فحص المهندسون أعمال طريق إسطنبول-جبزي-أورهانجازي-إزمير

استعرض المهندسون اسطنبول - جيبزي - أورهانجازي - إزمير العمل على الطريق السريع: نظم أعضاء غرفة أورهان غازي للمهندسين المدنيين فرع بورصة ، الأهم في تركيا ، أحد مشاريع النقل السريع اسطنبول - جيبزي - أورهانجازي - إزمير في الجسر المعلق معبر الخليج نظّموا رحلة فنية إلى البناء.
أتيحت الفرصة للمهندسين الذين فحصوا بناء جسر باي المعلق ، والذي سيقلل المسافة بين اسطنبول وبورصة إلى ساعة واحدة والمسافة بين اسطنبول وإزمير إلى 1 ساعات ، لرؤية العمل عن كثب حصل المهندسون ، الذين استمعوا إلى الإحاطة التي قدمها كبير مهندسي جسر أسينا للطرق السريعة ، أردوغان ديديو أوغلو ، قبل الرحلة ، على معلومات مفصلة حول المشروع. وذكر ديديو أوغلو أن 3.5 شخصًا عملوا ليلًا ونهارًا في بناء الجسر المعلق لخليج إزميت ، وعمل 1250 شخص ليلًا ونهارًا في إجمالي المشروع ، وأشار إلى أن بناء الجسر يسير بالتزامن مع الأعمال البرية والبحرية. وقال ديديو أوغلو إن الجسر المعلق لخليج إزميت ، الذي سيتم بناؤه ضمن نطاق المشروع ، سيحتل المرتبة الرابعة بين أكبر الجسور المعلقة متوسطة المدى في العالم بطول 4500 مترًا وطول إجمالي يبلغ 1550 مترًا.
قال ديديو أوغلو ، الذي قدم معلومات حول الأعمال ، "تم وضع أساسات البرج" ، "عند اكتماله ، كانت أساسات برج هيسون ، والتي تعد أهم عناصر بناء الجسر ، والتي ستربط خليج إزميت بـ 1 Iersek Bunıu على الساحل الجنوبي من Dilovası على الخليج ، وهي أولاً في حوض السباحة الجاف في المنطقة الجنوبية أ. ، ثم تم الانتهاء منه على مرحلتين في حوض السباحة الرطب في موقع Kavtazdere. بعد ذلك ، تم تعويم أساسات البرج وإحضارها إلى نقاط برج الجسر ، حيث تم وضعها في قاع البحر ، والذي تم تحسينه مسبقًا بأكوام فولاذية ومواد تعبئة حبيبية ، والتي تم دفعها إلى عمق 2 مترًا في البحر بتقنية غرق دقيقة للغاية ، واستمر التصنيع في هذه المرحلة. هو تكلم.
أوضح ديديو أوغلو ، المقاوم للزلازل والرياح ، أن الجسر المعلق لخليج إزميت ، الذي يستمر في إطار التزام نورول وأوزالتين وماك يول ويوكسل وأستالدي وجوتشاي ، التي تشكل الشركة المسؤولة ، تم بناؤه من قبل الاتحاد الياباني IIIIITOCIIU ، مع التكنولوجيا المتقدمة. قال إنه تم بناؤه من خلال اختباره وتصميمه ليكون مقاومًا للزلازل واسعة النطاق. عند اكتمال الطريق السريع Gebzc-Orhangazi İzmir السريع ، سيكون طوله 384 كيلومترًا ، بما في ذلك 49 كيلومترًا من الطريق السريع و 433 كيلومترًا من الطرق المتصلة ، وسيتم الانتهاء من الجسر المعلق ضمن نطاق المشروع في نهاية عام 2015. صرح أعضاء فرع بورصة İMO الذين شاركوا في الجولة أن بناء الجسر المعلق كان نجاحًا هندسيًا ، وأن متابعة الدراسات عن كثب كان مفيدًا للغاية للتطوير المهني.