث في الفضاء الحضري والمعابر الشمالية الجنوبية التي من شأنها أن تسرع المرور إلى وسط المدينة تنفيذ تقاطع مخرج Dumlupınar Boulevard Bus Station ونفق مدخل جامعة Meltem Street.
مواقف السيارات: مواقف السيارات السطحية والطوابق في جميع أنحاء وسط المدينة.
المشاة: مشاريع المشاة العامة في منطقة المواصلات العامة ، مشاريع جزر المشاة ، مشروع شبكة المشاة السياحية ، مشروع مشاة البحر الأبيض المتوسط ، مشروع مرافق المشاة في كاليسي.
دراجات: ممرات ودراجات دراجات ، أماكن لركن الدراجات الهوائية ، مشاريع طرق مناسبة للدراجات ، مشروع دراجة المدينة ، تنفيذ مشروع الدراجة الكهربائية في المدينة.
الدراجات النارية: فحص الدراجات النارية في المنطقة المركزية وتنفيذ أماكن وقوف السيارات حول المركز.
المشاريع الخاصة: تنفيذ خط زردالليك - ليمان السياحي وتنفيذ خط زرداليك - لارا السياحي.
كن أول من يعلق