تزايد قطرات الثلج على السكك الحديدية: يمكن تنفيذ إدارة السكك الحديدية بفريق عمل فني تمامًا نظرًا لهيكلها. واصل إدارة أعماله من خلال الكادر المدرَّب في هذه المدرسة ، وإذا لم يكن كافيًا ، فقد ذهب إلى خارج الموظفين ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تدريب الطلاب أولاً في المدارس الابتدائية ثم في مدارس الفنون العملية ليتم توظيفهم كعاملين مؤهلين خاصة في مصانع السكك الحديدية.
ومع ذلك ، في التسعينيات ، تم إغلاق جميع هذه المدارس بقرارات حكومية ، واليوم ، تم تقديم دورات تدريبية مماثلة في بعض إدارات المدارس الثانوية المهنية للسكك الحديدية في بعض الجامعات وفي أقسام السكك الحديدية التي فتحت للعديد من المدارس الثانوية للتعليم الوطني في السنوات القليلة الماضية. أود أن أتحدث عن المدرسة الثانوية المهنية وبعض ميزاتها وأن أوضح أهميتها بالنسبة لـ TCDD. بدأ أول بناء للسكك الحديدية في بلدنا في عام 1990 وبدأت العملية الأولى في عام 1856. جنبا إلى جنب مع السكة الحديد لأرضها.
ومع ذلك ، فإن تغريب هذه التكنولوجيا ، التي كانت اختراع الغربيين ، قد صنعها الغربيون وكان تشغيلها باستخدام نموذج البناء تحت سيطرة بعض الامتيازات الأخرى. واجه هؤلاء المشغلون ، ولا سيما المسلمون الأصليون خارج هذا المجال من الأعمال ، ولضمان عدم تعلمهم العناية ، لذلك خلال الحرب العالمية الثانية لـ 1 بسبب تدهور ميزان الحرب بين الدول والأهمية الاستراتيجية للسيطرة على السكك الحديدية ، واجهت الكثير من الصعوبات.
الحرب العالمية الأولى في النهاية بدلاً من هدم الإمبراطورية من قبل أتاتورك مع إنشاء جمهورية تركيا و Behiç ، تم شراء خطوط السكك الحديدية المتبقية لدينا في حدودنا البرية الأصلية مع جهود Erkin من خلال دفع الأموال إلى الأجانب و millileştirilmiştir.ancak الشعب التركي ، اسطنبول تحت قيادة الجيش بما يكفي لعدم امتلاك المعرفة لتنفيذ عمليات السكك الحديدية ، قونية وفي بعض الدورات التي افتتحت في إزمير ، تم تدريب العاملين في السكك الحديدية ، وبدأت عملية تطوير سريعة بإضافة أخرى جديدة إلى السكك الحديدية الحالية من خلال الأفراد المدربين هناك.
مع إنشاء TCDD ، مرة أخرى تحت قيادة Behiç Erkin ، تم افتتاح المدرسة الثانوية المهنية TCDD في أنقرة في عام 1942 ، من أجل تدريب الموظفين التقنيين الدائمين بتدريب أكثر انتظامًا. وأعيد افتتاح المدرسة ، التي تم إغلاقها في الخمسينيات ، في الستينيات وبعد بضع سنوات من التعليم. نقلت TCDD ، التي كانت مغلقة منذ سنوات طويلة وكانت تعاني من مشاكل بسبب نقص الكوادر الفنية المدربة ، هذه المدرسة إلى إسكيير بقرار اتخذ في عام 1950 ، في إسكي شهير من 60 إلى 1974 ، ما معدله 19874 خريجًا سنويًا من هذه المدرسة ، 1998 فصلًا في الميكانيكا وضباط الحركة والطرق تم تدريب الأفراد العاملين في المرافق والمرافق الذين يقومون بواجبات الاتصال والإشارات.
