عقد لوحة أنظمة السكك الحديدية الثانية في جامعة كارابوك

لوحة أنظمة السكك الحديدية
لوحة أنظمة السكك الحديدية

بواسطة نادي أنظمة السكك الحديدية بجامعة كارابوك ؛ تم عقد الجلسة الثانية لأنظمة السكك الحديدية حول "القطارات الوطنية والإنتاج المحلي".

اللجنة التي عقدت في قاعة حميت تشبني للمؤتمرات ؛ كارابوك نائب حاكم اركان شبار ، رئيس الجامعة الدكتور شارك Burhanettin وصال، مدير تركيا السكك الحديدية صناعة الآلات شركة جنرال يلديراي Koçarsl، سلطات الحديد والصلب والسكك الحديدية أنظمة منظمة رواد القطاع، جامعة عمداء، مدير لدينا، الأكاديمية والإدارية طلابنا مع موظفينا.

يتم عقد 2 في شكل جلسة 2 خلال اليوم الذي يسبق الظهر وفي فترة ما بعد الظهر. ألقى رئيس نادي أنظمة السكك الحديدية بجامعة كارابوك ، كمال فاروق دوغان ، الكلمة الافتتاحية للجنة أنظمة السكك الحديدية ؛ في 2011 ، أنشأت جامعة Karabuk قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية كرائد في مجال أنظمة السكك الحديدية. هذا القسم هو خطوة كبيرة من حيث تغطية نقص الموظفين المؤهلين في هذا القطاع. بدأنا أيضا من هذا السياق جامعة كارابوك والتأكد من أن جميع المهندسين الشباب في تركيا وتحقيق وعي نظام السكك الحديدية الدماغ الشباب. نحن ننظم مثل هذه الأفرقة والمؤتمرات من أجل ظهور بيئة فكرية ، وتطوير المشاريع ، وزيادة الوعي في الصناعة والإنتاج المحلي. ميلي القطارات هي أكبر حلم لبلدنا. إنه مشروع تحقق باعتباره أكبر خطوة في الهندسة التركية من خلال تقليل اعتمادنا على الدول الأجنبية ، وسوف نناقش هذا المشروع هنا اليوم. شكرا لمشاركتك ".

طيفون كايا ، رئيس رابطة مهندسي السكك الحديدية (DEMÜHDER) ، الذي يرغب بالرحمة للمواطنين الذين فقدوا حياتهم في حادث وقع في سوما ؛ إذا كانت هذه المنظمة تساهم بقدر نقطة واحدة في مسيرة السكك الحديدية في المستقبل ، فيجب أن نعرف أن الخطوط تتكون من نقاط ، ولكل نقطة صغيرة في الواقع معنى كبير جدًا. كمهندسين للسكك الحديدية ، نود أن نذكر أننا ندرك حقيقة أن مثل هذه المنظمات تنطوي على أكثر من نقطة. كمجموعة من الأصدقاء في 2010 على الطريق كمجموعة في الواقع ، هدفنا الرئيسي هو العثور على معلومات في كل واحد منا ؛ إلى الكل ، إلى قيمة مضافة. كنا نعرف أن المعرفة هي القوة والقوة. الناشئة المهندسين السكك الحديدية مع رؤية السكك الحديدية علمية ومبسطة في ضوء المهندسين الاتراك العاملين في قطاع السكك الحديدية في توفير زوجات التنسيق للمساعدة في التطوير المهني للمهندسين، وبعد تطوير السكك الحديدية الدولية إلى التكيف مع السكك الحديدية الوطنية، لضمان تطوير مركز علمي لقطاع السكك الحديدية الوطنية ومفهوم هندسة السكك الحديدية في تركيا هو هدفنا الاستراتيجي. لقد تم اتخاذ العديد من الخطوات لتحقيق السكك الحديدية الخاصة بنا مع كل جزء. مشروع القطار الوطني هو أحد الأهداف التي أرغب في المساهمة بها طوال حياتي المهنية. الاعتقاد بأننا يمكن أن نجد إجابات على سؤال حول ما يمكننا المساهمة في مشروع القطار الوطني كمهندسين للسكك الحديدية من خلال هذه اللوحات أود أن أشكر كل من ساهم في مثل هذه المنظمة. "

مع التأكيد على أن السكك الحديدية هي خط حضاري ، قال رئيس الجامعة أ.د. دكتور. برهان الدين أويسال قبل أن أبدأ حديثي ، أتمنى الرحمة من الله لمواطنينا الذين فقدوا أرواحهم إثر حادث وقع في منطقة سوما بمقاطعة مانيسا ، وأتقدم بأحر التعازي لأسرهم المفجوعة. نحن أحفاد الجد الذي وضع أسس سكة حديد الحجاز بوسائل نادرة في القرن التاسع عشر. في الماضي ، تم وضع أسس صناعة الحديد والصلب ، لكن صناعة الحديد والصلب لم تتوج بالدراسات الأكاديمية. إذا تم وضع أسس هندسة أنظمة السكك الحديدية في القرن التاسع عشر ؛ اليوم ، كواحد من الأسماء الرائدة في صناعة الحديد والصلب ، حدد بلدنا سوق المنافسة. يتم إجراء اختبارات القضبان الحديدية التي ننتجها في الخارج وبعد اكتمال الاختبارات ، يتم بيع القضبان إلى السكك الحديدية الحكومية.

