كم من المال سيجني مرمرة؟

كم سيكسب مرمراي من المال: تبدأ الرحلة اليوم في مرمراي ، حلم تركيا منذ قرن من الزمان. من المتوقع أن تحقق مرمرة ، التي من المتوقع أن تنقل ما بين 1.4 مليون و 1.7 مليون مسافر يوميًا ، إيرادات تتراوح بين مليار ليرة تركية و 1 مليار ليرة تركية سنويًا.
يتم تحديد سعر التذكرة على أنه 1.95 TL ومن المتوقع أن يتم دفع الخط بين 7.5 year و 9.3 year.
كلف 9.3 مليار ليرة
وفقًا لصحيفة يني شفق ، عند اكتمال مرمرة ، ستتحول 76.3 إلى كيلومتر واحد. ستصل التكلفة الإجمالية للمشروع إلى 9.3 مليار ليرة تركية. 13 ألف 558 متر نفق (1.387 متر أنبوب مغمورة) ، 63 ميل خط الضواحي ، وإضافة السطر الثالث ، والبنية الفائقة وتجديد النظام الكهروميكانيكية من التكلفة الإجمالية لل 8 مليار 68 مليار 670 مليار 9 مليار 298 مليار 539 مليار XNUMX مليار ألف جنيه المتوقع العثور عليها.
5 مليار تم إنفاقها
في 2004 بدأ المشروع قد تم إنفاق أعمال البناء حتى الآن 4 514 مليون مليار جنيه من القروض، بما في ذلك 343 5 ألف مليون مليار 192 158 ألف جنيه.
في 2013 ، من المخطط إنفاق 1 مليار 304 مليون 665 ألف جنيه لتغطيتها من 1 مليار 504 مليون 140 ألف ليرة. هذا العام ، 36 مليون 320 ألف TL من الخدمات الهندسية والاستشارية ، 731 مليون 631 ألف جنيه تمرير أنبوب الحلق السكك الحديدية ، 501 مليون 884 ألف جنيه Gebze-Haydarpaşa ، Sirkeci-Halkalı 234 مليون: تم إنفاق 305 على بناء مركبة السكك الحديدية ، مع تحسين خطوط الركاب والأنظمة الكهروميكانيكية.
ستربح 1,2 مليار ليرة سنويا
في مشروع مرمرة الذي نفذته وزارة النقل والشؤون البحرية والصحافة ، تم توفير معظم التمويل من قبل بنك الاستثمار الأوروبي والوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JBIC). تم فتح المناقصات المنظمة بشكل منفصل لعبور البوسفور وإنتاج العربات والخدمات الاستشارية والأعمال الميكانيكية الإلكترونية مفتوحة للمقاولين والمشروعات الدولية والوطنية. بالنسبة لمشروع Marmaray ، تم الحصول على ما مجموعه 3 مليار 350 مليون دولار من الحكومة اليابانية وبنك الاستثمار الأوروبي وبنك التنمية التابع لمجلس أوروبا.