قلب سكة حديد كارديمير

شريان الحياة في Kardemir للسكك الحديدية: أول مصانع الحديد والصلب المتكاملة في تركيا والخام المصنوع من الحديد منذ فترة طويلة في منظمة قائمة على الإنتاج مع Kardemir واحدة ، والتي تهدف إلى تقديم الخدمة في عام 2016 التي تشهد إثارة مصنع Railway Wheel. Kardemir حتى تحقيق الرؤية والرسالة في أحد المراكز الصناعية في تركيا ، المدير العام فاضل ديميريل ، تحدثنا عن كل شيء ؛ يقول: "لقد تبنت شركتنا تحويل كارابوك إلى مركز إنتاج لمعدات السكك الحديدية باعتباره الإستراتيجية الأساسية".

وتعرف كارديمير، التي نفذت مشاريع وتصنيع وتجميع العديد من المنشآت الصناعية منذ إنشائها، باسم "المصنع الذي يبني المصانع" في تركيا. ومن المناسب أيضًا أن نقول إن كارديمير هي مدرسة للعديد من الشركات. إضافة إلى ذلك، تولي الشركة أهمية كبيرة لمشاريع المسؤولية الاجتماعية وتواصل جلب شباب المستقبل المتعلمين والمبتكرين إلى القطاعات، خاصة مع استثماراتها في كلية الاقتصاد والعلوم الإدارية ومعهد الحديد والصلب والبحث والتطوير. مركز في حرم جامعة كارابوك. بالإضافة إلى كل ما قدمته لأول مرة في هذا القطاع، تحافظ كارديمير على تميزها كشركة مصنعة للسكك الحديدية الأحادية في بلدنا. كارديمير، التي كانت من بين الجهات الفاعلة الرائدة في مشاريع أنظمة السكك الحديدية الصاعدة مؤخرًا، تشهد إثارة مصنع عجلات السكك الحديدية. مدير عام كارديمير فاضل ديميريل؛ ويقول: «من المتوقع أن تكون فترة الاستثمار 3 سنوات، ومن المتوقع الانتهاء من الاستثمار في نهاية النصف الأول من عام 2016، وسيتم استلام المنتج الأول في بداية النصف الثاني من عام 2016».
نريد أن نتعلم منك عن المكان في قطاع الحديد والصلب تركيا للاقتصاد. يعد الحديد والصلب أحد أكبر المصدرين وهناك العديد من شركات الحديد والصلب من بين أكبر الشركات في بلدنا.

تعد صناعة الحديد والصلب التركية واحدة من أكبر قطاعات التصدير في بلدنا. أداء إجمالي صادرات الصلب التركية مليار في العام 2012 17 152 151,8 وتركيا قد وصلت إلى مليون مليار دولار عن طريق أداء في المئة 11,2 من إجمالي الصادرات البالغة القطاع أصبحت ثاني أكبر مصدر بعد صناعة السيارات. بالنظر إلى منتجات الحديد والصلب غير المباشرة في صناعة الآلات ، وصناعة السفن واليخوت وصناعة السيارات ، فإن حصة حديد الصلب في صادراتنا تصل بشكل غير مباشر إلى 30. هذه علامة على أن بلدنا بلد من الحديد والصلب.

أكبر تصنيفات مزود 500 تركيا اتخاذ مرة أخرى زمام المبادرة في شركات القطاع الحديد والصلب. 50 هي أول شركة في 13. تركيا، مع إنتاج الحديد والصلب في العالم هو موقف الطموح. بلدنا ، أكبر الدول المنتجة للصلب في العالم ، تحتل المرتبة 8. يقع في.

هل يمكنك تزويدنا بمعلومات حول منتجات وقطاعات كارديمير؟

كما تعلمون ، فإن Kardemir هي مصنع السكك الحديدية الوحيد في البلاد. لا يوجد مصنعو سكة حديد آخرون غير Kardemir في بلدنا وفي المنطقة ، بما في ذلك مسارات القطارات فائقة السرعة 72. بالإضافة إلى ذلك ، تعد Kardemir الشركة الوحيدة في بلدنا التي تنتج الفولاذ الهيكلي بعرض 750 ملليمتر. حاليا هو تقديم الخدمات للقطاع مع أصناف الفولاذ الهيكلية للخنزير 40 Kardemir، تزهر، قضبان، حديد التسليح مشوه، زاوية الحديد، أعمدة معدنية، لإنتاج فحم الكوك وفحم الكوك المنتجات الثانوية والبناء والتعدين، وتوفير المدخلات الأساسية للنقل والقطاعات الصناعية.

