أول حفر للقاعدة الفضائية في العاصمة تبحث YHT محطة

بدء الحفر الأول لمحطة YHT ذات المظهر الفضائي بالعاصمة: وقعت TCDD العقد مع مجموعة Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group، التي فازت بالمناقصة. بعد الانتهاء من الإجراءات اللازمة، سيتم تسليم الموقع إلى الكونسورتيوم، ووفقًا للمواصفات، سيكمل الكونسورتيوم بناء محطة أنقرة YHT خلال عامين.
وتجري أعمال الحفر الأولى في محطة القطار فائق السرعة (YHT) في العاصمة أنقرة، والتي تبدو وكأنها "قاعدة فضائية". تم توقيع عقد بين شركة السكك الحديدية الحكومية لجمهورية تركيا (TCDD) ومجموعة المشروع المشترك Limak-Kolin-Cengiz، التي فازت بالمناقصة.
مناقصة محطة قطار أنقرة عالية السرعة ، حيث سيتم تنفيذ نموذج البناء والتشغيل والنقل لأول مرة على السكك الحديدية ، تم عقده في 28 أغسطس 2012 ، وقدمت مجموعة Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat المشتركة العرض لمدة 19 عامًا و 7 أشهر.
وفقا للمعلومات التي تم الحصول عليها من مراسل AA ، وافق وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات Binali Yıldırım على المناقصة ، تم توقيع TCDD و Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group.
بعد الانتهاء من الإجراءات اللازمة ، سيتم تسليم الكونسورتيوم إلى الكونسورتيوم في أقرب وقت ممكن وسيبدأ بناء المحطة. وفقًا للمواصفات ، سيكمل الكونسورتيوم بناء محطة أنقرة YHT في غضون عامين.
المرآب يبحث قاعدة الفضاء
سيتم بناء محطة أنقرة للسكك الحديدية عالية السرعة ، والتي من المقرر أن يتم بناؤها على الأرض بين شارع جلال بايار ومحطة السكك الحديدية الحالية ، على مساحة 21 bin 600 متر مربع. 50 ألف يوميًا ، ستكون سعة 15 مليون مسافر سنويًا متاحة في الطابق الأرضي من صالة الركاب وستتوفر أكشاك. سيتم مضاعفة فندق 5 star ، وستكون المطاعم والمقاهي على السطح. تحت الطابق الأرضي للمنشأة ، سيتم إغلاق مكتب بيع التذاكر والمنصات وموقف سيارات 3 في الطابق السفلي.
بعد إزاحة الخطوط في المحطة الحالية ، ستحتوي المحطة الجديدة على 12 قطارات بطول 420 مترًا و 6 سرعات و 4 خطوط تقليدية وخطين في الضواحي وقطار الشحن ، حيث يمكن أن تقترب 2 مجموعة قطار عالي السرعة في نفس الوقت.
من المخطط استخدام محطة YHT في أنقرة والمحطة الحالية في التنسيق. سيتم ربط مبنيين للمحطة تحت الأرض وفوق سطح الأرض. وفقًا للمشروع ، سيتم بناء نفق بحزام للمشي من محطة Maltepe في Ankaray ، وهو نظام نقل عام بالسكك الحديدية الخفيفة.
تم تصميم YHT Terminal من خلال النظر في المعايير الوطنية والدولية وفحص هيكل وتخطيط وتشغيل وتشغيل محطات القطارات فائقة السرعة في البلدان الأخرى.
بهدف تحويل غار ومحيطها إلى مركز جذب للعاصمة ، تم تصميم المشروع لتمثيل السرعة والديناميكية وتمثيل الرؤية الجديدة لـ TCDD ، بالإضافة إلى التكنولوجيا الحديثة والنهج المعماري.
تم طرح أول مناقصة في عام 2011
أعلنت TCDD أنها ستكون مناقصة لـ 20 January 2011 لمحطة القطار السريعة في عرض قاعدة الفضاء T. تم تأجيل المناقصة إلى 22 February 2011 بسبب التحفظات التي قد تسببها الشركات التي اشترت المواصفات في مشاكل بسبب مترو الأنفاق المخطط له. بسبب طلب الشركات في هذا التاريخ ، تم تأجيل المناقصة إلى 2 March 2011 و Limak Construction و GMR Infrastructure Joint Venture (مقرها في الهند) و İÇTAŞ و Cengiz İnşaat Joint Venture. تم في وقت لاحق إلغاء المناقصة الخاصة بالمشروع ، والتي سيتم بناؤها باستثمار إجمالي قدره 100-150 مع نموذج BOT.
ثم أعلن TCDD أن المناقصة ستنفذ في 17 July 2012 مع نموذج BOT ، لكن تم تأجيل المناقصة إلى 28 August 2012 بناءً على طلب الشركات التي حصلت على المواصفات. قام كونسورتيوم شركة Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat بتقديم العرض الوحيد للمناقصة.