بدأ المؤتمر العالمي ERTMS في اسطنبول: بدأ المؤتمر الدولي للرابطة الدولية للسكك الحديدية (UIC) ، المؤتمر العالمي الحادي عشر لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية (ERTMS) ، في 11 أبريل 2 بمشاركة وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، لطفي إلفان. .
هنأ لطفي إلفان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، اتحاد المحاكم الإسلامية ، الذي توج بالتعاون الحار مع إدارة السكك الحديدية التركية في هذا المؤتمر ، وشكر الضيوف الذين حضروا المؤتمر كمدير للسكك الحديدية ومورد من 38 دولة.
تؤكد شركة Elvan، 20 على أن النقل بالسكك الحديدية يوفر مزايا رائعة بميزات نقل سريعة وآمنة ومنخفضة التكلفة عن طريق توفير الوقت. في بداية القرن ، كان النقل بالسكك الحديدية من أهم وسائل التحديث.
وقال انه الحسنات تصف على وجه التحديد الحدود التي التجارة عبر الحدود في تزايد جنبا إلى جنب مع وسائل النقل بالسكك الحديدية المستخدمة على نطاق عالمي باعتباره وسيلة النقل الجان، العلاقات الإنسانية للبيئة، وأقل استخدام الأراضي، والسكك الحديدية لتحويل مصدر المنطقة المستدامة.
أكد إلفان على ضرورة تحسين سياسة النقل الدولية والتأكد من أن كل وسيلة نقل تصبح إلزامية وأن هذا المؤتمر مهم لوحدة البلاد والمنطقة.
"تقريبا تم تجديد جميع شبكات السكك الحديدية مع خط سكة الحديد المنتجة في تركيا"
مشيرة إلى أنها تؤدي السكك الحديدية وخاصة في الفترة نفسها من العام 12 مشاركة كبلد سياسة الدولة بالاشتراك مع وسائل النقل الأخرى الجان والوئام بين أوضاع أيضا قد ناقش كسياسة وذكروا أنهم تطوير مشاريع في هذا الاتجاه.
صرح Elvan أنهم أنشأوا شبكة قطار فائق السرعة في هذه الفترة وبدأوا في نقلهم في جميع أنحاء البلاد.
مرمار افتتحنا مرمرة ، أحد الأعمدة المهمة لطريق الحرير الحديدي الحديث ، ووحدنا القارتين تحت سطح البحر. لقد اتخذنا خطوات مهمة جدا لتشكيل صناعة السكك الحديدية في تركيا. قمنا بتنفيذ اللوائح القانونية لتحرير قطاع السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك ، وضعنا تشريعات لدمج السكك الحديدية للاتحاد الأوروبي (EU) والسكك الحديدية الوطنية. في هذه الفترة UIC ونحن معا في هذه المنظمات، بالتعاون مع إدارات السكك الحديدية الأوروبية كل من تركيا وأوروبا هي مهمة جدا من حيث كل من البلدان في المنطقة. وفي هذا السياق، تركيا لمعرفة وظيفة الممر الطبيعية، وهي واحدة من الجانب النشط من الشراكة النقل عادلة ومستدامة ".
وزير الجان، وقد وضعت خطوط السكك الحديدية التركية في السنوات الأخيرة، وقال معايير النقل بالسكك الحديدية من المشاريع التي تنفذها مشيرا إلى أن زيادة كبيرة، وكذلك أن تركيا الجديدة عالية السرعة وخطوط السكك الحديدية التقليدية للقيام بذلك وإحياء الممارسات صناعة السكك الحديدية وخطوات التخلص منها في وقت واحد.
مشددًا على أن جميع شبكة السكك الحديدية تقريبًا قد تم تجديدها باستخدام سكك حديدية منتجة في تركيا ووُضعت بنيتها التحتية إلى مستوى عالٍ ، أشار إلفان إلى أن تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية في تركيا أدى أيضًا إلى تسريع تشكيل القطاع الخاص للسكك الحديدية ، مضيفًا أن "أنقرة-إسكيشهير ، أنقرة-قونية ، قونية-أسكي شهير تم تشغيل خطوط القطارات عالية السرعة في العالم ، وتم تشغيل خطوط القطار السريع في تركيا. كما تم الانتهاء من قسم اسطنبول - اسكيشهير من خط السكك الحديدية فائق السرعة بين اسطنبول وأنقرة ، وتستمر دراسات الاختبار والاعتماد. كما سيتم الانتهاء من مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة وعالية السرعة ، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا ، على المدى القصير ، وسيتمكن ما يقرب من 40 مليون نسمة من الوصول المباشر إلى وسائل النقل بالقطارات عالية السرعة.
