كيف تؤثر مرمراي على أسعار المساكن

كيف تؤثر مرمرة على أسعار المساكن: وفقًا لتقييم إيفا للعقارات ، فإن مشروع مرمرة سيحدث حركة جادة في سوق العقارات.
Marmaray ستحرك سوق العقارات إلى خط Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar
يعد مشروع مرمرة ، الذي سيتم تشغيله في 29 أكتوبر ، أول انتقال لنظام السكك الحديدية بين أوروبا وآسيا ، في حين أن أسعار العقارات
وستكون الإيجارات عاملاً حاسماً أيضًا. تقييم EVA للتقييم العقاري المدير العام Cansel Turgut Yazıcı يدرس التطورات في سوق العقارات مع مشروع Marmaray.
وفقًا للدراسة التي أجرتها EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş. ، إحدى الشركات الرائدة في قطاع التقييم ، تتمتع `` معبر البوسفور '' لمشروع مرمراي ، خاصة بين Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa من حيث الجودة العقارية.
نقاط الاتصال تأتي إلى الأمام
مشيرًا إلى أن معبر البوسفور سيعزز هوية كونه `` مركزًا '' للنواة التاريخية لإسطنبول ، مع الأخذ في الاعتبار أن خطوط الضواحي متصلة أيضًا ، يعتبر يازيجي خط ينيكابي - سيركجي - أوسكودار كنقاط عقدية من حيث نظام السكك الحديدية ووصلات الطرق البحرية. يوضح Yazıcı أنه في هاتين النقطتين ، وخاصة أسعار العقارات سوف تتحرك أكثر من محيطهم ، وأن أصحاب العقارات يحتفظون حاليًا بمساكنهم المؤجرة في أحياء تقع في منطقة Üsküdar المركزية ، على بعد 10 إلى 15 دقيقة كحد أقصى من مخرج المحطة.
من ناحية أخرى، فإن لحظة العديد من المنازل التي للايجار في منطقة وسط افتتاح مرمرة للتعبير عن هذا الغرض بالذات في المباني القديمة لا يحتوي على طابعة والشقق، بينما سجل دائرة ادعى أن يرشح نفسه لأصحاب الأملاك مرمرة الافتتاح. سيركجي اذا من ينيكابى للبقاء في شبه الجزيرة التاريخية التي هي بالفعل المعروض من الأراضي محدودة، وذكر أن المساكن الجديدة أو المنطقة مع وجود نسبة منخفضة من طابعة السكنية ذات العلامات التجارية، المنطقة الأقرب إلى صفت مساكن تقع في خط ييديكولي-تكافح-باكيركوى، والقرب بسبب محطة Kazlıçeşme كما يؤكد أنه من المتوقع حدوث زيادة في هذه المناطق.
سيتم تقييم المواقع التجارية على الجانب الأوروبي
في 29 أكتوبر 2013 ، تم تشغيل المحطات بين Kazlıçeşme و İbrahimağa ، والمعروفة باسم مرحلة "عبور البوسفور" من المشروع. سيتم أيضًا دمج هذه المحطات مع مناطق أخرى وسيتم الانتهاء من جميع التوصيلات المستهدفة بحلول عام 2016. لذلك ، وفقًا لـ Yazıcı ، ستختلف أيضًا حركة العقارات في المناطق من وقت لآخر.
ومن المتوقع أن يزيد في الساحة وحدات المناطق المحيطة بها المرحلة الأولى من المحطة المحددة في مرور الحلق. حاليا، تماما ترفا حيث وصفت السكنية Kazlıçeşme-ييديكولي في ييديكولي القصور، 16 / 9، بذلات Ottomari والحدائق اسطنبول Veliefendi ساحل، واسطنبول ريزيدنس، باكيركوى 46، و5.000 العام مجموعة في الوحدات السكنية وصفت القيم مربع مثل ريال اسطنبول / mxnumx - 2 يتغير بين TL / m7.500.
طابعات، في مقابلات مع المشاريع ذات العلامات التجارية في هذا المشروع مرمرة المنطقة في سياسة السعر المحدد، على الرغم من فترات دورية من السعر إجراء تغييرات على افتتاح مشروع قوي سيكون الإعمال الفعلي، ولكن ماذا تقول أنه من الصعب أن يقال مقدما من شأنه أن يوفر زيادة المبلغ. علاوة على ذلك ، بما أن معظم المشاريع على وشك الانتهاء ، فإن سياسة أسعار المستثمرين غير معروفة.