اعتبارًا من النقطة الأخيرة التي وصلنا إليها اليوم ، سنجري اختبارات القضبان التي ننتجها مع المعهد التركي الأول والوحيد للحديد والصلب الذي تم افتتاحه داخل جامعتنا في جامعة كارابوك. نقوم أيضًا بتدريب أول مهندسي أنظمة السكك الحديدية في بلدنا من خلال إنشاء قسم هندسة أنظمة السكك الحديدية الأول في تركيا في جامعتنا. نحن لا ندرب طلابنا فحسب ، بل نعد طلابنا أيضًا ليكونوا قادة المستقبل. في الواقع ، بصفتنا إدارة جامعة كارابوك ، نقوم أيضًا بتدريب قادة المستقبل. يمكنك تدريب مهندس جيد وطبيب جيد ، ولكن إذا لم تتمكن من تدريب قائد جيد ، وإذا لم تقم بتعليم شخص ما إعداد لعبة ، فيمكنك أن تلعب دورًا في لعبة شخص آخر ولا يمكنك إعداد لعبتك الخاصة . ولكن إذا أصبحت صانع ألعاب جيدًا ، فستكون قائدًا اليوم وفي المستقبل بصفتك رئيس نفسك. بصفتنا جامعة كارابوك ، فقد جعلنا رؤيتنا دائمًا هي رفع قادة المستقبل ، واليوم نحن جامعة رائدة حيث تكون مبادرة الطلاب في المقدمة. اليوم ، أود أن أشكر المؤسسات المهمة في صناعة الحديد والصلب على وقتهم مع مدرسينا وطلابنا الذين ساهموا في المنظمة ، بفخر مبرر لعقد لوحة أنظمة السكك الحديدية الثانية مرة أخرى.

بعد خطب الافتتاح ، 2. عقدت الجلسة الأولى من لوحة أنظمة السكك الحديدية.

أثناء تنسيق الجلسة ، صرح KARDEMİR A.Ş. أنهم سيحققون هدف تركيا لعام 2023 عن طريق أنظمة السكك الحديدية. مدير مطحنة السكك الحديدية إبراهيم توزلو؛ تم التعبير عن الماضي والحاضر والمستقبل لأنظمة السكك الحديدية في الكلمات الافتتاحية. ثاني أكبر استثمار في السنوات العشر أو العشرين القادمة سيكون أنظمة السكك الحديدية. في بلدنا ، تمتلك أنظمة السكك الحديدية بنية تحتية وبنية فوقية. كل من نقل البضائع ومترو الأنفاق وأنظمة النقل الأخرى كلها كلها. جنبًا إلى جنب مع العربات الوطنية ، نحن في طريقنا لأن نصبح مواطنين في القطارات عالية السرعة وعربات الترامواي ونقل البضائع. ما هو الإنتاج الوطني والمحلي وسنناقش هنا اليوم العديد من القضايا. أشكركم كثيرا على مشاركتكم ". في عروضه بقوله: كارديمير أ. وأطلع المشاركين على رؤيتها ورسالتها ، ووحدات KARDEMİR A.Ş وعملية إنتاج المنتج ، وطاحونة السكك الحديدية ، ومنتجات العجلات النهائية ، وميزات القضبان المنتجة.

أول المتحدثين في جلسة بعد الظهر قبل تركيا السكك الحديدية آلات صناعة شركة (TÜDEMSAŞ) رئيس R & D محمود دمير. Demiryolu النقل بالسكك الحديدية في بلدنا هو 3 ٪. تتمثل رؤية 2023 لبلدنا في زيادة هذه النسبة إلى 15 في النقل بالسكك الحديدية. نحن بحاجة إلى ما لا يقل عن 60 ، 70 ألف عربة. ننفذ هذا الإنتاج باعتباره TCDD كمنسق رئيسي و TÜDEMSAŞ كشركة تنفيذية أبلغ مشروع National Freight Wagon المشاركين حول إمكانات TÜDEMSAŞ R & D والأهداف.

