رد فعل الأمم المتحدة على الممارسات الإيرانية

كان رد فعل الأمم المتحدة على الممارسات الإيرانية: تغييرات في النقل الإيراني في العام 10 الأخير على حساب الناقل التركي فاتح سينير
جنبا إلى جنب مع التطورات السلبية في النقل الدولي ، أعلنت الأمم المتحدة أنها ستلجأ إلى أساليب جديدة للتغلب على التحديات. في البيانات التي تم الإدلاء بها ، تم التأكيد على أهمية التعاون مع القطاع العام بشكل خاص. تواصل الأمم المتحدة جهودها في هذا الصدد. من ناحية أخرى ، أعد رئيس UND ومجلس الإدارة والمجلس التنفيذي نصوصًا تفصيلية توضح المشكلة. نحن ننشر هذه المقالات من إدارة UND
اتخذت شركات النقل التركية التي تكافح جميع أشكال التمييز على طرق الاتحاد الأوروبي تشديدًا تامًا للممارسات غير العادلة التي واجهوها في البوابة الشرقية لإيران
العمل مع البلدان المجاورة القريبة من تركيا لا تذهب نموذج فارغ عادة معبأة تجارته عن طريق البر. في هذه الحالة، من تركيا، إيران، سوف تبذل روسيا لنقل تكاليف الشحن في جمهوريات آسيا الوسطى، مما تسبب في الاحتفاظ عالية.
هذه الأسعار هي بالطبع شهية الدول المجاورة.
في هذا الحدث ، الذي استمر حتى إغلاق الباب إلى بلغاريا ، كانت الدول التي اضطرت إلى العبور تستخدم هذا الموقف كورقة رابحة والحصول على المزيد من الأسهم من سوق التصدير التركي.
المثال الجديد يبدو أنه إيران
لقد تغير رصيد 10 الأخير في عمليات النقل الإيرانية بشكل كبير لصالح شركات النقل الإيرانية على مر السنين.
الرئيس التنفيذي لـ UND فاتح aener سيارة إيرانية مع حصة 10 28 لعام 2016 كانت أسهم 60. وهذا يعني تركيا قد حان لتكون فارغة على الرغم من أن أنقرة-طهران في المسار غير قادرين على تقديم أسعار إلى النصف تقريبا. في حين أن الناقل الإيراني الذي استخدم الوقود بسعر عُشر الناقل التركي كان مفيدًا بالفعل ، طبقت الحكومة الإيرانية أيضًا منافسة غير عادلة على شركات النقل باليد تورك.
getener getir 25 erek 26 نحن نتوقع حل هذه القضايا ووضع حد للمنافسة غير العادلة في الاجتماع الذي سيعقد في طهران من قبل وزارتي البلدين في فبراير ".
فرق سعر الوقود وهمية
تنقل إيران إلى هذا البلد أو تنقل عبر إيران. "الوقود غالي الثمن في بلدك و 620 USD في اتجاه واحد مقابل المال. أسعار الوقود في العالم، وجميع البلدان، على الرغم من أي بلد آخر من تركيا الفرق تشير إلى أن إيران تولي مسؤولية هذه الرسوم.
لا يوجد مثال آخر على الأرض
اليوم ، إذا قامت دولة إيرانية بنقل بضائعها إلى شركة تركية ، يتم فرض رسوم تبلغ حوالي 10-350 من رسوم النقل كضريبة تحت اسم الضريبة. لهذا السبب ، لم يعد التاجر الإيراني يفضل النقل التركي ، أو على حساب هذه التكلفة الإضافية.
رسوم Dumrul مجنون في النقل العابر
بالإضافة إلى الظلم الذي تظهره في عمليات النقل الثنائية ، فإن إيران تلحق الضرر بالقطاع بسبب التكلفة غير العادلة لعبور فرق سعر وقود سيبييل العابر من معابر الترانزيت بسبب طريقها المهم إلى دول آسيا الوسطى.
أي قيود الوقود، على الرغم من السماح بمرور دون تركمانستان تطبيق الختم حتى لو كان وسيلة لعبور إيران لاتخاذ الديزل أرخص من الإيراني في إيران تعني أن تركيا تمر في طريقها لا تفعل ما تلقيته الوقود في أسعاره USD الوقود الأراضي 620 تأخذ إشعار.
تدفع مركبة ترك متجهة إلى تركمانستان فرق السعر الإجمالي 1240 USD على الرغم من أنها لا تشتري الوقود من إيران.

