تلقينا معلومات حول نفق أوراسيا ، وهو ممر أنبوبي يربط بين أوروبا وآسيا ، من نائب رئيس بلدية أوسكودار ومرشح رئيس بلدية أوسكودار لحزب العدالة والتنمية حلمي تركمان.
لقد كان مرمرة موضوعًا للعديد من التكهنات قبل الافتتاح وبعده. يتواصل العمل بأقصى سرعة في مشروع نفق أوراسيا ، الذي لا يحظى بشعبية كبيرة مثل مرمرة ولكنه كبير مثله ، والذي أشار إليه رئيس الوزراء في افتتاح مرمرة بعبارة "سنحضر أخًا إلى مرمرة".
بعد افتتاح مرمرة ، التي لديها صدى كبير ، تحولت العيون إلى النفق الأوراسي ، وهو مشروع آخر لتخفيف حركة المرور في مضيق البوسفور. سيتم تنفيذ المشروع في نطاق المشروع الذي سيربط الجانبين بعمق متر 106 وسيقلل الوقت بين Kazlıçeşme و Göztepe إلى 15. من المقرر افتتاح المشروع في 2015 ، آسيا
وطريق مباشر إلى أوروبا.
المشروع ، الذي من المتوقع أن يمر بسيارات 120.000 كل يوم ، سوف يقلل بشكل كبير حركة المرور بين الجانبين. يعطي نائب رئيس بلدية üsküdar Hilmi Türkmen معلومات مذهلة.
Erd نفق أوراسيا ، الذي سيكون ثاني ممر للبوسفور بعد مرمرة ، هو مشروع مارماراي الشقيق كرئيس للوزراء أردوغان. سوف يمر النفق الذي يربط بين جانبي اسطنبول عن طريق البر هذه المرة على بعد حوالي 2 جنوب مارماراي. تم تنفيذ بناء وتشييد النفق الذي تم بناؤه بنموذج البناء-التشغيل-النقل والتشغيل السنوي التقريبي لشركة 26 ، وهو المشروع التركي التركي المشترك ، بواسطة شركة Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Corporation. يجب القيام به من قبل.
سيتم بناء المشروع ، الذي يهدف إلى التخفيف من حركة المرور على جسري البوسفور وفاتح سلطان محمد ، كطريق سريع من طابقين ووصول واحد والآخر. سيتم بناء النفق على صخرة البوسفور بواسطة آلة نفق. تم حفر الأرض باستخدام آلات مصممة خصيصًا ومعدل التغذية اليومي هو 8-10 meter.
هناك مشاريع مماثلة حول العالم
تبلغ تكلفة النفق الذي يبلغ طوله 5,4 كم تحت قاع البحر 1,1 مليار دولار. ستكون السيارات والشاحنات الصغيرة فقط قادرة على المرور عبر النفق الذي سيتم إغلاقه أمام السيارات مثل الشاحنات والحافلات والدراجات النارية ، كما ذكر أن مشاريع الأنفاق مفضلة في مدن المدن الكبرى مثل نيويورك وباريس وكوالالمبور والعديد من أنحاء العالم الأخرى. وأضاف أنه حل آمن وأكثر عملية وصديق للبيئة.
كن أول من يعلق