تركيا عربة صناعات وشركة (TÜVASAŞ) نائب الرئيس تورغوت كوكسال. في العروض التقديمية حول موضوع "مشروع القطار الكهربائي والديزل الوطني" ؛ تحدث عن نظام قطار الديزل ، مشروع السكك الحديدية العراقية ، مشروع مرمرة ، مشروع ملي إيمو ، إيرادات المبيعات حسب السنوات ، شهادة الترخيص والمستندات.

تركيا قاطرة وشركة صناعة المحرك (TÜLOMSAŞ) أوزدن البلقان في العرض. قدمت معايير تصميم القطارات عالية السرعة الوطنية ومجموعة تصميم القطارات عالية السرعة معلومات مفصلة للمشاركين.

قائد تصميم قسم صناعة الإلكترونيات العسكرية (ASELSAN) ، قائد تصميم قسم الإلكترونيات Günay Şimşek في عروضه التقديمية حول "مشروع القطارات الوطنية ، مساهمات أصحاب المصلحة" ؛ الشركات التابعة والمرافق ، التقنيات الحرجة في القطارات ، نظام التحكم وإدارة القطارات ونظام التحكم في الجر.

العرض الختامي للدورة بعد الظهر من قبل مجلس البحوث العلمية والتكنولوجية في تركيا (توبيتاك) قسم معهد الطاقة المختص في أداء العرض الذي قدمه السيد إركان جر جر. مشروع TUBITAK للقطارات والتنمية المستدامة للتطوير الوطني ، E1000 للقطارات الوطنية ، الترام الوطني ومركبات المترو ، TUBITAK National Traction System ، المشروع الوطني للقطارات ، الإنتاج المحلي ومساهمة المنتجين في مساهمة مشروع ASELSAN و TUBITAK للقطار الوطني.

العرض الأول لجلسة بعد الظهر Bozankaya شركة منسق الأنظمة الكهربائية Emrah Dal في عروضه ؛ نظام السكك الحديدية مع تصميم المركبات التجارية والإنتاج Bozankaya A.Ş. على أنظمة السكك الحديدية.

العرض الثاني لشركة النقل إسطنبول حسينو ليفنت باندول والسيد باندول في عروضه ؛ أجاب على أسئلة المشاركين من خلال ذكر عملية إدارة الترام والقيمة الوطنية المضافة للمشروع وعملية إدارة المشروع.

في فترة ما بعد الظهر ، تم تقديم العرض الثالث من قبل محمد تيزل حول موضوع subjectretim الإنتاج المحلي ومساهمة الدولة Anadolu. في عروض السيد تيزل ؛ قدمت معلومات مفصلة حول الحد الأدنى للمساهمة المحلية في الإنتاج الأجنبي الذي يتعين تحقيقه للقطاعات الأخرى من خلال تقديم أمثلة على حصة المساهمة المحلية في مجال أنظمة السكك الحديدية في جنوب إفريقيا والتي تعد دراسة حالة.

العرض الأخير لليوم هو مالك أخبار راي Levent Özen السيد أوزن في عروضه ؛ وتحدث عن الراحة في أنظمة النقل بالسكك الحديدية ، ومكونات السكك الحديدية ، ومركبات السكك الحديدية ، والأشغال الكهربائية والإلكترونية ، والعوامل الرئيسية التي تؤثر على الراحة في أنظمة السكك الحديدية ، وأجزاء من القضبان ، وتحليل التحكم في السكك الحديدية في المناطق الحضرية ، وفي النهاية أنهى عروضه التقديمية بمقطع فيديو عن الأنظمة في الأنفاق.

كمال فاروق دوغان ، رئيس نادي أنظمة السكك الحديدية في جامعتنا ، الذي ألقى الكلمة الختامية بعد الإجابة على أسئلة المشاركين بعد العروض ؛ X و 2 قمنا به. تلقينا معلومات قيمة من سلطات الشركات الرائدة في هذا القطاع من خلال لوحة أنظمة السكك الحديدية. مدير الجامعة الدكتور أود أن أشكر Burhanettin Uysal ومسؤولي الشركة الذين قضوا وقتهم معنا في أماكن عملهم المزدحمة. نيابة عن المؤسسات والمنظمات المشاركة في لوحة أنظمة السكك الحديدية ، بدأت عملية زراعة الأشجار.

في غرس الأشجار في حديقة الجامعة النباتية تخليداً لذكرى ذلك اليوم ؛ قام كمال فاروق دوغان ، رئيس نادي أنظمة السكك الحديدية في جامعتنا ، بتسليم شهادة شجرة الشجرة المزروعة نيابة عن المنظمات الرائدة في قطاع أنظمة الحديد والصلب والسكك الحديدية إلى KARDEMİR A.. راي رولينج ميل مدير إبراهيم توزلو.

ارمين

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات