حلول المرور والنقل للمرشحين للرئاسة

حلول المرور والنقل للمرشحين للرئاسة: 30 سيعقد حزب العدالة والتنمية (AK AK) وحزب الشعب الجمهوري (CHP) وحزب الحركة القومية (MHP) في مارس. ومشاريع النقل
عمدة بلدية اسطنبول ، قدير طوباش (حزب العدالة والتنمية)
بنينا الأنفاق والطرق والتقاطعات لفتح الأوردة المسدودة في اسطنبول. جئنا حل المتروباص لحركة المرور في العاصمة. نحن مطوية طول نظام السكك الحديدية الحالية. جددنا العبارات والأرصفة في النقل البحري. سنحصل الآن على سفن 700 جديدة بسعة ركاب 10. نحن نفتح حقبة جديدة في مجال النقل. نحن بصدد بناء غزاة الهواء ، وبناء ropeways. لدينا مشروع وقوف السيارات في كل حي. تمت الموافقة على مشروع 19 للمترو ، والممرات الهوائية وممرات الطرق مع مشاريع 100 الحديثة لمواقف السيارات لألف سيارة في الجمعية. نحن نبني Havaray من مترو Şişhane إلى Mecidiyeköy ، من Kartal إلى E-5. Beykoz'da Karlıtepe و Yuşa'ya ، Kartal ، Kartal Station ، نقوم بإنشاء خط تلفريك إلى Aydos.
يمكننا القول أن النقل في اسطنبول. لقد انتهينا من تقاطعات 286 على الطرق السريعة. 3 أدى النفق.
تستمر حركات النقل المتكاملة لدينا. بفضل هذا الحماس ، قمنا بزيادة طول نظام السكك الحديدية إلى 141,5. يستمر بناء نظام الأميال 110. في برنامجنا التقديمي كان 2019 هدفنا في 400 ، وقمنا بمراجعته في الأعمال الأخيرة التي قمنا بها وقمنا بزيادة هدفنا إلى 430 كيلومتر. بعد خط مترو الأميال 2019 776 ، نأمل أن يتم تحقيق إسطنبول. سيستخدم 2016 مليون شخص مترو 7. 2019 يمكن لـ 11 مليون شخص السفر تحت الأرض. وضعنا هذه الأهداف علميا. على الرغم من أنه تمت إضافة مركبات 600 تقريبًا إلى حركة المرور يوميًا ، فقد خفضنا متوسط ​​وقت السفر من 2004 إلى 53 دقيقة في 49.
مرشح عمدة مدينة اسطنبول مصطفي سارجل (CHP)
بادئ ذي بدء ، سنقوم بتحديث الخطة الرئيسية للنقل. سيتم التخطيط لكل شيء في مجال النقل. سندير النقل من مصدر واحد. سيتم دعم نظام السكك الحديدية عن طريق النقل البحري وأنواع النقل العام البري. تتراوح حصة نظام السكك الحديدية في وسائل النقل العام بين 70 و 90 في المناطق الحضرية المتقدمة في العالم. هذا المعدل هو حول 20 في اسطنبول. كثير منهم مشكلة. التكامل مع خطوط النقل العام الأخرى ضعيف. محطة المترو في اسطنبول هي 68 كم. يبلغ إجمالي شبكة نظام السكك الحديدية مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى حوالي 150 كم. ومع ذلك ، 18 437 كم في شنغهاي و 10 190 كم في نيودلهي في السنة. سيتم تطوير أنظمة السكك الحديدية ، وخاصة المترو ، وسيتم زيادة حصة نظام السكك الحديدية في النقل العام إلى 50. سيتم تعزيز الروابط البحرية لنظام السكك الحديدية عن طريق خطوط النقل البحري الجديدة. سيتم بناء خط سكة حديد جديد على المحور الشرقي الغربي ويفضل أن يكون ذلك من خلال مستوطنات كثيفة. في أنظمة السكك الحديدية ، سيتم إجراء الدراسات اللازمة للاستفادة من التقنيات المبتكرة مثل Havaray. من أجل ضمان الاستخدام الفعال لشبكة السكك الحديدية في اسطنبول والاندماج مع الأنواع الأخرى ، سيتم إنشاء مراكز نقل كبيرة مع قدرة وقوف السيارات ، وسيتم تشجيع ası لمواقف السيارات.