ومع ذلك ، وفقًا لـ Yazıcı ، من غير المتوقع أن يتفاعل سوق الإسكان في هذه المنطقة في المقام الأول ، حيث لا توجد مناطق سكنية بين Yenikapı و Sirkeci ، وهي إحدى المناطق التي يرتبط بها المشروع بشكل مباشر ، وهناك ظروف سكنية محدودة في شبه الجزيرة التاريخية. ومع ذلك ، يُزعم أنه ستكون هناك زيادة مطلقة في أسعار إيجارات النزل التجارية القديمة في سيركجي والمناطق المحيطة بها والمحلات التجارية في الشارع. نتيجة لذلك ، أشار يازجي إلى أن منطقة Sirkeci-Yenikapı ، التي ستصبح منطقة يسهل الوصول إليها من العديد من النقاط ، ستلعب دورًا مهمًا للغاية في مركز النقل في اسطنبول في غضون سنوات قليلة ، خاصة من تلك النقطة التي بدأ منها الشخص الذي سيسافر عبر نظام السكك الحديدية بين الجانبين رحلته. ويشير إلى أنه سيتعين عليه التوقف عند محطات Yenikapı أو Sirkeci أو Üsküdar مهما حدث.
على الأقل زيادة 10-15 في الإيجار على الجانب الأناضولي
هذا المشروع هو نقطة توقف الأولى على الجانب الأناضولي من مراكز أوسكودار يقف بالفعل كمنطقة المستوطنات حيث القديمة. الطابعة نسبيا لأنها أكثر ملاءمة بالمقارنة مع استئجار المساكن في الجانب الأوروبي، وطلاب الجامعات هي المكان المفضل لل، وهو المشروع الوحيد على مسافة قريبة من المركز ولكن الإصابة إلى أوسكودار السكنية وصفت مشيرا إلى أن الأسعار برستيج بارك 1 مليون 500 ألف يورو وصلت.
وسيقوم المشروع مرمرة في أوسكودار تؤثر العقارات معربا عن أنه سيكون هناك المزيد من الطابعة استئجار المساكن، حاليا والمنطقة الوسطى تواجه صعوبات في إيجاد مشروع استئجار المساكن الانتظار لأصحاب الأملاك السبب، وتقول أن ظهور الحاجة للسكن مع افتتاح الجامعة.
يتم تأجير شقة 100 m2 في وسط Üsküdar بين 900-1.500 TL. عند تنشيط العنصر الأفقي ، يمكن أن تتجاوز الإيجارات 3.000 TL. ومع ذلك ، من المتوقع أن تتراكم مرمراي المتطلبات وتتصرف وفقا لمطالب الملاك الذين ينتظرون وضع المشروع في الخدمة. ومع ذلك ، فإن الطابعة تتوقع أصحاب العقارات ، الذين ينتظرون لسوق العقارات للتحرك لفترة طويلة ، لرفع أسعار تأجيرها على الأقل من 10 إلى 15. من ناحية أخرى ، تشير التقديرات إلى أن هذا المعدل سيزداد أكثر خلال عام واحد. من حيث هذا التطور ، فإن تأثير مشاريع نظام السكك الحديدية هو وسيلة نقل تجعله أكثر وضوحًا. ويؤكد.
الأناضول المترو الجانبية تؤثر على سوق العقارات
فيما يتعلق بالدراسة ، حدد Yazıcı زيادة بنسبة 2012 بالمائة في قيمة الوحدة بالمتر المربع من المساكن ذات العلامات التجارية في منطقة كارتال مالتيب في الفترة من أبريل 2011 إلى ديسمبر 2012 ، أي 19 شهرًا ، ضمن نطاق "تقرير قطاع الإسكان ذي العلامات التجارية" الذي نشرته EVA Gayrimenkul Değerleme ، في ديسمبر 30. كما يذكرك أيضًا بما يفعله.
العوامل التي تؤثر على هذه الزيادة في كارتال-Kadıköy مترو ، محكمة كارتال ، أكبر قصر عدل في العالم ، والوصول إلى مرحلة الحل في مشروع التحول الذي طال انتظاره. معبراً عن زيادة الاستثمارات في منطقة كارتال نتيجة لكل هذه العوامل ، يؤكد يازجي أن سوق العقارات يكتسب زخمًا في هذه المنطقة أيضًا.
من محطة Marmaray و Ibrahimaga Kadıköyذكر Yazıcı أنه سيتم توفير اتصال مترو النسر ، بحيث يمكن الوصول إليه بواسطة أنظمة السكك الحديدية من كارتال إلى Kazlıçeşme اعتبارًا من عام 2013. Halkalıيمكن توفير النقل دون انقطاع حتى. الطابعة ، وتطوير منطقة النسر سيزيد من جاذبية هذا التسطير.
Yazıcı ، الذي أشار إلى أن القيم الحالية للمتر المربع من المساكن ذات العلامات التجارية في المنطقة ، والتي لديها قسط 30 في المائة في حوالي عامين ، تتراوح بين 3.000-5.500 ليرة تركية / متر مربع ، وأن العملية بدأت من خلال حل مشاكل التحول الحضري في المنطقة ، DKY İnşaat ، Ege Yapı ، İş GYO ، Dap Yapı ، Fer Yapı ، ويذكر أنه من المؤكد أن الشركات ذات العلامات التجارية مثل Ağaoğlu ستقوم باستثمارات جديدة في المنطقة. يؤكد يازجي أن انفراجًا مهمًا قد بدأ في قطاع المكاتب مع افتتاح قصر العدل ، وأن كارتال أصبحت منطقة غطت الكثير من العقارات في وقت قصير ، وأن ربط مشروع مرمرة سيساهم بشكل كبير في هذا الزخم.
