Bursa T1 خط الترام والحقائق: 17 January 2014 الصحف المحلية اليومية 12 حيث تم وضع الترام في الخدمة وذكر أن عدد الركاب الذين تحملهم 2013 في الفترة اليومية من 100 إلى اليوم هو 750 آلاف شخص. لقد تم التعبير عن العديد من مشاكل مدينتنا لأسباب عديدة بما في ذلك هذه الأعمدة لسنوات عديدة ، ونحن نحاول نقل تجاربنا في مدينتنا وخارجها إلى السلطات وبالطبع إلى اللعبة العامة. في صحفنا المحلية ، عندما نقرأ الأخبار التي تفيد بأن خط الترام Tl يحمل حوالي 100 ألف مسافر يوميًا ، علمنا أن متوسط عدد 750 يتم نقلهم يوميًا.
لقد أكدنا بشكل خاص على القضايا التالية في المقالات التي كتبناها لسنوات عديدة فيما يتعلق بخطة النقل الحضري. بادئ ذي بدء ، ينبغي إكمال الخطة الرئيسية للنقل الحضري في أقرب وقت ممكن ، وينبغي تنفيذ مشاريع النقل وفقًا لهذه الخطة. ومع ذلك ، كما هو معروف ، تمت الموافقة على خطة النقل الحضري من قبل مجلس بلدية العاصمة منذ حوالي 1. وفي الوقت نفسه ، تم تنفيذ العديد من مشاريع النقل. عندما تم تنفيذ هذه المشروعات ، لم يتم وفقًا للخطة الرئيسية غير المتعلقة بالنقل أو بمعنى آخر خطة النقل الرئيسية ، ولكن وفقًا للبيانات التي تم تحديدها في هذه المشروعات. أحد هذه المشاريع هو مشروع خط الترام Tl.
في الواقع ، خلال فترة 1989-1994 التي كنا نعمل فيها في الإدارات المحلية ، كان نظام السكك الحديدية الخفيفة مجديًا في جدوى النقل الحضري التي أنشأناها لشركة German Ober Mayer ذات الشهرة العالمية في حين أن الترام لم يكن ممكنًا من حيث 2. لهذا السبب ، تم التخلي عن مشروع الترام وإعداد مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة والوصول إلى مرحلة العطاء. الآن ، في ضوء كل هذه الحقائق ، إذا عدنا إلى حقيقة أن متوسط عدد الأشخاص الذين يحملون 7500 يوميًا على خط الترام T1 ، فإننا نأسف لرؤية هذا الخط لن يكون ممكنًا. لأنه ، كما يتضح بوضوح في جدوى الترام الذي قمنا ببنائه ، يسافر حوالي 200 ألف شخص في اتجاه واحد إلى وسط المدينة في ذلك الوقت.
لا تقل سعة الركاب اليومية التي يحملها ترام T1 عن 10 ٪ من هذا. بالإضافة إلى ذلك ، من المفهوم بشكل أفضل أن خطوط ترام Tl تزيد من الازدحام المروري على طرقنا ، والذي لا يمكن أن يتحمل عبء حركة المرور الحضرية الحالية. في هذا الصدد ، ليس فقط نحن ، ولكن أيضا الغرف الأكاديمية ومنظمات المجتمع المدني الأخرى ، وخاصة غرفة المهندسين المدنيين ، الذين تعرضوا لانتقادات خطيرة ، مبرر. مرة أخرى ، لوحظ بوضوح من سعة الركاب اليومية أن خط ترام Tl يحمل كحل لمشكلة النقل الحضري.
المصدر: Ekohaber
نظرًا لأن خط T1 هو الخط المركزي لخطوط الترام الأخرى التي سيتم بناؤها ، فإن سعة الركاب التي يحملها مع خطوط أخرى ستزداد أكثر.