سيتم زيادة حصة النقل البحري في وسائل النقل العام في اسطنبول من 4 إلى 10. لهذا ، سيتم تحسين تكامل النقل البحري مع وسائط النقل الأخرى. سيتم زيادة مهارات المناورة مع البواخر العالية. مع الانتقال بين جانبي مضيق البوسفور وبحر مرمرة سيتم تثبيت على طول سيتم تثبيت أرصفة جديدة.
سيستفيد نقل الركاب من قوة رواد الأعمال من القطاع الخاص قدر الإمكان. لن يتم اعتبار شركات النقل الخاصة (الحافلات العامة الخاصة ، الحافلات الصغيرة ، سيارات الأجرة ، الحافلات الصغيرة ، الحافلات المكوكية ، وما إلى ذلك) منافسة في نقل الركاب ، وسيتم تشجيعهم من حيث جودة الخدمة التي يقدمونها ، وشروط النقل ، ومؤهلات السيارات ، وأسعار التذاكر ، وعمليات التفتيش والمدفوعات.
سيتم تحسين نسبة مئوية على الأقل من السعة الحالية باستخدام طرق المدينة بشكل أكثر فعالية وكفاءة. في هذا السياق ، علامات المرور ، إشارة ، تصريف مياه الأمطار ، جيوب وقفة للنقل العام وتشغيل سيارات الأجرة ، أنظمة الإضاءة الخ. مثل ساعات الترقية والتحميل والتفريغ ، والتحولات الليلية في معابر الجسر ورسوم وقوف السيارات ، والنقل العام المجاني في الساعات الأولى من اليوم ، وسيتم تحسين جودة الخدمة ، لا سيما من حيث السعة والأمان.
مرشح عمدة مدينة إسطنبول مرشح ACAR (MHP)
لا تزال إسطنبول لا تملك وحدة لإدارة حركة المرور من مركز واحد. في إسطنبول ، 10 لديها خطط ومشاريع واستثمارات وتنفيذية وصيانتها وعمليات تفتيش ولديها وحدة عامة وتنظيمية ووحدة. هناك خلط بين هذه الوحدات من حيث الواجبات والسلطات والمسؤوليات ، وعدم التنسيق بين هذه الوحدات. مركز تنسيق النقل ، الذي يطلق عليه UKOME ، ليس لديه مؤهل ووظيفة لإدارة حركة المرور والمرور في إسطنبول. بادئ ذي بدء ، سأجمع النقل وإدارة المرور في مركز واحد.
في إسطنبول ، حيث تتحرك 25 مليون رحلة في اليوم ومتوسط ​​1,7 للفرد الواحد ، فإن النقل المرجح للنقل هو في نظام الطرق. حقيقة أن أنظمة النقل البديلة لم يتم تطويرها والنظم الحالية ضعيفة من حيث إمكانية الوصول والتكامل تجعل النقل وحركة المرور من الصعب وصعوبة حلها.
يمكننا فقط حل معاناة النقل والمرور في إطار نظام وخطة رئيسية. بادئ ذي بدء ، أنا ضد حلول النقطة والتخطيط لاستكمال الطرق والتقاطعات الجديدة التي أود تحديدها.
في الخطة الرئيسية ، ستكون أولويتي هي زيادة حصة الأنظمة البديلة في مجال النقل. سنقوم بتوسيع شبكة السكك الحديدية والمترو على وجه الخصوص. سنقوم بإنشاء مراكز نقل في مراكز النقل في المدينة ونشرها في جميع أنحاء اسطنبول. سيتوقف المواطنون بسيارتهم الخاصة مجانًا في موقف السيارات في مركز النقل وسيذهبون إلى المترو والترام وحافلة IETT لإحدى مركبات النقل العام. يأخذ سيارته ويعود إلى المنزل.
نوفر وصولاً غير محدود إلى 1 TL لجميع المواطنين ، وخاصة الطلاب.
سنقوم بتوسيع مواقف السيارات. سنقوم بإنشاء أماكن وقوف كبيرة خاصة في مراكز النقل. سنزيد أيضا حصة النقل البحري في النقل.
من أجل إدارة النقل والمرور ، سنقوم بإنشاء konforlu في مركز إدارة حركة المرور في هذا المركز ، حيث يتم ضمان نقل أنظمة النقل في اسطنبول ومراكز النقل التابعة لها بطريقة صحية وخالية من المشاكل من قبل مواطنينا للحصول على خدمة مريحة وسريعة والاستفادة من هذه الشروط. سوف تقدمها.