وفي إشارة إلى أن مرمراي هو أحد مشاريع السكك الحديدية الرئيسية التي تم تحقيقها على نطاق إقليمي وعابر للقارات ، قال إلفان: "لم يتم دمج جانبي إسطنبول مع مرمرة فقط ، ولكن تم بناء أحد أهم روابط سكة حديد الحرير الحديثة ، الممتدة من أقصى آسيا إلى أوروبا الغربية ، كأعجوبة هندسية على عمق 62 مترًا تحت مضيق البوسفور. مرمرة ليست فقط إنجازا لتركيا ، ولكن أيضا لجميع البلدان على طريق سكة حديد الحرير. ويستمر بناء خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، وهو الرابط المهم الآخر لسكة الحديد الحريرية ". استخدم العبارات.
من ناحية أخرى ، تم إنشاء ممرات لقطارات الشحن في أوروبا والشرق الأوسط ودول آسيا.
إن ربط أوروبا بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا وآسيا الوسطى عبر ممرات الشحن بالسكك الحديدية مهم لأوروبا في هذا الصدد. كما يتم تشجيع الحمل الثقيل لتركيا والذي يتم بناؤه مع مراكز النقل والخدمات اللوجستية في النقل المشترك. كما يتم ربط مراكز الإنتاج والمناطق الصناعية المنظمة وتوصيلها بالشبكات الوطنية عبر خطوط السكك الحديدية.
على سبيل المثال ، يصل قطار من مانيسا إلى ألمانيا ، وشحنة من الشرق الأوسط إلى مرسين على ساحل البحر المتوسط ، إلى سامسون من ساحل البحر الأسود إلى كافكاز ومن هناك إلى روسيا. أو يمكن أن تذهب شحنة من أوروبا إلى باكستان بواسطة قطارات الكتلة. إن استثمارات Demiryolu للسكك الحديدية ، ووسائل نقل الشحن ، وأمثلة النقل مجتمعة ، وتعزيز علاقاتنا مع الاتحاد الأوروبي في سياق السكك الحديدية وزيادة تعاوننا في هذه الجغرافيا تجعل ذلك أمرًا لا مفر منه ".
واضاف انه عندما يكون هذا صورة رائعة للنظر التي تعبر عن فهم مدى أهمية المؤتمر كانوا في افتتاح اليوم الجان، قطاع السكك الحديدية لنتائج المؤتمر وانه يعتقد ان تقديم مساهمة هامة في وحدة البلاد.
مدير سليمان كارامان TCDD العام في كلمته الافتتاحية: "في 2004 حكومتنا مستعدة استراتيجية خطة السكك الحديدية والنقل الرئيسية بطريقة متكاملة مع وسائل النقل الأخرى وتناقش كصناعة تحتاج إلى تطوير كأولوية. ليتم التصدي لها من القطاعات ذات الأولوية للسكك الحديدية، كما أنه يرتبط بشكل وثيق مع المواقع الإقليمية والعابرة للقارات في تركيا. وقال يقع على جسر الطبيعي إلى تركيا، من أجل تعزيز هذه الوظيفة وآسيا وأوروبا لإنشاء ممر السكك الحديدية الملحومة، وقد وضعت هدفها لقضاء سكة حديد الحرير الحديثة في الحياة، وقد تم إعداد مشاريع مناسبة هذه الأهداف وبدأ هذا المشروع لتنفيذ ".
خطاب كرمان، "تركيا مرمرة التي نفذتها والبناء المستمر لباكو-تبليسي-كارس، الماكرو مرة أخرى مع استمرار بناء مشروع سكة حديد الثالث معبر الجسور يوفر الشعور التكامل السكك الحديدية بين القارات. سيتم ربط هذه المشروعات الكبيرة بأوروبا في الشرق الأوسط ، مع إنشاء ممرات قطار فائق السرعة من الغرب إلى الشرق ، وممرات قطار سريع من الجنوب إلى الجنوب وعالية السرعة.
