اصطحب الدراجة إلى الدراجة: أولئك الذين يعتقدون أن الدراجة هي أفضل بديل لحركة المرور في إسطنبول ، اتخذوا إجراءات لاستخدام وسائل النقل العام عندما يحتاجون إليها.
كما تم تشغيل منصة نقل الدراجات (BUP) ، التي تم إنشاؤها لزيادة الوعي العام حول الدراجات. Kadıköyوفقًا لأخبار Gökçe Uygun ، راكبو الدراجات من أعضاء المنصة Kadıköyدافعوا عن "حق ركوب المتروباص بالدراجة" في احتجاجاتهم. النشطاء ، الذين اجتمعوا يوم الأحد 19 كانون الثاني / يناير وقاموا بجولة توعوية بالدراجة لمسافة 15 كيلومترًا في شارع فخر الدين كريم جوكاي وشارع بغداد ، اتخذوا الخطوة الأولى تجاه مطلب "حمل دراجة في المتروباص ظهرًا". بعد الجولة ، توجهت المجموعة إلى Söğütlüçeşme Metrobus وقدمت عريضة تحتوي على مطالبهم. قال إنجين إرتكين ، الذي أدلى ببيان نيابة عن BUP ، إن أولئك الذين لا يستطيعون استخدام دراجاتهم أثناء الذهاب إلى العمل أو المدرسة بسبب الوقت والقيود المفروضة على المركبات المفروضة على نقل الدراجات في وسائل النقل العام في اسطنبول ، طلبوا دراسات حول دمج الدراجات في وسائل النقل العام.
يجب أن أحصل عليه في الدراجة!
قال إرتكين ، "يبدو أننا نسمعك تسأل عن كيفية ركوب المتروباص ، وهو أمر صعب حتى بالنسبة للناس ، بالدراجة. بالطبع ، ليس هدفنا خلق الفوضى. ومع ذلك ، إذا كان بإمكانك ركوب المتروباص مع عربات الأطفال والأحمال الضخمة وحقائب السفر التي تشغل مساحة تعادل مساحة الدراجات ، فلماذا لا تركب الدراجة؟ لماذا لا تسمح بدراجة واحدة لكل مركبة خلال ساعات الغداء (على سبيل المثال ، بين الساعة 12:00 والساعة 14:00) خارج ساعات الذروة في العمل وعندما تكون BRT أقل ازدحامًا نسبيًا؟ سنطالب باستمرار معًا وسنضع الدراجة معًا على جدول أعمال جميع البلديات. الدراجة ليست عبئا ولا لعبة. وقال "الدراجة وسيلة مواصلات".
دراجة نارية بنيت إلى حافلة!
من ناحية أخرى ، يمكن أيضًا حمل الدراجات في 110 حافلات IETT الجديدة التي يتم تشغيلها في إسطنبول. وذكر أنه بفضل الحافلات المزودة بأجهزة دراجات ، يمكن لمن يريدون وضع دراجاتهم أمام الحافلة بسرعة وسهولة ، ثم ركوب الحافلة والسفر. حافلات الدراجات ، كارتال-Kadıköy الطريق الساحلي ، الطريق الساحلي Küçükçekmece-Eminönü ، Sarıyer-Kabataş سيخدم على الخطوط على الطريق الساحلي.
لماذا تم إزالة طرق الدراجات؟
كما هو معروف ، تم فصل الجزء من الشارع الذي يغطي المنطقة الواقعة بين Göztepe و Kızıltoprak كمسار للدراجات في عام 2012 ، ولكن قبل مرور يوم ، تمت إزالة جميع المواد والألواح المثبتة على الطريق من قبل فرق IMM وتم إلغاء مسار الدراجات واستعادتها. كما نقل نائب حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول ، قادر غوكمن أوجوت ، سبب هذا الوضع ، الذي جذب رد فعل راكبي الدراجات ، إلى الجمعية الوطنية التركية الكبرى. جاء الرد على اقتراح أوجوت بعد حوالي عام من وزير الداخلية السابق معمر جولر. صرح جولر أنه عندما بدأ تحديد المنطقة المتعلقة بمسارات الدراجات بالخطوط ، تم اكتشاف مواقف غير قانونية يمكن أن تشكل خطرًا على راكبي الدراجات في بعض المناطق ، وبالتالي تم ترك المشروع غير مكتمل. صرح وزير الداخلية السابق جولر أن إزالة طرق الدراجات لا تتعلق بالازدحام المروري ، أنه سيتم إعادة تقييم المشروع بعد اتخاذ التدابير والتدابير اللازمة. أوضح أن ما مجموعه 1 كيلومترًا من مشاريع تنفيذ مسار الدراجات ، و 1 كيلومترًا على الجانب الأناضولي و 18 كيلومترًا على الجانب الأوروبي ، ترك جولر دون إجابة على أسئلة نائب حزب الشعب الجمهوري أوجوت فيما يتعلق بإنشاء وإلغاء مسار الدراجات ومن المسؤول.
كن أول من يعلق