رئيس بلدية أنقرة ، مليح غوكيك (حزب العدالة والتنمية)
أنقرة هي المدينة الحضرية الأكثر راحة حيث يبلغ عدد سكانها أكثر من 5 مليون. سنواصل جهودنا لحماية هذا اللقب من خلال النظر في العدد المتزايد من المركبات. لدينا مشاريع جديدة في الجسور والجسور والجسور وتوسيع الطرق والطرق. بعد مترو أنفاق Sincan و Çayyolu ، سيتم افتتاح مترو Keçiören في نهاية العام ، كما أن هناك دورات تدريبية لمترو Airport-Sıhhiye. أحد مشاريعنا الرئيسية هو تحويل المنطقة إلى مفترق طرق للنقل العام في أنقرة عند نقل مقر المحكمة. سيكون هذا هو مركز مشروع طريق الحافلات الذي سينقل أشخاص 80-100 الذين سيكونون مثالاً في وسائل النقل العام. بصرف النظر عن التلفريك ؛ ستكون محطة المترو والحافلات الصغيرة والحافلات الجديدة في قلب هذه المنطقة ، وسوف تتنفس حركة المرور في المدينة.
مرشح عمدة مدينة أنقرة منصور يافا (حزب الشعب الجمهوري)
في حين أن جميع مدن العالم تشجع النقل العام ، فإن وسائل النقل في أنقرة لا يتم حلها إلا بوسائل جديدة. مع أنظمة السكك الحديدية الخفيفة وخطوط المترو الإضافية ، سيكون النقل مشكلة. سننقل قطار الضواحي Kayaş - Sincan الذي يربط الطرف الآخر من أنقرة بـ Yenikent-Elmadağ وننقله إلى شبكة المواصلات العامة الخاصة بنا وسننقل الركاب من أحد أطراف المدينة إلى الطرف الآخر دون أي رسوم نقل. بهذه الطريقة سيتم تخفيض عدد الحافلات التي تدخل Kizilay ، وسيتم تخفيف حركة المرور وسيتم منع التلوث البيئي. سنقوم أيضًا بحل مشكلة النقل غير المترو بواسطة شبكة سكة حديدية خفيفة. الخطوط الجديدة المخطط إنشاؤها Mamak-Beşevler 12 km.، Çankaya-Kızılay 12 km.، Etlik-Siteler-Kızılay 16 km، Etlik-Kuğulu park 12 km. ، Mamak-Çankaya 22 km. نحن نهدف إلى حمل حوالي 1.600.000 من الركاب يوميًا على هذه الخطوط. تحمل هذه الحافلات اليوم 550.000 يوميًا. ستوفر جامعات METU و Bilkent و Hacettepe اتصال المترو مع القطار الكهربائي. سيتم وضع نقاط نقل ، حدائق ، حرم جامعي على استخدام الدراجات الهوائية.
مرشح عمدة مدينة أنكارا MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
نحن نعد ساعات 24. في هذا السياق ؛ الوصول دون انقطاع إلى ساعات 24 في العاصمة ، وصول غير مقيد إلى الطلاب يوميًا ، 1 TL ، مشروع توقف الرصيف الحر والرصف ، مشروع HAVARAY ، مشروع Ring Roads ، مشروع محطة حافلات انترسيتي أنقرة ، مشروع لوحة الترقيم والترقيم ، ye All Ankara UM Infrastructure Investments ، مشروع 5 Star Logistics التسهيلات: مشروع محطة الشاحنة ، خط المترو الجديد 220 ، تحديث وتمديد خطوط الضواحي ومشاكل المرور والنقل سيتم القضاء عليها. وبالتالي ، ستتاح لمواطنينا الفرصة لتلقي 24 ساعة من خدمة النقل غير المنقطعة والحياة في العاصمة 24 ساعة
مرشح رئيس بلدية العاصمة إزمير بينالي يلدريم (حزب العدالة والتنمية)