إذ يشير إلى محطة مرمرة أوسكودار للاتصال أوسكودار-العمرانية لمترو الانفاق ستمتد طابعة Çekmeköy-Sancaktepe، وسيتم تكليف المشروع في العام 2016 والمترو التي يسببها الدول التنقل للعيش في أكثر Çekmeköy- Sancaktepe.
بما أنه يمكن بسهولة تلبية إمداد الأراضي للاستثمارات الجديدة ، فقد تم تطوير المشاريع في الغالب في منطقة Çekmeköy-Sancaktepe. وحدات الطابعة في هذه المنطقة من وحدة متر مربع في نطاق 2.750-4.000 TL / m2 في نطاق التغييرات في الطابعة ، في العامين الأخيرين ، يتم تسجيل زيادة في معدلات 15 إلى 20 تقريبًا. هذه الزيادة في المترو المتصلة بسكودار metronının أن تأثير الطابعة ، Marmaray Halkalı المترو 2015 و Çekmeköy-Üsküdar في 2016 و Çekmeköy-Halkalı سيتم النقل في أقل من دقيقة مع نظام السكك الحديدية 70. ستشهد الطابعة زيادة في الطلب نظرًا لوجود أماكن أكثر تفضيلًا ، خاصة أن مستثمري اليوم سيشهدون زيادة في الطلب عند تأجيرهم بعد بضع سنوات. على الرغم من أنه ستكون هناك زيادة مطلقة في قيم الإيجار ، إلا أن النسبة المئوية غير صحيحة في الوقت الحالي. لعدة أشهر بعد الافتتاح.
Marmaray للاندماج مع الاستثمارات الأخرى في المنطقة
اعتبارًا من عام 2015 ، عندما يتم الانتهاء من Marmaray بالكامل ، سيتم أيضًا الانتهاء من مشروع نفق إطارات مضيق إسطنبول (Kazlıçesme - Göztepe Junction) ، المعروف باسم نفق أوراسيا ، وسيتم تقصير وقت السفر بين Kazlıçeşme و Göztepe إلى حد كبير. وبالتالي ، ستبرز هذه المناطق التي توجد بها محطات مرمرة كمناطق مفيدة من حيث المركبات والمواصلات العامة. بصرف النظر عن ذلك ، ستخضع ساحة أوسكودار لتحول كبير مع مشروع مرمرة ومع اكتمال محطة مرمرة ، ستصبح هوية أوسكودار كمركز للنقل أقوى بكثير.
يقول يازيجي ما يلي حول ما يعنيه مشروع مرمرة عند تقييمه مع المشاريع الأخرى ذات الصلة: "في اسطنبول ، خاصة بعد عام 1960 ، دخلت المناطق السكنية التي تم تطويرها غير المخطط لها حول خطوط الضواحي في عملية التحول مع مشروع مرمرة. بالنظر إلى خطط التحول والنقل ، من المفهوم بشكل أفضل أن Marmaray هي خطة نقل على نطاق واسع. أصبح خط الضواحي ، الذي "فقد جاذبيته" بسبب سياسة التنمية المتمحورة حول الطرق السريعة في إسطنبول ، جذابًا مرة أخرى مع مشروع مرمرة. زادت بالفعل قيم العقارات في المناطق السكنية الواقعة على الخط أو حوله. إن كثافة مشاريع "التحول الحضري" المخطط لها من قبل البلدية أو من قبل مبادرات القطاع الخاص في المستوطنات ذات القيمة الإيجارية المتزايدة أمر لافت للنظر. على الجانب الأوروبي على طول طريق مرمرة Halkalı، Küçükçekmece ، Zeytinburnu ، Kazlıçeşme ، السليمانية هي المناطق التي لديها خطط التحول الحضري ، تم طرح مناقصة لمشروع ميناء كروز المعروف باسم Galataport هذا العام. على الجانب الأناضولي ، حيدر باشا ، كارتال ، بنديك ، وربما مع هذا المشروع ، هناك خطط للتحول في جيبزي ، والتي ستكون أقرب إلى إسطنبول. من ناحية أخرى ، من المقرر تطوير Kartal و Küçükçekmece على طريق Marmaray كمنطقة تجارية مركزية (CBD). في حين تستخدم أنظمة السكك الحديدية مثل باريس ولندن أربعين بالمائة من السكان في المناطق الحضرية المتقدمة ، فإن هذا الرقم لا يتجاوز 10 بالمائة في إسطنبول. في هذا الصدد ، يعتبر Marmaray مشروعًا مهمًا للغاية سيزيد من نصيب النقل بالسكك الحديدية ويجلب التنقل إلى القطاع العقاري.