كان المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان ضيفًا خاصًا على عدد نوفمبر من Railway Private. لقد سألنا خبير TCDD عن مرمرة ، والتي تمت مناقشتها وتساؤلها ومناقشتها ليس فقط من قبل قطاع السكك الحديدية أو النقل ، ولكن أيضًا ليس فقط سكان إسطنبول ، ولكن أيضًا جميع أنحاء تركيا. أخبر المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان ما تم طرحه حول مرمرة وقدم معلومات حول رؤية السكك الحديدية من منظور واسع يمتد ليس فقط إلى عام 2023 ولكن حتى عام 2035.
تحدثنا مع سليمان كرمان ، المدير العام لسكك حديد دولة جمهورية تركيا ، أحد أهم الأسماء في صناعة السكك الحديدية التركية ، عن مشروع مرمرة الذي كان على جدول أعمال بلادنا بافتتاحه الكبير وشعاره الطموح مثل "مشروع القرن". تشارك TCDD في المشروع كمشغل للجزء المفتوح من Marmaray. بينما قدم المدير العام سليمان كرمان معلومات عن مرمرة ، أدلى أيضًا بتصريحات حول اليوم الحالي لصناعة السكك الحديدية التركية وأهدافها حتى عام 2035. وقال كرمان إنهم يتوقعون نقل ما يقرب من 700 مليون مسافر سنويًا عند اكتمال مرمرة ، وسيتم حل مشكلة المرور في اسطنبول إلى حد كبير ، وأنهم يهدفون إلى زيادة شبكة السكك الحديدية إلى 2035 ألف كيلومتر بحلول عام 31.
نود أن نستمع إلى Marmaray الذي يجلس على جدول الأعمال مع نشاطها. كيف بدأ مشروع مرمرة وما نوع الميزات التي تم وضعها في الخدمة؟
مشروع Marmaray هو مشروع عالمي تم تصميمه في 1860 في إسطنبول ، وكان مركزًا للفكر لأكثر من قرن وكان مهدًا للعديد من الحضارات عبر التاريخ. الخدمات الهندسية للاستشارات الهندسية "،" جبزي - حيدر باشا ، سيركيسيHalkalı وهو يتألف من أربعة مشاريع فرعية: تحسين خطوط الركاب علي ، و işi Construction and Systems Electromechanical ek and rom Railway Bosphorus Tube Crossing and Railway Vehicle Production B.
باستخدام هذا المشروع ، كانت القارات الآسيوية والأوروبية متصلة ببعضها البعض عبر السكك الحديدية بين بكين ولندن عبر شبكة سكة حديدية غير ملحومة.
تم دمج طريق Silk Road ، حيث تم العثور على طرق التجارة منذ قرون مضت ، مع شبكات الحديد مع مضمار البوسفور في ممر 2013 ، حيث تم نقل 29 Year 14 October Republic Day إلى نقل الركاب عبر القارات.
ماذا يمكنك أن تقول إذا كنت ترغب في تقديم معلومات حول التفاصيل الفنية لمرماي؟
يتمتع المشروع بعمر تصميمي يصل إلى مائة عام وقد تم تصميمه وفقًا لنطاق تشغيل قطار 90 ثواني. ضمن نطاق Bosphorus Tube Crossing Work ، تم بناء خط السكة الحديدية على عمق 55 وهو المشروع الذي يشمل أعمق محطة للسكك الحديدية ومترو الأنفاق في العالم. مع جبزى Halkalı محطة 3 58 42 حيث تقع 76,5 في محطة 105 العميقة (üsküdar و Sirkeci-XNUMXm. ، Yenikapı) بين XNUMX و XNUMX ستحدث في دقائق وفي العديد من النقاط (Söğütlüçéşmeşık-memek سيتم دمجها مع شبكات النقل. جبزي-إيبراهيما وكازيليشمي-Halkalı سيتم تصنيع خط 3 بين خط XIUMX و XIUMX بين Ayrılık Çeşmesi و Kazlıçeşme.
هل يمكنك تقديم معلومات حول نقل الركاب وتوقفات البيانات الرقمية الأخرى عن المشروع؟
مع اكتمال المشروع ، سيتم نقل ما يقرب من 700 مليون مسافر سنويًا وسيتم توفير حركة مرور كبيرة في حركة المرور في إسطنبول من أكبر المدن الحضرية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 15 مليون. في اتجاه واحد ، قدرة حمل 75 من ألف مسافر سنويًا ، تحمل أكثر من 11 مليون طن من البضائع سنويًا (اعتبارًا من يونيو 2015 يمكن نقل الشحنات) القدرة في المشروع تم إجراء جميع الحسابات وفقًا لإسقاط 2025.
يتم تصنيع وحدات 440 من سلسلة الضواحي الكهربائية التي تتكون من مركبات 54 ومجموعات قطار 100 التي ستوفر وسائل النقل في مسار المشروع من قبل شركة Hyundai Rotem في كوريا الجنوبية. تم إنتاج سلسلة Marmaray لسيارات 340 المتبقية في مصنع EUROTEM في Adapazari ، وهي شركة تابعة لشركة Hyundai Rotem و TCDD.
نظرًا لأننا ما زلنا نحمل مواصلات مجانية في Marmaray ، لا يمكن توفير العدد الدقيق للركاب. 29 15 10 06.00 24.00 216 1650 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX ما يقرب من ركاب XNUMX يتحركون في وقت واحد.
في 29 October 2013 في قسم Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme ، بدأت عمليات القطارات. Gebze-Halkalı من المتوقع اكتمال 2015 في منتصف XNUMX.