من أجل حل مشكلة النقل في إزمير من الماضي ، قمنا بتنفيذ مشاريع قيمة في فترة وزارتي. أنت تعرف ، النقل هو عملي. في المقام الأول 26,5 كم تخطيط المترو. في المرحلة الثانية هناك خطوط ترام 65. سيتم ربط الخطوط الرأسية والأفقية معًا. سيتم دمجها مع وسائل النقل العام. أحد أهم المشاريع هو İZKARAY. سيتم توصيل أنبوب 1200 m بالطريق السريع للنافورة في Cigli ، مع البوابة وجسر 6 من ألف متر. سيتم ربط İKKARAY ، والذي سيتم استخدامه في السكك الحديدية وعجلات المطاط ، بخط İZBAN وخطوط الترام الجديدة. شريط 3 قيد التنفيذ ، من المخطط العثور على شريط 3 على نظام السكك الحديدية ثنائي الخط İZKARAY. سيتم تمديد خط IZBAN إلى 56 كم بإضافة 26 كيلومترات من Aliaga إلى Pergamon و 190 إلى Ekol و Torbalı إلى Selçuk ، وسيتم زيادة الإمكانيات السياحية لهذه المناطق وسيتم توسيع خط İZBAN إلى 26 كم. سيتم بناء إجمالي 5 من شبكة السكك الحديدية في مرحلة XNUMX. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنشاء مركز مراقبة حركة المرور في نطاق "النقل في النقل" وسيتم تنسيق النقل في إزمير مع أنظمة النقل الذكية. في المدن التي تكون فيها وسائل النقل العام مكثفة ، سيتم وضع مراكز للقياس لضغط الدم ومرضى السكر. سوف ندمج الوصول إلى الإنترنت. سوف تكون قادرًا على استدعاء التاكسي البحري إلى موقعك من خلال تطبيق التاكسي البحري في نطاق الحياة التكنولوجية. سيتم إعداد التطبيق لـ "النقل في الحياة" والذي سيظهر طرق نقل بديلة خلال ساعات الذروة ليكون على بينة من المناطق التي تكون فيها حركة المرور في المناطق الحضرية كثيفة.
عمدة بلدية مدينة إزمير AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
ستولي بلدية أزمير الكبرى أهمية كبيرة لاستثمارات نظام السكك الحديدية في الفترة الجديدة. 11 كم. ستصل الشبكة الحالية ، التي تم الاستيلاء عليها ونقلها إلى 96 km ، إلى 302,6 km من خلال الاستثمارات الجارية في خطوط المترو والضواحي والترام وخط القطار الكهربائي. سيبدأ بناء خط المترو الجديد 5. ستظل عبّارة الركاب الجديدة 15 متاحة حتى 2017. سيتم تشغيل عبّارة 3 الجديدة للسيارات حتى 2016.
90 دقائق وذلك بفضل نظام النقل غير المباشر التي يجري تنفيذها في أزمير İzmirliler مع أرخص مرفق النقل العام في تركيا. بعد النقل الأول في مترو الأنفاق والضواحي والحافلات والنقل البحري ، يتمتع سكان إزمير بحق الوصول غير المحدود إلى 1,5 مجانًا. على سبيل المثال ، يمكن للطلاب الاستفادة من جميع وسائل النقل مقابل 1 TL فقط في هذه الفترة. هذا التطبيق هو ونموذجا في تركيا يستمر خلال الفترة المقبلة. سيتم أيضًا تضمين Minibuses في نظام البطاقة الذكية.
مرشح عمدة مدينة إزمير MURAT TAŞER (MHP)
المسؤولون المحليون والبيروقراطية الحكومية الذين لم يتمكنوا من رؤية أن أزمير كانت تكبر غرقت شعبنا ، محاصرين لهم! الطريق المسدود أجبر الشوارع ، والاختناقات المرورية ، ومشاكل وقوف السيارات والطرق المكسورة. سنحصل عليه. رحلة المدينة الداخلية ، الرحلة ؛ لن تجد صعوبة في التنقل. نحن ذاهبون لتسوية هذه المسألة.
• طرق بديلة
• وسائل النقل العام المعاصرة
• نظام السكك الحديدية الخفيفة المشتركة. سنحيط المدينة بأكملها بشبكة مترو كبيرة و İZBAN.
• سوف نستفيد من الطريقة متعددة الاستخدامات لتسليط الضوء على النقل البحري.
• سنوفر للقطاع الخاص فرصًا واسعة ومعقولة.
• سنزيد دعم القطاع الخاص لنقل الموظفين والطلاب. سوف نقوم بعملنا من أجل النقل المعاصر والمريح والسلمي بشرط أن يكون لدينا سيطرة.