مدير عام TCDD: سيتم الوصول إلى خط قطار فائق السرعة 3 ألف 500. بدأت ورشة تخطيط وتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة في أنقرة. يتحدث في افتتاح جمهورية مدير تركيا دولة السكك الحديدية عامة سليمان كارامان، 1 عاما من 9 ألف 3 كيلومترا من سرعة عالية، 500 ألف كيلو متر 8 بسرعة وكم 500 قالت السكك الحديدية الجديدة التقليدية أن من بين أهداف افتتاح خط الأعمال القيام به.
العام العلمي التركي الألماني 1. بدأت ورشة عمل تخطيط وتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة في أنقرة بالاس تحت إشراف وزارة الخارجية. حضر ورشة العمل التي استمرت ثلاثة أيام مدير عام TCDD سليمان كرمان والبروفيسور د. دكتور. يورجن باير ، أ. دكتور. طارق بامير أكيول ، أ.د. دكتور. حضر ستيفان فرودنشتاين. ورشة عمل Karaman حول "التاريخ المشترك لمشغل السكك الحديدية عالية السرعة في البلدين أصبح مؤهلاً لا مفر منه ومكننا من القيام بمزيد من التعاون من السكك الحديدية في ألمانيا وتركيا. ورشة العمل ، التي بدأت اليوم ، هي إحدى الثمار المهمة لتعاوننا في مجال السكك الحديدية لأكثر من قرن. بشكل أساسي لميكانيكي القطارات عالية السرعة وطرق YHT والصيانة ولحام السكك الحديدية ونظام الأمان وما إلى ذلك. وقال كارامان إن عددًا كبيرًا من الموظفين قد تم تدريبهم من قبل منظمات السكك الحديدية الألمانية ، "بالإضافة إلى ذلك ، يدرس 32 من طلابنا الخريجين في جامعات في ألمانيا للدراسة في مؤسسات السكك الحديدية". تحدث في الشكل.
خطوط قطار عالية السرعة
كما قدم المدير العام لـ TCDD Karaman معلومات حول خطوط YHT. قال كرمان ما يلي حول هذا الموضوع: "بعد تشغيل خطوط أنقرة - إسكيشهير ، وأنقرة - قونية ، وكونيا - أسكي شهير ، تم أيضًا الانتهاء من بناء خط Istanbul-Eskişehir YHT ، وسيتم افتتاحه في يونيو أو بعد وقت قصير من اكتمال دراسات الاختبار والشهادة. من ناحية أخرى ، يستمر إنشاء خطوط بورصة أنقرة وإزمير وأنقرة وسيواس وأنقرة YHT وخط Konya-Karaman YHT. يبلغ طول هذه الخطوط ألفين و 2 كم. تم إجراء مناقصة إنشاء خط Sivas-Erzincan ، وتستمر عمليات خط القطار السريع Karaman و Mersin و Adana و Osmaniye و Gaziantep و Shanlıurfa و Mardin الحدودي الجنوبي. تم توفير أحد القطارات السبعة عالية السرعة بسرعة 160 كم / ساعة لاستخدامها في خطوط YHT في بلدنا من شركة Siemens ، ولا تزال الدراسات مستمرة لتزويد الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، يجري العمل على توفير 300 مجموعة قطارات مطلوبة أمامنا. يتمثل أحد أهدافنا في بناء 7 كم بسرعة عالية و 106 كم وخط سكة حديد تقليدي بطول 2023 كم للعمل في السنوات التسع القادمة حتى عام 9. بالتزامن مع هذه المشاريع ، حاول إنشاء صناعة سكك حديدية جديدة مع شركاء الاستثمار العام والخاص والشركاء الأجانب. في هذا السياق ، حققت جامعة اسطنبول التقنية في تركيا ، و TBİTAK ، والسكك الحديدية التركية الحكومية مشاريعها الوطنية للتعاون في مجال الإشارات وتلقت الطلب. تم توسيع مشروع الإشارة الوطني الخاص بنا ليتكامل مع شبكة الإشارات الأوروبية. من ناحية أخرى ، من المخطط إرسال إشارات لحوالي 3500 آلاف كيلومتر من "خطوط السكك الحديدية التقليدية غير المزودة بإشارات ضوئية" في السنوات التسع المقبلة. وبالمثل ، يستمر بناء الإشارات لخط سكة حديد تقليدي بطول ألفي 8500 كم وإنشاء كهربة للسكك الحديدية بطول 1000 كم. الخطوط التي تم بناؤها حديثًا والخطوط التي يتم الإشارة إليها والكهرباء ، بالإضافة إلى المركبات التي تعمل هنا ، تخضع لشروط الاتحاد الأوروبي.
كن أول من يعلق