يجب زيادة حصص الشحن بالسكك الحديدية Taşmacılıg: مدير قطاع السكك الحديدية متعدد الوسائط DB Schenker ، Adreas Schulz ، "مجموعة المستهلكين في تركيا التي تزيد عن 100 مليون نسمة ، تضم أصغر عدد من الشباب. دول مثل الجمهوريات التركية وكازاخستان وما إلى ذلك هي مناطق يمكننا فيها تحقيق اختراق لنا ". هناك اعتقاد سائد بأنه سيكون وسيلة نقل مهمة.
وذكر أنه تم إنشاء ممرات قطارات شحن مجمعة في أوروبا والشرق الأوسط ودول آسيا ، ولوحظ أنه من المهم لأوروبا ربط أوروبا بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا وآسيا الوسطى بممرات الشحن بالسكك الحديدية.
"يمكننا مناقشة التعامل مع تركيا"
قال مدير قطاع السكك الحديدية متعدد الوسائط DB Schenker Adreas Schulz ، بين الأعوام 2013-2020 للاقتصاد التركي ، جنوب شرق البلاد ، إن ذلك سينمو بأكثر من 4 في المائة من الدول الأوروبية. سيكون أبرز ممر النقل الرئيسي غربًا من تركيا شولز ، وقد تمت الإشارة إليه ليصبح جذابًا لشركات السكك الحديدية.
مبينًا أن النقل بالشاحنات سيكون صعبًا في هذا الممر ، فإن النقل بالسكك الحديدية هو ميزة سعرية بنسبة 20 بالمائة مقارنة بالطرق السريعة ، وتابع ، "يمكنك زيادة الحمولة حتى 44 طنًا. لذلك ، سيكون النقل متعدد الوسائط مهمًا.
أكثر من 100 مليون مجموعة مستهلكين في تركيا ، لديها أصغر عدد من السكان. دول مثل الجمهوريات التركية وكازاخستان وما إلى ذلك هي مناطق يمكننا فيها تحقيق اختراق لنا. هناك انتعاش في رومانيا. نعتقد أن هناك أسواقًا تفتح أبوابها على البحر الأسود. تحرير سوق السكك الحديدية في تركيا ، وجلب فرص جديدة ، يمكننا تقييم فرص التعاون مع أوروبا الشرقية سوف نفعل.
بعض الأهداف التي حددها TCDD
؟؟ تطوير اسطول السكة الحديد للمقطورات ؟؟ زيادة نصيب القطاع الخاص في إنتاج وصيانة عربات القطر والمقطورات ؟؟ زيادة حصة القطاع الخاص في عمليات السكك الحديدية إلى 50 بالمائة ؟؟ زيادة حصة السكك الحديدية في النقل إلى 10 بالمائة في نقل الركاب و 15 بالمائة في نقل البضائع.
هذه الأهداف وما شابهها تضع مسؤوليات ضخمة على الشركات في القطاع. إن تحقيق ذلك أمر بالغ الأهمية لتطوير صناعة السكك الحديدية في البلاد وحصتها في كعكة السكك الحديدية العالمية. مع الانتهاء من الترتيبات القانونية والتغيرات الهيكلية ؛ نتيجة للتوسع في هذا القطاع ، سيتم جذب العديد من الشركات الكبيرة والصغيرة إلى القطاع العام وستنمو صناعة السكك الحديدية بسرعة.
في الشهر الماضي ، كان جدول الأعمال واحدة من أكثر القضايا المشغولة.
تمت مناقشة أهمية النقل بالسكك الحديدية في المؤتمرات والمؤتمرات الوطنية والدولية. كشفت الموضوعات التي تمت مناقشتها في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) ، والمؤتمر العالمي الحادي عشر لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية (ERTMS) ، وقمة اتصالات السكك الحديدية والموانئ الثالثة ، والتي تعد من بين أهم الموضوعات ، مرة أخرى عن أهمية السكك الحديدية في النقل. في بداية القرن العشرين ، تمت الإشارة إلى أن النقل بالسكك الحديدية من أهم وسائل التحديث ، وخلص إلى أنه من المهم زيادة حصة نقل البضائع. وتم التأكيد على أنه مع زيادة التجارة عبر الحدود بشكل خاص ، فإن العلاقة بين البيئة والبشر ، واستخدام مساحة أقل من الأراضي وتحويل الموارد إلى مناطق مستدامة ، جعلت السكك الحديدية تتمتع بامتياز.
في السنوات الأخيرة ، وقطاع النقل والخدمات اللوجستية التركية في الشرق الأوسط وآسيا والشرق الأقصى الأسواق خارج الدول الأوروبية ، والمشاركة في المنافسة ، ولكن شركات النقل والإمداد التركية التي تحمل كل بلد في العالم لاستخدام مزايا الموقع الجغرافي ، في حين لا تزال تكافح مع مشاكل التأشيرة والحصص كما لوحظ اليوم.
كن أول من يعلق