هل يمكن أن تتحدث بإيجاز عن استثمارات كارديمير التي أعطت دفعة كبيرة للاقتصاد الإقليمي والوطني؟
احتضنت شركتنا، "إنتاج المنتجات التي لا تنتج في تركيا لإنتاج 3 لا يقل عن مليون طن من الصلب مع التنافسية العالمية" الرؤية. بهذه الطريقة ، تواصل شركتنا استثماراتها في اتجاه تحقيق هذا الهدف. في هذا السياق، وضعت في النصف الأول من العام 2011 جديدة تكلس النبات وانفجار فرن رقم 1، 2012 مصنع الجير جديد في السنة، في بداية العام الجديد 2013 مصنع الصب المستمر في العملية. بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من إنشاء مصنع فحم الكوك الجديد بفرن 50 وبدأ الإنتاج مع محطة الطاقة الجديدة 70 MW الشهر الماضي. من ناحية أخرى، وزيادة الطاقة الإنتاجية meltshop، الفرن انفجار جديد وقضيب الجديد (عصابة سميكة) وتصنيع القضبان والأسلاك الاستثمارات في السكك الحديدية الملف القضبان إنشاء Haddehanesi تصلب بسرعة النباتات مستمرة في العمل على المشروع. سيتم التقاط القدرات المستهدفة مع المشروعات الاستثمارية المحددة.

ستصل طاحونة رول آند كويل رولينج الجديدة بطاقة إنتاجية تبلغ ألف طن سنويًا ، وستتناول بشكل أساسي صناعة تصنيع الآلات والآلات. في المنشأة ، سيتم إنتاج المنتجات ذات القيمة المضافة العالية والتي لا يتم إنتاجها في بلدنا والتي يتم شراؤها من الخارج. فترة الاستثمار المتوقعة هي سنوات 700. من المخطط الانتهاء من الاستثمار بنهاية 2,5. يمكن إنتاج سكك تصلب الفطر ، والتي يتم توفيرها من قبل بلدنا والتي يتم توفيرها حاليًا عن طريق الاستيراد ، مع مصنع Ray Hardening Plant الذي يهدف إلى إنتاج قضبان صلابة للفطر. تقوم شركتنا أيضًا باستثمارات مهمة في مجال الطاقة. تعد محطة توليد الطاقة التي تتمتع بقدرة 2015 MW ومحطة الطاقة الكهرومائية التي تتمتع بقدرة 50 MW من الاستثمارات الرئيسية في مجال الطاقة.

يتم إنتاج محطة توليد الطاقة 50 MW وأفران التفجير وبطاريات فحم الكوك وغاز فحم الكوك من المصنع كمنتج ثانوي لغاز فحم الكوك وغاز الفرن العالي ومحولات الصلب التي تستخدم الغاز بعد استخدام كمية متزايدة من الكهرباء. نظرًا لأنه يسمح باستخدام غازات النفايات الثانوية ، فإنه يحمل أيضًا استثمارًا بيئيًا مهمًا. HEPP Project ، فرعنا ENBATI A.Ş. يتم الحفاظ عليها من قبل. من المخطط الانتهاء من الاستثمار في 2014. من خلال هذه الاستثمارات ، تنتج شركتنا كل الكهرباء التي تحتاجها بوسائلها الخاصة وستبيع أكثر.

أصبح نظام السكك الحديدية واحدة من جدول الرئيسي في تركيا. كيف تقيم الإمكانات الحالية لأنظمة السكك الحديدية في العالم وفي بلدنا؟

عندما يتم فحص البنية التحتية للسكك الحديدية في بلدنا ، يتبين أنه لم يتم إجراء استثمارات كبيرة حتى السنوات الماضية ، وتم تلبية الاستثمارات التي تم إجراؤها في السنوات الأولى للجمهورية. لهذا السبب ، في السنوات الفاصلة ، حدث خلل كبير في قطاع النقل في بلدنا ، على عكس البلدان المتقدمة ، اكتسب النقل البري وزناً وتأخر النقل بالسكك الحديدية.

للتغلب على هذا الاختلال في قطاع النقل وزيادة نصيب النقل بالسكك الحديدية في القطاع ، تم اعتماده كسياسة رسمية ، وفي السنوات الأخيرة تم إجراء استثمارات كبيرة في قطاع النقل بالسكك الحديدية.

وزارة النقل، أصدرت الشؤون والاتصالات وزارة البحرية "الخطة الشاملة للنقل"، والنقل بالسكك الحديدية تقييمها مسألة مهمة، في جزء كبير منه وقد ورد ذكر القضاء على الاختلالات في نظام النقل، أن الطريق إلى طلب السكك الحديدية الذين اختاروا أن تكون ملزمة لاستخلاصها. في الخطة الرئيسية للنقل ، تهدف إلى زيادة حصة السكك الحديدية التي من المتوقع أن تكون وسيلة النقل الأكثر أهمية في المستقبل في النقل الكلي وبالتالي إنشاء نظام نقل متوازن وصحي. في هذا الصدد ، وضعت TCDD أهدافها الاستراتيجية. يستكمل بحلول عام 2023 بعض استهدف هذا المشروع هي كما يلي: التوسع في مجموعات عالية السرعة القطار والحدائق قاطرات السيارات، والتوسع في الشحن والركاب موقف للسيارات، وتجديد الخطوط القائمة، 10 ألف كيلو متر من خطوط القطارات عالية السرعة مصنوعة من 4 ألف kilometers'm وقد تم خطوط السكك الحديدية التقليدية الجديدة، مشروع مرمرة إنجاز العام 700 مليون مسافر نقلها، إذا كنت قد اخترت إنجاز المشروع، واستكمال مشروع BAŞKENTRAY، وإنشاء مراكز الخدمات اللوجستية، 10 في المئة في حصة السكك الحديدية لنقل الركاب، ورفع في المئة 15 في نقل البضائع، نقل البضائع 200 مليون طن / مستوى العام لزيادة حصة القطاع الخاص في تشغيل السكك الحديدية إلى٪ 50 ، لإنتاج قطار فائق السرعة في بلدنا ، لزيادة حصة القطاع الخاص في إنتاج وصيانة عربات القطر والجر.
عندما يتم تحليل الأهداف التي حددها TCDD ، يلاحظ أن الاستثمارات في قطاع السكك الحديدية سوف تستمر في الزيادة.

