يتم تصريف مياه البحيرة في بناء المطار الثالث إلى البحر الأسود: يتم تصريف مياه البحيرات السبعين المتبقية في موقع إنشاء المطار الثالث في اسطنبول في البحر الأسود عن طريق فتح قناة. وأشار الخبراء إلى أن المياه في هذه البحيرات في اسطنبول ، والتي تعاني من مشكلة مائية بسبب الجفاف ، يمكن إعادة استخدامها بعد التحليل. أخصائي الهيدروجيولوجيا أ.د. دكتور. ذكر مراد أوزلر أن مياه البحيرات الكبيرة في المنطقة يمكن نقلها إلى بحيرة تيركوس مع محطات الضخ. صرح مسؤولو İSKİ أيضًا أنه ليس من المناسب استخدام المياه في المنطقة كمياه للشرب.
يستمر مشروع المطار الثالث الذي سيتم بناؤه في شمال اسطنبول دون انقطاع. وفقًا للتقرير النهائي لتقييم الأثر البيئي (EIA) للمشروع ، والذي يُشار إليه على أنه أكبر مطار في العالم ، ستكون هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الحشوات في الأعمال التي سيتم تنفيذها في المنطقة. أشار التقرير إلى أنه يجب ملء المحاجر في المنطقة ، وكذلك إزالة البرك.
ضمن نطاق أعمال المطار ، كما هو مذكور في تقرير تقييم الأثر البيئي ، بدأت تصريف مياه البحيرة إلى البحر الأسود عن طريق فتح القناة. بدأت مياه البحيرة الواقعة بين مرعى أكبينار وإمراهور ، حيث يصل قطرها إلى 3 كيلومتر وعمق يتجاوز 50 متر ، تتدفق إلى البحر الأسود بواسطة الآلات العاملة. تدفق مياه البحيرة إلى البحر عبر القناة المفتوحة مع آلات البناء اجتذبت رد فعل القرويين. في أيام نقص المياه في اسطنبول ، قال القرويون الذين يريدون منع تدفق مياه البحيرة إلى البحر بهذه الطريقة ، "سوف تموت الأسماك التي تعيش في البحيرة عندما تذهب إلى البحر".
"المياه النظيفة يمكن نقلها إلى TERKOS LAKE"
كما أعرب خبراء في هذا الموضوع عن رأي مفاده أنه يمكن إعادة استخدام المياه التي يتم تصريفها في المنطقة. نائب رئيس جامعة غليشم وخبير الجيولوجيا المائية أ.د. دكتور. قال مراد أوزلر إن الفجوات التي تشكلت في المنطقة بسبب محاجر الفحم والحجر أصبحت بحيرة من خلال ملء مياه الأمطار بمرور الوقت. ووجد أن المياه في البحيرات بعيدة كل البعد عن القيمة الاقتصادية في هذه الحالة ، لكن تحليل مياه البحيرة النظيفة يمكن نقله إلى بحيرة تيركوس عن طريق محطات الضخ. قال أوزلر: "في هذه الحالة ، لا يمكن تصريفها إلا في البحر الأسود. يمكن أن تكون مياه هذه البحيرات منطقية فقط إذا أمكن نقلها إلى بحيرة تيركوس. توجد محطة ترويج وضخ في بحيرة Terkos. بالنسبة للبحيرات الكبيرة ، يمكن نقل المياه ، ربما باستخدام محطة ضخ مشتركة ". قال.
وأكد أوزلر أن جودة المياه ستكون حاسمة في هذه القضية ، "أعتقد أن جودة المياه في البحيرات المتكونة من ملء مناجم الفحم سيئة ، ولكن يمكن نقل المياه في المحاجر. أفضل طريقة هي تحليل المياه هنا وتحديد أي منها يستخدم أم لا ، اعتمادًا على نوعية المياه التي سيتم إنتاجها. بعد تحديد الاحتياطيات ، يجب اتخاذ قرار. أعتقد أنه في البحيرات الكبيرة في المنطقة ، يمكن أن يكون هناك مصدر بقدر 5 في المائة من حاجة اسطنبول ". هو تكلم.