خريجو هذه المدرسة ، الذين بدأوا العمل كموظفين مدنيين من المستوى الأدنى ، تخرجوا تدريجياً من خارج الجامعات وأصبحوا مناصب إدارية متوسطة وعالية داخل TCDD وأصبحوا العمود الفقري الرئيسي لـ TCDD كإدارة شؤون الموظفين والقوى العاملة. حوالي 1942 موظف من عام 1998 إلى عام 4000. ما يقرب من نصف خريجي هذه المدرسة ما زالوا يعملون في المؤسسة. ومن أهم خصائص خريجي هذه المدرسة أنهم يعيشون 14 سنوات من الحياة المدرسية الداخلية تتراوح أعمارهم بين 17 و 3 عامًا ولديهم شغف وتضامن كبير بينهم لأن لديهم شراكة مصيرية وبالتالي يعملون معًا في نفس المؤسسة. لهذا السبب ، مع مرور الوقت ، أنشأوا جمعيات يكون فيها جميع الخريجين تقريبًا أعضاء ، وشكلوا صدورهم ونشروا مجلة شهرية تسمى Kardelen من أجل الحفاظ على التواصل المستمر بين خريجي المدارس الثانوية المهنية TCDD. لقد كان من المفيد جدًا للأشخاص أن يكونوا أكثر حماسًا ويعملون في المنظمة.
اليوم ، يرغب خريجو المدارس الثانوية المهنية في TCDD في إعادة فتح المدارس التي أغلقت تحت قيادة خريجي الجمعيات ويحاولون بذل الجهود في هذا الاتجاه. يعرف هؤلاء الأشخاص أن هذه المهنة تتطلب مزيدًا من التضحية بالنفس والثقة والتضامن أكثر من المعرفة ، لقد أتوا إلى هذه المدرسة عن طريق الامتحان ومر عبر غربال مع بعض أساليب العلم ، وعندما تخرجوا ، كانوا في مناطق شرق البلاد لسنوات عديدة. هناك بعض الشروط التي لا غنى عنها لحياة صحية ويمكن توفير هؤلاء الأشخاص من خلال التدريب المقدم في مدارسهم. وهي لحظة.
كخريج من هذه المدرسة، أعتقد أن إدارة السكك الحديدية لا يمكن تحقيقها إلا من خلال مدرسة داخل هيكل TCDD، حيث يتلقى الطلاب التدريب من خلال المشي على القضبان والاستماع إلى صوت القطارات كل يوم. لأن السكك الحديدية لدينا، التي لديها هيكل معقد للغاية، ولديه الكثير من معدات المعرفة التقنية بالإضافة إلى الكثير من المهارات العملية. التعليم المبني على النظرية فقط لن يكون سوى مضيعة للوقت حتى تبدأ العمل!.. لا يمكن تقديم التدريب على إدارة السكك الحديدية إلا من خلال موظفو السكك الحديدية يتمتعون بخبرة جيدة. بصراحة، التعليم القائم فقط على النظرية والمعلومات غير الكاملة في المدارس الثانوية للتعليم الوطني لن يكون سوى مضيعة للوقت! لا أعتقد أنه يمكن أن يجلب الكثير لهؤلاء الطلاب أو TCDD في مجال الأعمال الحياة!.. ومع ذلك، عندما أعيد فتح مدرسة TCDD الثانوية المهنية، فإننا ندرك أنه، كما ذكر العديد من أصدقائنا، فإن هيكلها الكلاسيكي القديم هو أبعد بكثير من ظروف اليوم ومتخلفة عنها. والأهداف الأولى لمثل هذه المدرسة تتماشى مع هذا يجب إعادة هيكلتها بتخطيط جيد للغاية، ويجب توفير تعليم مدعوم بالكامل بالكمبيوتر والمحاكاة، ويجب تحويلها إلى كلية 3 + 2، وليس مجرد مدرسة ثانوية. عندما تتولى التربية الوطنية هذه المدرسة "، وليس بواسطة TCDD، ستكون أيضًا مدرسة تعليمية وحديثة مجهزة بمعلومات السكك الحديدية فقط. وينبغي أن تكون مجهزة بمعدات التدريب. والأهم من ذلك، ينبغي تقديم الكثير من التدريب العملي بدلاً من التدريب النظري.
كن أول من يعلق