دعم مشروع Raybus من Şehirder: قال مراد إرتاش ، رئيس جمعية المدينة والدراسات الثقافية (ŞEHİRDER) ، إنهم يرحبون بفكرة رئيس بلدية أرضروم محمد سيكمن لاستخدام السكك الحديدية الحالية كنظام سكة حديدية خفيفة ، وبما أن الجمعية أعدت سابقًا مشروع Railbus بشأن هذه المسألة. وأعرب عن سعادتهم بسبب ذلك.
PresidentEHİRDER الرئيس Ertaş ، في الأيام الأولى من مشروعه في المشروع الذي أعدوه للعمدة محمد Sekmen'ya تحدث بشكل أفضل عن العمدة وذكر رئيس البلدية أنهم قد تعلموا حول تفاصيل المشروع الذي أعده عن طريق شرح مشروع Raybüs.
في شهر مارس ، قام مدير عمليات TCDD ، يونس يسيلورتو ، في المشروع الذي تم إعداده وفقًا للمعلومات التي تلقيناها ، بتدريب قطار ركاب يوميًا (شرق Express) لاستخدام خط السكك الحديدية السلبي في التنشيط ، لتسهيل النقل الحضري على حد سواء من Horasan إلى Aşkale لربط المستوطنات على طريق السكك الحديدية مع بعضها البعض وقال ارتاس أنهم أعدوا مشروعًا من أجل جلب حيوية للسياحة الحرارية. Raybüs ، مثل الحافلة على المسار üs Hilalkent ، قدامى المحاربين ، kükrüpaşa ، Gar (Migros) ، محطة الحافلات القديمة ، الاستاد ، Dadaşkent ، مستشفى ،ifa ، المنطقة الصناعية المنظمة على السكك الحديدية الحالية ، يتوقف Raybüs إلى نقاط Ilica لتسهيل النقل على هذا الطريق. على حد علمنا ، يتم استخدام رحلات Raybüs بنشاط بين إزمير-أيدن-نازيلي ، أنقرة-كيركالي ، سيفاس ديفيري ، أماسيا-سولوفا ، قيصري أضنة ، كوتاهيا-إسكيشير ، وتهدف إلى استخدامها في العديد من المدن في المستقبل القريب. المشروع ، الذي سيتم تنفيذه بتكلفة الأداة المسماة Raybüs ، دون أي تكلفة إضافية.
المرحلة الثانية من المشروع هي وضع حلقتين منفصلتين حلقتين من القطار الجبلي المائل إلى الاستاد ، أحدهما متصل بـ ETÜ ومحطة الحافلات الجديدة والمطار وواحدة بكلية طب جامعة أتاتورك ومستشفى البحوث الإقليمي ومركز تزلج بالاندوكين. تمامًا مثل القطار الجبلي المائل الذي يربط Karaköy بـ Istiklâl Caddesi ler وبهذه الطريقة ، سيتم توصيل المدينة غرب المدينة مباشرةً ، وسوف يستفيد جميع سكان المدينة ، وسيصل الذين يأتون إلى أرضروم بالطائرة أو الحافلة بسهولة إلى المدينة والجامعات والمستشفيات. وبالمثل ، سيكون من الأسهل الانتقال من المدينة وخاصة من الجامعات إلى المطار ومحطة الحافلات. في هذه المرحلة من المشروع ، يجب تثبيت نظام السكك الحديدية الخفيفة من Palandöken إلى المطار. بالنظر إلى الحرم الجامعي للمدينة ، فإن تطبيق المشروع سهل للغاية.
وتتمثل المرحلة الثالثة من المشروع في تنظيم رحلات يومية أقل من خدمات رايبوس داخل المدينة من أكالي إلى هوراسان من أجل ربط المناطق ببعضها البعض وجلب السياح وسكان المدينة إلى السياحة الحرارية. وبما أن هذه المرحلة من المشروع ستكون على خط السكة الحديد الحالي، فإنها لا تتطلب تكاليف إضافية.
نعتقد أنه من خلال تنظيم رحلات متكررة على مسافات قصيرة ، يمكننا إضافة قيمة مضافة خطيرة إلى حركة المرور والنقل والحياة الاجتماعية للمدينة. بصفتنا ŞEHİRDER ، نود أن نشكر مكتب محافظ أرضروم وبلدية أرضروم متروبوليتان ومديرية TCDD على هذا المشروع.
كن أول من يعلق