كان لا بد من طرح التغيير الذي أجرته ESHOT في النقل على المواطنين أولاً: لقد سألنا Izmmirlis عن القرار الجذري لـ ESHOT ، الذي جدد النقل من البداية إلى النهاية ، تلقينا الإجابة ، "لا نريد استخدام 3-4 قطع من المواصلات ، سوف يتجاوز وقت الرحلة نظام 90 دقيقة".
سألنا İzmmirlis عن القرار الجذري لـ ESHOT ، والذي جدد النقل من البداية إلى النهاية ، تلقينا الإجابة ، "لا نريد استخدام 3-4 مستندات في النقل ، سيتجاوز وقت السفر نظام 90 دقيقة"
تستعد المديرية العامة ESHOT التابعة لبلدية إزمير لبدء فترة جديدة في النقل العام الحضري في إزمير اعتبارًا من يوم الأحد 29 يونيو. ويهدف إلى تقليل عدد الحافلات في وسط المدينة مع النظام الجديد الذي سيزيد من عدد خدمات الحلقة. في النظام القديم ، تم إجراء 06.00 رحلة إلى المركز مع 09.00 خطاً بين 89 - 212. وصل هذا الرقم إلى 4 آلاف و 16 طوال اليوم. مع النظام الجديد ، سينخفض عدد المركبات التي تمر في الدقيقة بنسبة 72 بالمائة في شارع عير مشرف ، و 35 بالمائة في شارع فيفزيباشا و 56 بالمائة في جادة غازي. النظام الذي سيغير تمامًا عادات سكان إزمير وبستانلي و Karşıyaka ستكون مراكز النقل Egekent و Evka-3 و Kemer و Sirinyer و Tinaztepe و Fahrettin Altay و Cistern ، ومحطات Gaziemir District Garage و Bornova و Ucyol و Halkapinar هي محطات النقل الرئيسية. تلقينا آراء أزمير حول هذا الموضوع في المحطات قبل بدء المشروع. كثير من الناس في أزمير ، فإن هذا القرار الراديكالي سيخلق صعوبات في النقل وقال الضحية المواطن. المواطنون الذين يقولون إن النظام الجديد يمكن أن يسبب مشاكل خطيرة في النقل ، وأن النظام الوحيد الذي سينتهي نقل الفترة سوف ينتهي بسبب الإجماع الكبير على الرأي.
ماذا قلت للنظام الجديد؟
محمد أورال: أعتقد أن هذا القرار الجذري سوف يخلق حالة من الارتباك في نقل أزمير. لم أتمكن من فهم إلغاء جداول الحافلات التي استخدمناها واستخدمناها لسنوات.
أمينة باريش: اللائحة الجديدة تهدف إلى تقليل الازدحام المروري من خلال توجيه الركاب إلى المترو وإيزبان. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، سيتعين علينا النقل باستمرار. وبالتالي ، سيكون هناك الكثير من الكثافة في محطات التحويل.
علي إرين: أعيش في موقع بعيد لمحطتي مترو وإزبان. سأعمل على نقل ثابت للوصول إلى مكان ما. انا افضل استخدام النقل في اتجاه واحد في مجال النقل.
إركان تورك: اعتبارًا من يوم الاثنين ، قد تقل مشكلة المرور ، لكن يجب ترتيب الطلب بطريقة لا يكون المواطن ضحية لها لهذا ، يمكن إجراء تطبيق تجريبي في منطقة معينة. بعد كل شيء ، المترو لا يسافر في جميع أنحاء إزمير.
مظفر ساير: مستخدم إيزبان ومترو يستخدمه بالفعل. في هذه الحالة ، ستكون هناك كثافة في تلك الخطوط. أعتقد أنه من الخطأ بدء هذه الممارسة قبل فتح المحطات الجديدة للمترو وإيزبان.
نورتاش أيرجي: لم تكن هناك حاجة لمثل هذه الممارسة في إزمير. على أي حال ، فإن حركة المرور ليست مزدحمة للغاية مقارنة بالمدن الأخرى. أعيش في Gümüşpala. لن أتمكن بعد الآن من القدوم إلى باسمان وثيقة واحدة. أعتقد أن التطبيق يأتي من أعلى إلى أسفل.
نالان كيليش: أعيش في أشرف باشا. كنت أقوم بالفعل بعمل وثيقتين للذهاب إلى العمل. سأضطر إلى تقديم 4 مستندات مع التطبيق الجديد. أيضًا ، إذا لم أتمكن من التحويل في غضون 90 دقيقة ، فيجب علي الدفع مرة أخرى. هذه المشكلة يمكن أن تجعل الركاب يعانون.
حسن أورتاك: نحن كبار السن. لدينا مجموعة من العادات. لا ينبغي إزالة الحافلات التي نستخدمها في كل مرة. النقل المستمر سيكون من الصعب للغاية بالنسبة لأشخاص مثلنا.
تولجا إيرماك: Bayraklıأنا جالس. أنا طالب. أعتقد أنه سيكون هناك ازدحام شديد في محطات النقل ، خاصة في أشهر الشتاء. يجب ألا يجعل التطبيق من الصعب الوصول إلى المدارس ، ولكن يجب أن يجعل الأمر أسهل.
Tuğçe Edge: أعيش في بورنوفا. أنا أدرس في جامعة 9 Eylül. عندما تغادر الحافلة رقم 515 ، سأذهب إلى المدرسة عن طريق عمل 3 مستندات. سيؤدي هذا إلى إهدار كبير للوقت. لا أريد أن تُزال حافلتنا ".
إيجان عكار: من الصعب أن تقول أي شيء قبل بدء التطبيق. ومع ذلك ، أعتقد أنه سيتم تقليل الازدحام المروري بشكل خطير. كان من الأفضل لو تم تنفيذ المشروع من خلال تجربة منطقة معينة. نحن ننتظر ونرى.
حبيبة كان: لا تسافر المترو وإيزبان في جميع أنحاء إزمير. إذا كنت تعتمد على عدد قليل من الرحلات الحلقية للنقل ، فسيكون هناك الكثير من الحافلات ومراكز النقل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عدم إلغاء الخطوط التي لا تتداخل مع حركة المرور والتي تسير على الطريق السريع.
فاتح تورغوت: يجب اتخاذ ترتيبات النقل مع مراعاة كبار السن والمعاقين. هذا التطبيق يترك الركاب في حالة النقل المستمر. كبار السن والمعوقين والحامل لا ينبغي أن يكون ضحية.
على الأقل سوف تتغير أداة 2
تفاصيل النظام الذي سيغير تماما عادات النقل للمواطنين في إزمير "www.eshot.gov.t هو"بدأ في النشر في. سيضع المشروع ، الذي سيكون له مزايا مثل تقليل معدل غاز العادم في المركز ، وتقليل الهواء والضوضاء والتلوث البصري ، حداً للنقل بسيارة واحدة في إزمير. في العديد من المناطق ، لن يتمكن المواطنون من الوصول إلى منازلهم دون "نقل" للعمل في النهار والعمل المسائي. من غير المعروف ما إذا كانت "90 دقيقة" ستعمل في النظام بسبب كثرة التحويلات.
كن أول من يعلق