ما هو واجب TCDD في مرمرة؟
يتم بناء مشروع مرمرة من قبل الإدارة العامة للبنية التحتية (AYGM). تم الانتهاء من جزء المشروع ، Çeşme-Kazlı Çeşme ، ونقل إلى TCDD للتشغيل.
ماذا ستكون سهولة النقل في اسطنبول مع المشروع؟
29 انخفضت مدة الرحلة بين القارتين 13,6 حتى اللحظة مع Marmaray ، التي تتألف من نافورة Ayrılık و Üsküdar و Yenikapı و Sirkeci و Kazlıçeşme ومحطة 4.
Kazlıçeşme-Halkalı وفصل خطوط Gebze وفصل خطوط Gebze ، فإن دمج المحطات لمعايير المترو والتكامل مع خط YHT سيزيد من حصة نظام السكك الحديدية في النقل الحضري في اسطنبول من 12 إلى 28.
يقع فندق Marmaray في ممر النقل الدولي بالسكك الحديدية على المحور الأوروبي الآسيوي ، ومشروع قطار أنقرة - إسطنبول السريع Halkalıسيكون مشروع قطار Kapıkule عالي السرعة والمخطط له في المستقبل (مشروع بناء سكة حديد Kars-Tbilisi-Baku ، ومشاريع السكك الحديدية بين Edirne-Kars ، وما إلى ذلك) جزءًا مهمًا من شبكة النقل بالسكك الحديدية الوطنية والدولية المتكاملة مع مشاريع أخرى.
واحدة من أهم القضايا اليوم هو الوعي البيئي والتوازن البيئي. ما هي حساسية مرمرة لهذه القضايا؟
مع مرمراي لن يدخل 425 ألف طن من الغازات السامة إلى الغلاف الجوي سنويًا. تم عرض أقصى قدر من الحساسية البيئية أثناء تنفيذ هذا المشروع. وقد تم أخذ العديد من العوامل في الاعتبار، بدءًا من فترة وضع الأسماك وحتى حقيقة أنها لا تتداخل مع طرق هجرتها. تم جلب أكثر من 35 ألف قطعة أثرية تاريخية إلى تاريخ الحضارة العالمية. بدأ تسمية إسطنبول قبل وبعد مرمراي، لأن تاريخ إسطنبول المعروف ارتفع من 6 إلى 8 سنة مع التحف التاريخية التي تم العثور عليها.
هل يمكننا معرفة أهداف 2023 للسكك الحديدية من المصب الأكثر موثوقية للقطاع مثل TCDD؟
كما هو محدد في مجلس النقل الحادي عشر الذي عقدته وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، سيكون للمشروعات المستهدفة لعامي 11 و 2023 لسكك الحديد لدينا دور كبير في بناء تركيا الجديدة. يتمثل أحد أهدافنا في الوصول إلى إجمالي طول السكك الحديدية 2035 ألف كيلومتر في عام 3.500 ، من خلال بناء 8.500 ألف كيلومتر من السكك الحديدية ، بما في ذلك 1.000 كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة ، و 13 كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة ، و 2023،25 كيلومتر من السكك الحديدية التقليدية. ومن الأهداف الأخرى التي نركز عليها استكمال تجديد جميع الخطوط بتجديد 4.400،10 كيلومتر من الخطوط ، وزيادة حصة النقل بالسكك الحديدية إلى 15 بالمائة للركاب و XNUMX بالمائة في الشحن. نحن نعمل على استكمال عملية تحرير قطاع السكك الحديدية ، ووضع معايير وطنية للسكك الحديدية ، وضمان التنفيذ الفعال والمستمر لنظام إدارة السلامة على جميع مستويات البنية التحتية والإدارة ، وجعله ثقافة قطاعية. قضايا مثل نشر "نظام الإشارة الوطني" المطور ، وجعل المركبات الموجودة مناسبة لخطوط القطارات عالية السرعة ، وتصنيع جميع أنواع مركبات السكك الحديدية في بلدنا لها أهمية قصوى. بالإضافة إلى ذلك ، مراكز الخدمات اللوجستية مع إمكانية التحميل ، والمصانع ، والصناعة ، والمنطقة الصناعية المنظمة والموانئ من خلال زيادة وصلات خطوط التوصيل ، وضمان تطوير النقل المشترك والشحن ، وإنشاء وتشغيل معهد النقل بالسكك الحديدية ، ودعم صناعة السكك الحديدية الوطنية والبحث والتطوير ، وتوفير جميع أنواع تكنولوجيا السكك الحديدية ، ولدينا أهداف مثل تطوير ممرات السكك الحديدية الدولية وتطوير ممرات السكك الحديدية الدولية.
حسنًا ، إذا تجاوزنا 2023 ، فلدينا مجموعة من أهداف 2035. ما هذه؟
نعم ، إذا تحدثنا عن أهداف 2035 الخاصة بنا ، يمكن حساب 6 على بعد ألف كيلومتر عن طريق إضافة سكة إضافية إلى 31 ألف كيلومتر. تشمل القضايا الهامة الأخرى تطوير البنى التحتية وأنظمة النقل الذكية ، وإنشاء وتوسيع النقل الدولي المشترك وإدارة سلسلة التوريد السريعة ، بالإضافة إلى وجود عالمي في مجال أبحاث السكك الحديدية والتدريب وإصدار الشهادات ، لضمان تكامل شبكة السكك الحديدية مع أنظمة النقل الأخرى. أخيرا؛ 20 هو أحد أهداف 15 للوصول إلى 2035 و XNUMX في نقل البضائع بالسكك الحديدية والوصول إلى XNUMX في نقل البضائع بالسكك الحديدية من خلال استكمال خطوط السكك الحديدية والوصلات في المضيق وممرات الخليج.
كن أول من يعلق