من وجهة نظر السائق مرمرة: أوضح ميكانيكي مرمرة: uz نستخدم القطار فقط في وضع الطوارئ في الوضع اليدوي. كميكانيكيين ، نحن نتحقق فقط من مداخل الركاب ومخارجهم وبدء القطار تلقائيًا "
وقال عيسى كركايا ، أحد الميكانيكيين في مارماراي افتتح الأسبوع الماضي ، لرحلات تحت البوسفور. صرح كركايا بأنه عمل ميكانيكيًا في قطارات الضواحي خلال العام. وقال Karakaya أن القطارات Marmaray مريحة جدا للسائقين: için انها مريحة جدا وسريعة للركاب. لا يوجد شيء خاطئ في النظام. شهدت الاضطرابات بسبب مواطنينا الغريب. كانت الأيام الأولى من ضغط على زر الطوارئ. لهذا السبب فشلت الرحلات واستمرت في تكرار هذا الموقف. بصفتنا ميكانيكا ، نحن مسؤولون عن سلامة ركابنا ، وقد تلقينا تدريبات خاصة لهذا الغرض. أنا قطع الاتصال من العالم الخارجي ، وليس باستخدام الهاتف الخليوي. مرمرة القطار هو مركبة آلية. كميكانيكيين ، نحن نتحقق فقط من مداخل الركاب ومخارجهم وبدء القطار تلقائيًا. يتحرك القطار أيضًا يدويًا. نحن فقط استخدام القطار في وضع الطوارئ في الوضع اليدوي.
216 إكسبيديشن في يوم واحد
هناك الميكانيكيون 80 في Marmaray. انهم جميعا مدربون تدريبا خاصا. تم تقديم هذه التدريبات كتدريب على الإسعافات الأولية والمعدات. تم اختيار السائقين من بين سائقي قطار الركاب والركاب. كانوا من ذوي الخبرة وليس معاقبتهم. إنهم يعملون ساعات 8 يوميًا على نوبات العمل. انهم يعملون ساعات 1 والراحة لمدة نصف ساعة. هناك إجمالي حملات 216 في يوم واحد. القطار يغادر كل 10 كل دقيقة. تبدأ الرحلات في 5.50 في الصباح وتنتهي في منتصف الليل في 24.
حارس مساعدة!
التقى الركاب الذين كانوا يستقلون مرمرة أمس في اتجاه أيرليكشيسمي مع اثنين من المسؤولين في كل عربة. تعلم غوريفلر "للقبض على ذراع المساعدة" أن هناك. وعلمنا أيضًا أن السبب وراء توظيف الموظفين في عربات مرمرة ، التي تحتوي أيضًا على نظام كاميرا ، هو نقص الموظفين. يقول موظف مرمرة ، الذي يؤكد أن نظام الكاميرا لا يوفر تحكمًا كاملاً ، "هناك حاجة إلى عدد كبير جدًا من الموظفين للتحكم في الكاميرات. وبهذه الطريقة ، كان على المديرية العامة أن تضع الموظفين حول 50 في القطار للحفاظ على السيطرة ".
عرس القرن!
كانت مرمرة ، التي تربط آسيا وأوروبا تحت سطح البحر واجتذبت اهتمامًا كبيرًا من المواطنين منذ افتتاحها ، مكانًا لصور زفاف لزوجين متزوجين حديثًا. أصبح الزوجان الشابان ، اللذان التقطا صور زفاف في مارماراي ، فيما بعد العروس الأولى التي تستخدم مشروع القرن أراسيندا بين محطات üsküdar-Yenikapı والسفر تحت الماء. تلقى زوجان Ekrem و Behiye Çetin البالغان من العمر 25 اهتمامًا كبيرًا من المواطنين. صفق بعض المواطنين للزوجين ، في حين التقط آخرون صورًا بالهواتف المحمولة. في غضون ذلك ، هنأ سليمان كرمان المدير العام لـ TCDD الزوجين وجمع المال عليهما. ساعد مسؤولو TCDD الزوجين طوال الرحلة.
المصدر: news.gazetevatan.com
كن أول من يعلق