أنقرة-اسكي شهير، انقرة قونية، بعد افتتاح أعمال على خط قونية إسكي شهير، تم الانتهاء في اسكيسهير اسطنبول عالية السرعة بناء خط القطار. بعد الانتهاء من الاختبار وعمل شهادة سيتم تشغيلها خلال هذا العام.
من ناحية أخرى ، يستمر بناء خط قطار فائق السرعة Konya-Karaman مع خطوط قطار Bursa-Ankara-İzmir-Ankara-Sivas عالية السرعة. طول هذه الخطوط هو 2160. تم إنشاء مناقصة بناء Sivas-Erzincan ؛ تستمر عمليات مشروع خط القطار السريع فائق السرعة Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Border.
حتى العام 2023، في السنة القادمة 9، 3500 كيلومترا من سرعة عالية، وفتح الأعمال التجارية بسرعة و8500 1000 كيلومترا وعلى بعد من السكك الحديدية الجديد الذي بين الأهداف التقليدية.
بالتزامن مع هذه المشاريع ، تم تأسيس صناعة السكك الحديدية المحلية مع شراكة بين القطاعين العام والخاص والمستثمر الأجنبي. وفي هذا السياق، تركيا، جامعة اسطنبول التقنية، بالتعاون مع TUBITAK وTCDD حققت مشروع إشارات الوطنية وتلقت التطبيق. تم توسيع نظام الإشارات الوطني لدينا ليتكامل مع شبكة الإشارة الأوروبية.
من ناحية أخرى ، فقد تم تصميمه للإشارة إلى السكك الحديدية التقليدية التي تبلغ 8 حوالي ألف كيلومتر بدون 2023. على نحو مماثل ، تستمر إشارات خط السكة الحديدية التقليدي 2627 وأعمال كهربة خط سكة الحديد 2400. خطوط حديثة الإنشاء وخطوط ملحومة ومكهربة ؛ أيضا المركبات التي تعمل هنا في الامتثال لمعايير الاتحاد الأوروبي. لا، ولكن أيضا من حيث العرض من الدول الأوروبية الكبرى ودول المنطقة، وقال عندما يتم أخذ كل ذلك في الحسبان المؤتمر ERTMS الذي سيعقد في تركيا من حيث تركيا فقط ".
حضر لطفي علوان ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، وأعضاء البروتوكول ، افتتاح المعرض الذي تم تنظيمه في نطاق المؤتمر. بعد الافتتاح ، زار الوزير إلفان والوفد المرافق له الأكشاك وتلقوا معلومات حول المشاريع والتطبيقات المتعلقة بالنقل بالسكك الحديدية.
يعقد المؤتمر العالمي UIC ERTMS كل عامين. في عام 2007 ، عقد برن في سويسرا ، في عام 2009 في ملقة إسبانيا ، وعقد المؤتمر العاشر في ستوكهولم السويد في أبريل 10. تقرر عقد الدورة الحادية عشرة لمؤتمر ERTMS في اسطنبول بناء على اقتراح من UIC. حضر 2012 مشارك من جميع أنحاء العالم المؤتمر الذي عقد في مركز مؤتمرات اسطنبول هاليش بين 11-2 أبريل 3.
استضافته المدير العام UIC جان بيير LOUBINOUX وTCDD المدير العام سليمان كارامان في مؤتمره ERA (وكالة السكك الحديدية الأوروبية) المدير العام مارسيل VERSLYP ل، UNIFE (السكك الحديدية جمعية الصناعيين الأوروبي) الرئيس التنفيذي لشركة فيليب سيتروين، CE (السكك الحديدية الأوروبية والبنية التحتية الشركات الجماعة ) العضو المنتدب ليبور Lochman، بلجيكا البنية التحتية والمدير العام لEIM (الأوروبية رابطة مديري البنية التحتية) نائب الرئيس لوك الماند، رئيس مجلس إدارة مجموعة الصناعة GSM كارين KAPSCH، والسكك الحديدية المدير العام لتنظيم إيرول ÇITAK ومديري إدارة السكك الحديدية بلد 38 يحضر.
وسيعقد وسيتم تقاسم ERTMS على التجربة الأوروبية من نطاق تركيا وUIC المؤتمر العالمي ERTMS تاريخ 2-3 2014 أبريل في عدة دورات.
كن أول من يعلق