هناك تطور مهم آخر فيما يتعلق بنقل السكك الحديدية وهو قانون تحرير Resmi لتحرير النقل بالسكك الحديدية ، الذي نشر في الجريدة الرسمية على 01.05.2013. بموجب هذا القانون ، ستكون الشركات الخاصة قادرة على بناء البنية التحتية للسكك الحديدية الخاصة بها والعمل على شبكة السكك الحديدية الوطنية. الهدف الأهم من التحرير هو زيادة حصة السكك الحديدية في نقل البضائع.
خطط TCDD للنقل بالسكك الحديدية وتحرير السكك الحديدية وإدخال القطاع الخاص عن طريق النقل بالسكك الحديدية سوف تظهر أن أهمية النقل بالسكك الحديدية ستزداد. بالتوازي مع الزيادة في النقل بالسكك الحديدية ، ستزيد القاطرات والعربات وغيرها من ساحات مركبات النقل بالسكك الحديدية في كل من TCDD والقطاع الخاص زيادة كبيرة. في هذا الصدد ، من المتوقع أن يكون قطاع النقل بالسكك الحديدية في بلدنا سوقًا متنامية.

متى تم إنشاء Ray and Profile Rolling Mill في شركتك؟ هل يمكننا الحصول على معلومات حول الطاقة الإنتاجية السنوية وحافظة التصدير والعملاء الخاصة بالمنشأة؟

تم تشغيل مطحنة السكك الحديدية وملف التعريف في 2007. 450.000 لديها طن / سنة القدرات. بالإضافة إلى جميع أنواع السكك الحديدية ، تعد 72 هي المرفق الوحيد بين تركيا والبلدان في المنطقة التي يمكنها إنتاج ملفات تعريف كبيرة الحجم تصل إلى 750 mm ، وقضبان زاوية يصل عرضها 200 mm وصلب سميك وعالي الجودة من جميع الأحجام يصل قطرها إلى 200 mm. راي والشخصي الاستثمار ميلز مع جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD) اللازمة من قبل شركتنا تلبية جميع السكك الحديدية، سوريا، إيران، قادرة على تصدير إلى الأسواق العالمية، وخاصة في دول مثل العراق أصبحت شركة.

ما هو العمل في مصنع السكك الحديدية المذرة؟ متى سيتم الانتهاء من المصنع ومتى سيتم تشغيل الإنتاج؟ ما هي السعة الحالية التي تخطط لها؟

في بلدنا ، لا يوجد مصنع لعجلات السكك الحديدية ويتم تلبية الحاجة من خلال الواردات. تركيا هي المستورد الصافي لعجلة السكك الحديدية. يُعد سوق العجلات الحديدية ، المغطى بالكامل بالواردات ، سوقًا مهمًا لشركتنا. يمكن لشركتنا ، التي تتمتع بميزة كونها منشأة متكاملة ، إنتاج جزء كبير من جودة الصلب وفقًا للمعايير الدولية ، بما في ذلك جودة عجلة الصلب. عجلة السكك الحديدية مصنوعة من الصلب عالي الجودة مع قيمة مضافة عالية. سوق الصلب الماهر هو سوق مهم لكارديمير. يتماشى إنتاج عجلة السكك الحديدية ، والتي لها قيمة مضافة عالية ، مع الهدف الاستراتيجي لإنتاج الصلب الماهر لشركتنا.

يشكل المرفق دعامة هامة لاستراتيجيتنا لإنتاج منتجات ذات قيمة مضافة عالية. في المنشأة المراد تثبيتها ، سيتم إنتاج عجلات القاطرة بعجلات سيارات الشحن والركاب. سيتم استثمار 200 في 140 مليون دولار للمنشأة التي تبلغ طاقتها الإنتاجية ألف وحدة في السنة. تم توقيع عقد مع شركة أجنبية للمشروع. فترة الاستثمار لعام 3 وسيتم الانتهاء من الاستثمار في نهاية النصف الأول من 2016 وسيتم شراء المنتج الأول في بداية النصف الثاني من 2016.