رد فعل الأسعار المرتفعة في النقل بالسكك الحديدية: اشتكى رئيس غرفة الصناعة في دنيزلي موجدات كيتشي من ارتفاع أسعار النقل بالسكك الحديدية. مشيرًا إلى أن الصناعي ينقل منتجه عن طريق البر بسعر أرخص من السكك الحديدية ، طلب Keçeci من السكك الحديدية الحكومية إجراء خصم في أسعار نقل البضائع.
رئيس غرفة صناعة دنيزلي موجدات كيججي ، منصة التجار الصناعيين ورجال الأعمال sözcüتسلم منصبه من رئيس الغرفة التجارية نجدت اوزر. وفي إشارة إلى أن استكمال مركز كاكليك اللوجستي بإنفاق 12 مليون ليرة يعد تطورًا مهمًا للغاية بالنسبة لرجل الصناعة في دنيزلي ، انتقد كيجيجي ارتفاع أسعار النقل بالسكك الحديدية.
وصرح كيجيجي أنه من دواعي سرورنا أن يتم تشغيل المركز اللوجستي ، الذي من المتوقع أن يكتمل منذ سنوات في نقل المنتجات المصدرة من دنيزلي إلى ميناءي إزمير Alsancak و Aliağa ، مضيفًا أنهم نقلوا طنًا من البضائع من دنيزلي إلى أيلاغا بالشاحنة مقابل 16 دولارًا ، لكن هذه التكلفة زادت إلى 18-20 دولارًا بالقطار. . قال كيتسجي إن السكك الحديدية الحكومية يجب أن تخفض أسعار نقل البضائع:
"بينما أقوم بنقل طن من البضائع مقابل 18-20 دولارًا بالقطار من منطقة Aliağa في إزمير ، أحضرتها بالشاحنات مقابل 16 دولارًا. أيضًا ، أقوم بثلاث تحويلات عندما أحضرها بالقطار ، فأنا أضيع الوقت. أحمله بالشاحنة بدون نقل. هل يجب أن يكون النقل بالسكك الحديدية أو النقل البري رخيصًا؟ يجب على السكك الحديدية الحكومية أن تضع يدها على ضميرها وتحسب وفقًا لذلك. إذا استطعنا حمل هذه الحمولة ، التي نقلناها إلى ميناء إزمير مقابل 15-20 دولارًا ، مقابل 10 دولارات ، فأنا أزعم أن صناعة دنيزلي ستنمو مرتين. لا يكسب الصناعي قدر ما يكسبه من المال للنقل.
كن أول من يعلق