بدأت العلامة التجارية الوطنية Trambus الخدمة في الشهر المقبل في ملاطية

4 تعليقات

1. يا له من احمق غبي! من يقول الترام لا يمكن أن ينحدر؟ يجب على المجلة المتخصصة إعطاء الأرقام والقيم بدلاً من المفاخرة! المقارنة أكثر منطقية. ولكن العبارة المذكورة هنا هي ببساطة هراء! ما هو الصحيح حقيقة أن المركبات ذات العجلات بالإطارات (بما في ذلك المتروباص ، الترامبا ، ترياليبوس) يمكنها تسلق تل أكثر انحدارا من المركبات ذات العجلات الحديدية ، والأهم من ذلك ، أنها يمكن أن تكبح عند الهبوط.

2. يتحدث عن كلمة "منحدر" ؛ طول الخط المراد شرحه هنا هو الفرق في الارتفاع على مسافة 1.000 متر بين النقطتين A و B الموازية له ، ويُعطى كـ "الألف = Promil [‰]" في الوحدة. المنحدر: الحد الأقصى للخط الرئيسي على مسافة حرة في القطارات (PCE ، §7). ‰ 12,5 وللخط الفرعي ، كحد أقصى. إنه من أجل 40. في خطوط YHT الجديدة ، يُسمح بـ 18 على الخطوط الرئيسية الصعبة. في الماضي ، كان يُسمح بـ s = 25 بشكل استثنائي في الخطوط الرئيسية الصعبة. يُسمح فقط بحد أقصى s <2,5 في منطقة المحطة. المهم هنا أن القطار أو العربة يمكن أن تتوقف من تلقاء نفسها ودون أن تنزلق حتى لو لم يتم تفعيل الفرامل.
   في S-BAHN / قطارات الضواحي الخفيفة ؛ s = veril 40 مسموح به حتى المنحدر.
   في TRAM ، BOStrab ، Appendix-2 ، وفقًا لـ 81 Max. S = UM التدرج اللوني حتى 100 مسموح به.
   في القطارات والعتاد الجبلية (Zahnradbahn) ؛ يكون الميل المسموح به بالترتيب s = mert 250.
   لذلك يمكن لكل نظام بعجلات تسلق المنحدر بطريقته الخاصة والنزول على منحدر معين من هذا الارتفاع.

3. الكثير من النص ، على الأقل نظام سلسال هونج كونج. إذا أعطيت شيئا! أي نظام؟

4. أي نظام سلسال؟ الطاقة فقط مأخوذة مباشرة من سلسال أو العازلة (البخاخ) هل هناك تراكم؟ هل جهاز استقبال الطاقة سلسال ، ذراع مخطط أو نوع حديث مفصلية ، مرحلة واحدة فوق الكابل (مثل حافلة العربة) ، القطب الآخر من قضيب الطاقة؟ أم أنها كلاهما بالقرب من الأرض (المترو)؟ وما إلى ذلك؟ هل يواصل حامل Cat Cat الضغط على سطح سكة الطاقة عند فتح السيارة في منحنى ، أو هل يتم قطع الاتصال وتزويده بواسطة مخزن الطاقة المؤقت؟
   سيكون من المثير للإجابة على كل هذه الأسئلة والأسئلة المشابهة!