ملف Kayacık الخدمات اللوجستية وزير

مركز Kayacık اللوجستي في ملف الوزير: مركز Kayacık اللوجستي ، الذي من المقرر أن يتم بناؤه في عام 2014 ، سيكون بوابة Konya للعالم وسيساهم بشكل كبير في التوظيف. يعد إنشاء المركز اللوجيستي ووزير النقل والشؤون البحرية والصحافة لطفى إلفان ، والذي سيتم عقده على مساحة تبلغ مليون متر مربع من إجمالي 1 ، من بين الملفات التي سيتم إطلاقها.
تم طرح مناقصة إنشاء مشروع Kayacık Logistics Center ، والذي تم تضمينه في تقرير Summit Transportation الذي تم التوصل إليه من قبل الدولة ، ضمن التخطيط في 2014. يوجد مركز كاياك لوجيستيكس ، الذي جاء مؤخرًا على جدول أعمال قمة النقل التي عقدت في محافظة قونية ، في ملف لطفي علوان ، وزير النقل والشؤون البحرية والصحافة.
وفقا للمعلومات الواردة من السلطات حول مركز كاياك اللوجستية ، والذي سيبدأ مناقصة بناء المشروع في قونية ؛ في هذا المشروع ، الذي سيقدم مساهمات كبيرة إلى باب قونية للعالم وفرص العمل ، سيتم تقديمه في منطقة ليست فيها الإنشاءات مكثفة. مركز الخدمات اللوجستية ، الذي سيكون منطقة خدمة متكاملة مع المناطق الصناعية والمطار ، سيكون في 1 مليون متر مربع في المجموع. إنه على بعد حوالى 25 من وسط مدينة قونية
700 آلاف الظروف التي توفر تقدير القيمة
السلطات. تمت مصادرة Değer 300 ألف متر مربع من المنطقة التي سيتم فيها بناء مركز الخدمات اللوجستية وتم الوصول إلى المرحلة النهائية من مصادرة 700 آلاف متر مربع. ضمن نطاق مشروع مركز اللوجستيات ، 320 ألف حقل متر مربع من الخرسانة ، 13 bin 600 مربع منصة تفريغ تحميل عالي مربع. ضمن نطاق مشروع مركز اللوجيستيات ، سيبلغ إجمالي المساحة المغلقة للمفهوم ، والذي يتكون من مباني المستودعات والمرافق الاجتماعية ومكاتب خدمة العملاء وورش صيانة العربات والقاطرة ، برج المراقبة ، مباني خدمات مرافق المرور ، 22 آلاف متر مربع 500. ضمن نطاق مشروع مركز الخدمات اللوجستية ، هناك ما مجموعه 83 ألف متر مربع من مساحة مواقف السيارات. من المقرر الانتهاء من مناقصة بناء المشروع في 2014 N.
ما هي قرية اللوجستيات؟ ماذا ستعمل؟
تم إنشاء قرى النقل والإمداد أكثر ثراءً من الناحية الجمالية وقريبة من شبكة النقل الرئيسية ، مما يمنع حركة الشاحنات ، ويمنع التلوث البيئي الناجم عن نقل الشاحنات ، مما ينهي عدم تنظيم الخدمات اللوجستية. مفهوم القرية اللوجيستية ، الذي يقدم خدمة متكاملة لترشيد التدفقات التجارية ، ويجمع بين أنواع النقل ، ويوفر خدمات ذات قيمة مضافة ويحاول منع الازدحام في المدينة ، وُلد لأول مرة في الولايات المتحدة مع تطور الصناعة. ومن المعروف أيضًا أن هذا المفهوم يوصى به لتقليل الازدحام المروري وتكاليف الطاقة والبيئة والعمالة في اليابان. تم تأسيس الأمثلة الأولى لهذه الممارسة ، التي كانت قد انتقلت بعد ذلك إلى أوروبا الغربية ، في فرنسا على نطاق واسع في منطقة باريس الإقليمية. وقد تم تطوير هذه الممارسة وفقا للسياسات الحضرية. بدأت رؤية 1960s وبداية 1970s في القرى اللوجستية ، إيطاليا وألمانيا. في غضون ذلك ، تم تشكيل مفهوم القرية اللوجستية وأصبح الطريق / السكك الحديدية وسيلة نقل من أنواع كثيرة. في 1980 و 1990 ، ازدادت قرى الخدمات اللوجستية بسرعة في العالم. أحرزت فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وبلجيكا والمملكة المتحدة تقدماً. اعتمد هذا المفهوم في الولايات المتحدة الأمريكية في أوروبا. اعتمدت تركيا النظام الجديد، وبعد هذا التطبيق الجديد.