يتفاعل المواطنون الذين يعيشون في القرى القريبة من البحيرات أيضًا مع تصريف المياه في البحر الأسود. صرح أحد سكان المنطقة ويدعى أحمد يلماز أن مياه البحيرة بدأت في الانحسار لبضعة أسابيع ، وقال: "الآن هذا مرعى ، وهناك حيوانات حوله. بدأت البحيرة في الانسحاب ، ويتم إعطاء المياه إلى البحر عن طريق فتح قناة. الأسماك التي تعيش في البحيرة تذهب إلى البحر تمامًا مثل كل شيء. إنهم ينقلون الماء إلى البحر ببطء حتى لا يزيل التربة ". قال.
حسن يلماز ، الذي جاء لصيد الأسماك ، قال: "سوف يربطون البحيرة أعلاه. وضعوا الأنابيب لجلب الماء. عندما طلبنا من المسؤولين العاملين هنا ، قالوا إنهم سيربطون مياه البحيرة في المنطقة المغلقة أعلاه. لكننا لا نعرف ما الذي يفرغون منه ".
ISKI: غير مناسب لاستخدامه كمياه شرب
وقال إن مسؤولي إدارة المياه والصرف الصحي في إسطنبول (ISKI) في المنطقة بين قريتي Yenikoy و Akpinar 70 بقدر مياه الشرب لاستخدام البحيرة أو البركة. سرد مسؤولو İSKİ الأسباب على النحو التالي: "جودة المياه ليست على مستوى جودة المياه لمواردنا الحالية من المياه الخام. أحواض المياه دون المنبع. نظرًا لعدم وجود مجرى النهر ، لا توجد إمكانية لتجديد المياه. لا توجد إمكانية لنقل المياه إلى بحيرة Terkos عن طريق الجذب. هناك حاجة للمحطات التي ستعمل على تعزيز 80 على الأقل من أحواض المياه. يقدر إجمالي كمية المياه بحوالي 15 مليون m3 ، ويمكن ملاحظة أنه لا يمكن استخدام سوى 8 مليون m3 من هذه المياه. "
وقال إنه تمشيا مع هذه الأسباب ، فإن برك المحاجر المتراكمة في الماء ، كمصدر للمياه لا يعتبر ممكنًا. "تعمل شركتنا على تنشيط 2 لمشروع Melen. سيتم إنفاق المرحلة على إنشاء موارد مع آبار المياه حيثما أمكن وعلى الاستخدام الأمثل لمواردنا الحالية. "
تقرير تقييم الأثر البيئي: المياه ؛ سوف تستخدم للبناء ، لا يعيش حياة
كانت التغييرات في تقرير EIA المعد من 2 ملحوظة. التقرير الأول ، الذي نشر في أبريل من العام الماضي ، ذهب إلى لجنة المراجعة والتقييم التابعة للإدارة العامة للتصاريح والتفتيش التابعة لوزارة البيئة والتحضر. بعد مراجعة اللجنة ، أعدت 22 "تقرير تقييم الأثر البيئي النهائي" في أبريل.
في التقرير الأول ، تم ذكر بحيرات 70 والبرك والبرك في المنطقة التي سيتم فيها بناء المطار ، وقد انعكست جميع هذه المناطق على أنها "بركة كبيرة وصغيرة" في التقرير النهائي. في التقرير الأول ، تم تقديم معلومات مفصلة حول مناطق البحيرة التي تغطي 660 هكتار. ومع ذلك ، ذكر التقرير النهائي لتقييم الأثر البيئي أن هناك بركان صغير وصغير من 70 ، وأنه سيتم استخدام المياه في هذه المناطق خلال مرحلة البناء ، كما سيتم ملء الحفر هنا ، وسيتم تدمير سبل عيشهم في هذه المناطق.
يقرأ التقرير :: البحيرات والمجاري المائية ومواقع تشغيل المياه الجوفية ومنطقة المشروع ومحيطها المباشر. يوجد 70 برك كبيرة وصغيرة مؤقتة في منطقة المشروع. تقع بحيرة Terkos في الشمال الغربي من موقع المشروع ، 2,5 كم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من الجداول والمجاري المائية الجافة في منطقة المشروع ، وسوف تمتلئ هذه الجداول والبرك بالحفر ومواد التعبئة التي ستفقد خصائصها الطبيعية نتيجة لأعمال تنسيق التربة والأراضي. سيتم تدمير الحياة المائية والحياة الحية في هذه المناطق وحولها. "
وفي الوقت نفسه ، سيقوم رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان بوضع الأساس للمطار الثالث داخل حدود Arnavutkoy يوم السبت ، يونيو 7.
كن أول من يعلق