الحفريات مترو مرمرة تغير التاريخ

حفريات مترو مرمرة تغير التاريخ: جمل تصف اسطنبول ؟؟ إنشاء 700 مدينة قبل الميلاد ... ؟؟ حتى تنقلب حفريات مترو مرمرة ، واحدة من أكبر مشاريع النقل ، رأسا على عقب.
يعود تاريخ شبه الجزيرة إلى 6000 BC مع هذه الحفريات. اكتشف العمر 8 مساحة أكبر من ألف سنة. العصر الحجري الحديث هو بداية حقبة جديدة. تعد عدادات 15-20 أقل من مستواها الحالي في بحر مرمرة. المضيق لم تتشكل بعد. تم إنشاء ثقافة هنا في الزراعة والصيد وصيد الأسماك. يتم استخدام الطين والفلينت. عندما بدأت الأنهار الجليدية في الذوبان ، وصلت مستويات المياه إلى تغييرات كبيرة ، ووصلت المياه إلى Yenikapı قبل عام وبالتالي تم التخلي عن المستوطنة.
سر قرية العصر الحجري الحديث ، الذي بقي في قاع البحر منذ آلاف السنين ، مخبأ في تشكيل طبقة واقية بجانب المستنقع. مع ارتفاع مستوى سطح البحر بشكل أكبر ، أصبح دخول خليج Bayrampaşa Creek (Lykos) وتشكيل المصب الثاني بمثابة خليج طبيعي. قبل هذا الخليج ، كان قبل الميلاد 6-4 ، من بحر مرمرة إلى البحر الأسود ملجأ للسفن. تثبت السيراميك في قاع البحر أن المدن اليونانية القديمة لميناء Yenikapı كان لها مستعمرات على طول البحر الأسود خلال هذه الفترة. اعتاد الإمبراطور قسطنطين ، في عاصمته 330 ، توزيع الحبوب المجانية على الناس ، كما هو الحال في روما القديمة.
قام الإمبراطور ثيودوسيوس الأول ، الذي كان بحاجة إلى ترتيب لتوزيع ونقل وتخزين هذه الحبوب ، ببناء ميناء كبير في الخليج العميق عند مصب خليج ليكوس. II. بنى ثيودوسيوس أسوار المدينة المحيطة بالبحر والبحر وأدرج الميناء في المناطق المحمية. بمرور الوقت ، أصبح ميناء يستحق العاصمة مع الأرصفة المضافة. علاوة على ذلك ، لم يتم نقل الحبوب فقط ؛ النبيذ والأسماك ومواد البناء. ميناء 641'de ، فقدت مصر أهميتها مع العرب في أيدي 11. القرن حتى استخدامها. كان الميناء ممتلئًا بأعمدة مكدسة من قبل ليكوس ، وتم بناء بعض المباني. وجدت في الحفريات و 13. مصلى القرن ومصادر مكتوبة تبين أن المنطقة هي الحي اليهودي. 15. في القرن السادس عشر ، عندما غزا فاتح السلطان محمد المدينة ، كانت المنطقة مليئة بالتربة وكان اسمه فلانغا ، لانجا كما في العصر البيزنطي. كما ظهرت حفريات في العهد العثماني ، وكذلك العديد من آبار المياه والصهاريج وخزانات المياه.
في الفترة الأخيرة من الإمبراطورية العثمانية ، كانت القرية تعرف باسم Küçük Langa. في العصر الجمهوري ، تم فتح بقية محلات البقالة للتسوية. لدرجة أن المنطقة كانت مليئة بالمباني السكنية متعددة الطوابق عندما بدأت الحفريات. في المنطقة التي يعمل فيها عمال 600 وعلماء الآثار 60 وسبعة مهندسين وستة مرممين وستة من مؤرخي الفن لمدة تسع سنوات ، تم حفر ما مجموعه 353 ألف متر مكعب من التربة يدوياً. تم الوصول إلى مستوطنة 624 التي تعود إلى عام 6.3 تحت مستوى سطح البحر ، مما أدى إلى تغيير برنامج تاريخ إسطنبول. آثار أقدام على بعد أمتار قليلة من هذه المستوطنة هي التراث المشترك للبشرية. من المهم حماية هذا التراث ونقله إلى الأجيال القادمة. مع القانون المرقّم 8000 ، يتم دفن الأعمال الخارجة عن نطاقها ، تاركة عملات معدنية من اليوم إلى المستقبل. تعد أكبر مجموعة من القوارب والبيانات الأثرية والحيوانية التي قدمتها الحفريات مهمة للغاية.
العديد من الأسرار التي كانت تحت الماء لآلاف السنين ؛ لقد برزت مع أدلة حول التنوع ، عادات التجارة والتغذية حيث يتم رؤية أنواع الحيوانات والنباتات المختلفة معا. بقايا هذا التنقيب موجودة الآن في معرض "قصص من الميناء الخفي - حطام السفن في Yenikapı" في متحف إسطنبول للآثار. 25 يمكن زيارة المعرض حتى ديسمبر ؛ كما يكتب في الكتالوج الخاص به ، فإنه يوفر شريحة من أول سكان المدينة حتى الوقت الحاضر ويوفر وجهة نظر متعددة الأبعاد لحياة القسطنطينية. أقدم مدينة معروفة في العالم تجري حفريات أثرية لأول مرة في تاريخ إسطنبول. الحفريات التي بدأت في 2004 هي "حفريات إنقاذ كبيرة". منطقة الميناء ضخمة. تم حفر أكثر من ألف متر مربع من 58 ، منها ألف متر مربع باليد. أولاً ، تم الوصول إلى الآثار العثمانية. والمفاجأة أول الأخبار التي جاءت من عمق ضئيل للغاية. على عمق متر واحد وجد أهم ميناء في القسطنطينية. هذا هو ميناء ثيودوسيوس ، أقدم ميناء معروف في العالم.