المطار الثالث سيحول اسطنبول إلى مركز للطيران: رئيس قسم دراسات اسطنبول أ.د. دكتور. وبخصوص المطار الثالث ، قال رجب بوزلاجان: "المطار الثالث الذي سيتم بناؤه في اسطنبول سيحقق الاقتصاد التركي بمليارات الدولارات كل عام وسيحول اسطنبول إلى أهم مركز طيران في العالم".
رئيس قسم دراسات اسطنبول أ.د. دكتور. أوضح رجب بوزلاغان الجوانب غير المعروفة لمشروع المطار الثالث ، الذي سيُقام حفل وضع حجر الأساس في 7 يونيو.
يتحدث عن مطار 3 في برنامج حضره في اسطنبول ، كما أنه عميد كلية العلوم السياسية بجامعة مرمرة. الدكتور قال بوزلاان ، havalim المطار ، الذي سيتم بناؤه على ما يقرب من 80 ألف فدان من الأراضي ، سيكون 7 مرات أكبر من مطار أتاتورك. بسعة سنوية تبلغ 150 مليون مسافر ، سيكون أكبر بمقدار مرة ونصف من مطار أتلانتا ، أكبر مطار في العالم. مطار 100 ، الذي سيوفر فرص العمل لألف شخص ، سوف يساهم بشكل غير مباشر في توظيف مئات الآلاف من الأشخاص مع التأثير الذي سيكون له على الاقتصاد. نظرًا لنقص القدرة في مطار أتاتورك ، ستبدأ شركات الطيران الدولية التي لا تنظم رحلات إلى إسطنبول في تشغيل رحلاتها إلى إسطنبول. وبالتالي ، ستصبح إسطنبول أكثر مراكز النقل ازدحامًا في العالم. في 2013 ، وصل إجمالي 630 ألف طن من حركة البضائع إلى 2 مليون طن سنويًا ولديه القدرة على أن يصبح أكبر مركز للشحن الجوي في أوروبا.
"لن توفر مشكلة بيئية بالضرورة"
قال بوزلان إن الأحواض الموجودة في أرض المطار كانت تشوهات نشأت بسبب ملء الأحجار والرمال والألغام القديمة بالماء مع مرور الوقت والتي لا تنتمي إلى البنية الطبيعية لهذه المنطقة. "لذلك ، فإن تصريف المياه إلى البحر الأسود وملؤها إلى البحر الأسود قد يسبب أي مشاكل بيئية. وسوف تكون مفتوحة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن احتياطيات المياه في هذه البحيرات ليست كبيرة بما يكفي لتلبية احتياجات إسطنبول المائية. الادعاء بأن المطار على طرق هجرة الطيور مبالغ فيه. لأن مطار أتاتورك ومطار عدنان مندريس يقعان أيضًا على طرق هجرة الطيور ".
مطار غازي تيبي الموصى به للسيليفري هو أكثر خطورة
أستاذ تابع رجب بوزلاين ، "المطار المقترح بناؤه في منطقة Gazitepe في سيليفري في الخطة الرئيسية المؤرخة 1995 ، هو موقع مثمر اقتصاديًا بسبب قربه من تقسيم ، إمينونو ، ميسيدييكوي ، ليفنت وماسلاك. لن يكون هناك استثمار. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن منطقة Gazitepe تتألف من أراضي زراعية من الدرجة الأولى ، فسيتعين عليها إلغاء تنشيط الأراضي الزراعية القيمة لبناء المطار ، مما يعني خسارة كبيرة لاقتصاد البلاد. لهذا السبب ، تقتصر سعة المطار المقترح الذي سيتم بناؤه في Gazitepe على 70 مليون شخص. هذه السعة بعيدة عن تلبية احتياجات حتى إسطنبول ، ناهيك عن إسطنبول Erken المطار الثالث الذي سيتم بناؤه في Arnavutköy يقع على بعد 7-30 على بعد كيلومترات من المناطق المركزية للمدينة وسيتم بناؤه على الأحجار والرمال والمناجم القديمة. كما يزعم ، لا يوجد نسيج غني غني في المنطقة. تقع الأراضي التي يُزعم أنها غابات في الجنوب والشرق من المكان الذي سيتم فيه بناء المطار. من ناحية أخرى ، فإن حقيقة بناء المطار على ساحل البحر الأسود ستمكّن من توسيع المطار وفقًا للاحتياجات التي تنشأ في المستقبل.
كن أول من يعلق