أنقرة رانهناك فرق إضافي 1.600 USD لسعر USD
تكلفة الوقود على طريق أنقرة - غوربولاك - طهران:
• مقابل 981 USD للنقل التركي ،
• يتم 90 في إيران بالدولار الأمريكي.
على الرغم من الفرق بين 620 USD أو فرق سعر الوقود X و hak 1.600 USD فرق سعر الوقود hak ، الفرق الإجمالي هو XNUMX USD.
المستوردة النقل تقاسم الأحد من إيران إلى تركيا
ارتفعت الحصة السوقية لاستيراد مركبات النقل طبق لإيران وتركيا كل عام في حين أن مركبات النقل الحصة السوقية لوحة التركية هبوط الواردات من إيران.
يتم تثبيت أكثر من نصف سياراتنا تحمل البضائع من أدوات إيران إيران إيران من العودة صعوبة فارغة في الحصول على البضائع من تركيا.
إيران وتركيا النقل

1) لا تتحمل المركبات التركية نفس تكاليف المركبات الإيرانية المركبة في العبور إلى إيران.
تركيا، معلنا أن الأختام لمستودعات العبور ومطلي المركبات التي تدخل تركيا وإيران للسماح بمرور دون أن يطالب أي رسوم. من ناحية أخرى ، لا تقدم إيران طلبًا مختومًا وتتخذ فرقًا في أسعار الوقود من المركبات التركية التي تمر عبر البلاد دون أخذ وقود الديزل. المثال الأكثر وضوحا هو شراء الوقود من تركمانستان بأسعار معقولة واتخاذ رسوم فرق سعر الوقود من السيارة التركية التي ستعبر إيران.
تواجه السيارات التركية تكلفة 1.050 Euro ، بما في ذلك رسوم فرق سعر الوقود 1.244 Euro في العبور العابر لإيران ، بينما 60 Euro هي تكلفة النقل ذهابًا وإيابًا التي تدفعها المركبات الإيرانية في بلدنا.
2) انتهاكات عبور العبور من إيران
وفقًا للمعلومات المرسلة إلى جمعيتنا ؛ تعلن بعض المركبات الإيرانية أنها ستعبر بلدنا ، وتدخل إلى البلاد ، عن طريق كسر أختام المستودعات ، وبيع الوقود ، والعودة إلى بلدانهم وتحقيق ربح من خلال دفع غرامة صغيرة.
في 2012 إلى تركيا بهدف التوصل إلى عبور فارغة لدينا لوحة البلاد 8.556 عدد من المركبات عن طريق عبور القطع 1.866 الإيرانية وتحميلها ليتم تسليمها إلى إيران (كاملة) تم تحديدها على أنها إنتاجه. في 2013 12.935 الذين دخلوا بنفس الطريقة التي يعامل بها رقم لوحة من أجل إيران العبور إلى تركيا عن طريق عبور السيارة التي ينبغي اتخاذها لقطع ايران 911 وتحميل (كاملة) تم التعرف أنها إنتاجه. من الواضح ، على الرغم من جميع التدابير التي اتخذتها وزارتنا ، لا تزال الانتهاكات مستمرة.
3) يتم تشكيل انتهاك للقانون والمنافسة غير المشروعة. هذا هو ؛
إيران مطلي المركبات هي مزايا الوقود الرخيص في البلاد، إلى أن تعلن أنها ستكون فارغة حتى الآن المرور عبر تركيا لدخول تركيا وتركيا من خلال الاستفادة من تعطيل مبيعات الوقود العبور. من ناحية أخرى ، لا يوجد طلب وطلب من المركبات التركية للعودة إلى إيران بعودة فارغة. لهذا الغرض، إلى تركيا من بلدان ثالثة للسيارات مطلية الإيرانية والمركبات مطلي التركية يسمح إدخال فارغ إلى إيران من دول العالم الثالث منح ومع ذلك، فإن إلغاء أذونات دخول فارغة يقوم بها دخول تركيا من أجل جعل النقل الثنائي من السيارات الإيرانية هو المهم.