تضاعفت الشكاوى بشأن مركبات السكك الحديدية في إسطنبول ثلاث مرات في عام واحد: زادت الشكاوى بشأن مركبات السكك الحديدية التابعة لبلدية إسطنبول الحضرية (IMM) ثلاثة أضعاف في عام واحد. وبلغ عدد الطلبات 2012 آلاف و 7 في عام 72 ، 2013 ألف 21 في عام 634. بالإضافة إلى الشكاوى التي تم نقلها إلى شركة Transportation Inc. ، إحدى الشركات التابعة لـ İBB ، زادت الطلبات أيضًا. في حين زاد عدد الرغبات والرغبات من 10 آلاف 258 إلى 10 آلاف 635 ، انخفض مقدار الشكر من 600 إلى 575. وزادت تقارير الممتلكات المفقودة ، والتي بلغت 2012 في عام 2 في مترو الأنفاق والترام والتلفريك ، أكثر من مرتين العام الماضي إلى 258 آلاف 2.
402 مليون راكب يستخدم على مركبات السكك الحديدية
توجه حركة مرور إسطنبول الأشخاص الذين يعيشون في المدينة إلى نظام السكك الحديدية. في حين كان عدد الأشخاص الذين يفضلون نظام السكك الحديدية 2012 مليون 333 ألف في عام 906 ، فقد ارتفع بنسبة 2013 في المائة في عام 20 إلى 402 مليون 270 ألفًا. في هذه الزيادة ؛ بدأ تشغيل خط مترو Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli Olimpiyatköy ؛ Kartal-Kadıköy لعب ربط خط المترو إلى مارماراي دورًا مهمًا. باغجلار - مع أكبر عدد من الركاب ، 121 مليون 234 ألفKabataş انتقلت على خط الترام. هذا الرقم هو 34 مليون 435 ألف 962 في Topkapı-Habipler ، Kadıköy- كان 654 ألف 594 في مودا.
89 مليون 822 آلاف ركاب 599 في خطوط المترو ، حقق خط مترو Şişhane-Hacıosman في المقام الأول.
تقسيم Kabataş استفاد 11 مليون 997 ألف 498 من سكان اسطنبول من الخط الجبلي المائل.
كن أول من يعلق