النقل اسبرطة بوردور السكك الحديدية لا يمكن أن تحمل الركاب؟

هل خط سكة حديد إسبرطة بوردور يحمل ركابًا؟ تم إلغاء خدمات قطارات إسبرطة بوردور في 4 نوفمبر 2004 على أساس أن السكك الحديدية على الخط فقدت جودة كونها مناسبة للنقل وتحتاج إلى تجديد ، ولكن استمر نقل البضائع.
بعد تجديد الخطوط بين بوردور وإسبرطة ، استمر نقل البضائع. ولكن ، لم يتم إرجاع قطار الركاب بوردور. على الرغم من إلغاء خدمات القطارات التي تنقل الركاب من بوردور إلى إسبرطة وإزمير وإسطنبول ، استمر نقل البضائع إلى مدينتنا دون انقطاع. تم نقل 2012 ألف 206 طن من البضائع في عام 390 كمتطلبات من المواد الخام لمؤسسة القطاع الخاص.
بحق. في هذه الحالة يسأل المواطن ؛ هل يوجد قطاع خاص للنقل بالسكك الحديدية؟ هل تحمل هذه السكك الحديدية 60 أطنان من الحمولة ولا يمكن أن تحمل قطارات ركاب أخف؟
مثل العديد من البلدات والمدن ، بدأت في التطور مع وصول مسار القطار في بوردور. مع الوعد الذي قطعه مصطفى كمال أتاتورك خلال زيارته لبوردور في 6 مارس 1930 ، تم بناء السكك الحديدية والسكك الحديدية في 26 مايو 1936. وصول خط السكة الحديد إلى المدينة جعل اقتصاد المدينة يهاجم. بدأت الشحنات المرسلة إلى بوردور بالقطار من إسطنبول وإزمير إلى أنطاليا في النقل إلى أنطاليا بشاحنات من بوردور. هذا ساهم في تعبئة الاقتصاد في المدينة. بوردور أتيحت له الفرصة للسفر إلى إزمير واسطنبول وأنقرة بالقطار.
في 4 نوفمبر 2004 ، فقد بوردور لأول مرة الوصول إلى إسبرطة بالقطار. تمت إزالة خدمات قطارات إسبرطة بوردور على أساس أن السكك الحديدية قد أتلفت هذا الخط ولا يوجد عدد كاف من الركاب. في 3 مارس 2008 ، استكشفت رحلات Göller Region Express ، التي تعمل على خط Burdur-İzmir ، على أساس أن خط السكة الحديد بين Burdur و Gümüşgün أصبح غير صالح للنقل ، وقد أنهك ، وهو خطير ويجب تجديده. وفي 24 يوليو 2008 ، تمت إزالة رحلات بوردور إسبرطة وإسطنبول باموكالي إكسبريس للأسباب نفسها. منذ ذلك الوقت ، اشتاق بوردور إلى القطار. يريد قطاره ، ينتظر.
موضوع "القطار فائق السرعة" ، الذي سيصل إلى إسكي شهير وأنطاليا لبضع سنوات ، على جدول الأعمال. ومع ذلك ، لا يوجد قرار نهائي حتى الآن. أيضًا ، مع التقدير الأكثر تفاؤلاً ، يستغرق بناء القطار السريع وتشغيله ما يقرب من 10 سنوات. وبعبارة أخرى ، لا يوجد تطور في آفاق بوردور لنقل الركاب على المدى القصير. يتوقع بوردور إعادة بناء قطارات الركاب على السكك الحديدية ، التي تم بناؤها في عام 1936 بموجب تعليمات أتاتورك. بوردورلو يريد عودة القطار!

مصدر: http://www.burdurgazetesi.com