إعلان عن العمل الإضافي في TCDD: بعد نشر تعميم رئيس الوزراء رقم 2014 / 5 حول الشروط وبهذه الطريقة سيتم تنفيذ طلب العمل الإضافي ، قامت المديرية العامة TCDD بتذكير المديرية العامة TCDD حول أحكام التشريعات والتعميمات ذات الصلة. تم طلب التعديلات حسب تاريخ 09.05.2014 و 70.
أمرت المديرية العامة لسكك حديد الدولة التركية (TCDD) برد الموظفين الذين لا يريدون القيام بمزيد من العمل من خلال إساءة تفسير القضايا المنصوص عليها في التشريع ذي الصلة وتعميم رئاسة الوزراء في خطاب الرد الذي كتبه على نقابتنا وفي ترتيب المديرية العامة حيث تم نشره على المنظمة وأمر بتنفيذ الإجراءات الجنائية إذا لزم الأمر.
عزيزي السكك الحديدية ؛
الدستور 5 جمهورية تركيا. المادة: الأهداف الأساسية لواجب الدولة وواجباتها "استقلال الأمة التركية ونزاهتها ، وعدم قابليتها للتجزئة ، والجمهورية والديمقراطية لحماية ، لضمان رفاهية الناس والمجتمع وسلامتهم وسعادتهم ، وحقوقهم الشخصية وصدقهم ، وقانونهم الاجتماعي وقضيتهم في القانون الاجتماعي الحد من العقبات السياسية والاقتصادية والاجتماعية ، وتهيئة الظروف اللازمة لتنمية الأصول المادية والروحية للبشر.
- المادة "لا يمكن إجبار أي شخص على العمل".
في تعميم رئيس الوزراء ، "إلى الموظفين العموميين ؛ ما لم تكن هناك ظروف إلزامية واستثنائية تحتاج إلى إكمالها خلال فترة زمنية محددة ، فلن يكون هناك المزيد من العمل خارج ساعات العمل اليومية. "
- في المادة ذات الصلة من الدستور ، يُذكر أنه لا يجوز إجبار أي شخص على العمل ، كما يعد الظروف اللازمة لتنمية الوجود المادي والروحي للإنسان arasında. توفير الدستور واضح وواضح ومفهوم للجميع.
- عندما نقيم TCDD وفقًا لـ "خلال فترة زمنية محددة المنصوص عليها في تعميم رئيس الوزراء ، ما هي أعمال أو أعمال TCDD هي الأعمال أو الأعمال التي ينبغي إكمالها خلال فترة معينة؟
بالضبط 157 تدير قطارات في TCDD لسنوات ، ومنذ 157 ، يعمل موظفو TCDD على مدار الساعة 24 استعدادًا لهذه القطارات في المحطات والمحطات. ودفعتها إلى ذلك.
هل يمكن اعتبار 157 فترة محددة من السنة؟ كم قرون ستستمر هذه الفترة؟ هل سيتضح هذا الوقت المحدد عندما تتوقف القطارات؟
ما هي المصطلحات "الإجبارية" الاستثنائية "و" ضرورة العمل belirtilen المشار إليها في المادة من المديرية العامة للسكك الحديدية التركية الحكومية؟
متطلبات العمل: لكي يحدث شيء ما ، فهذا يعني ما يجب أن يكون.
وظيفة TCDD هي التدريب.
الشرط هو ؛ يمكن أن تحتوي على جميع أنواع البنية التحتية الفنية والبنية الفوقية مع عدد كافٍ من الموظفين لإعداد القطارات والإقلاع منها. من واجب مديري TCDD توفير ما يلزم من الأفراد والبنية التحتية اللازمة للنقل بالسكك الحديدية. ليس الموظفين. لا يوجد عدد كاف من الأفراد ، هل يجب أن تتوقف القطارات؟ "ليس دفاعًا. إنه من واجب الحكام عدم كفاية.
1,40 ليست ضرورية لوقف بنس وزوجته وأطفاله وعائلته وبيئته الاجتماعية ، والراحة ، وسعادته والسكك الحديدية. الشرط. لتحديد أجر عمل يعبر عن القيمة الحقيقية للعمل الإضافي لكل ساعة ، دون أن ننسى حقيقة أن عائلة ركاب السكك الحديدية تتمتع ببيئة اجتماعية ، ولتحديد أمر العمل وفقًا لذلك ، يتم منح العمال أجور العمل الإضافي٪ 50 ، بينما يتم إعطاء الموظف٪ 1400 أجر أقل من الساعة العادية. لدفع رسوم العمل الإضافي.
الاستثناء: عدم الاستمرارية ، حالة خاصة ، مع توضيح الموقف.
من المعتاد ، وليس استثنائياً ، تشغيل قطارات الشحن والركاب من أنقرة إلى اسطنبول يوميًا. لذلك ، فإن موظفي هذه القطارات يؤدون واجباتهم العادية ، وليس واجبات استثنائية. بمعنى آخر ، ليس لدى موظفي TCDD أي دراسات قد تكون مؤهلة لتكون "استثناء".
إمبايراتي: يجب القيام به ، لا يمكن تأجيله ، لا يمكن تأجيله.
الحوادث والفيضانات والزلازل وهلم جرا. إنها ضرورة للقضاء على الآثار السلبية للأحداث الاستثنائية. يمثل حادث القطار وضعًا استثنائيًا وإلزاميًا ، وهو التزام والتزام بالعمل في هذه الحالات.
قول "خدمة الملاحة على مدار الساعة 24 مطلوب" لا يفسر وجود حالة استثنائية أو إلزامية. الأعمال 24 هي شركة تعتمد على خدمة الساعة. لكنه ليس "لتوفير أقصى فائدة مع أقل رجل gere.
عزيزي السكك الحديدية ؛
بصفتنا مقرًا لشركة Türk Ulasim-Sen ، لدينا حقوق ناشئة عن الدستور والقوانين وقرارات المحاكم وتعميم رئيس الوزراء ، مثل عدم العمل الإضافي ، وعدم العمل في 1,40 penny. نريد أن نعرف أننا سنكون مع كل موظف يقول أنني أريد استخدام هذا الحق.
نؤكد صراحة أننا سنقدم شكوى جنائية للمشرفين في مكان العمل الذين يطبقون الإجراءات الإدارية ، وسنقف إلى جانب الموظفين في جميع النضالات القانونية لإلغاء الإجراء الإداري.
انقر للحصول على نموذج قرار المحكمة
كن أول من يعلق