لماذا يجب أن أقود القطار إلى طريق ساحل البحر الأسود: غالبًا ما أطرح هذا السؤال عندما أسافر إلى طريق سامسون شديد الانحدار وهو طريقنا الساحلي المستمر.
الطريق السريع هو نقل مكلفة للغاية. التكلفة العالمية في السعي وراء مشاريع رخيصة. نحن لا نقول أن البعض لا يعرفون الطريق لأن الطريق السريع لا يعرف. نريد بناء مسار للسكك الحديدية على حافة الطريق السريع قيد الإنشاء.
سوف نستخدم هذا الطريق السريع في منطقة البحر الأسود. تكلفة النقل والتكلفة والازدحام المروري وسرعة الطريق ونقص سكان منطقة البحر الأسود ، لذلك نحن نعاني. نحن نعيش أيضا في هذه المنطقة. نحن نعرف الضيق والمعاناة والحاجة.
نقول إنه يجب بناء الطريق السريع الساحلي للبحر الأسود بشكل عاجل. يؤيد جميع سكان ريزي وطرابزون والمدن المجاورة الأخرى إنشاء طريق قطار إلى منطقتنا. بمعنى آخر ، نظرًا لأن التكاليف ستنخفض وسيتم توفير الوقت ، يتم طلب مسار القطار.
لكن تعال ، الناس الذين يجلسون في أنقرة في منطقتنا من محنة الشعب والاستماع إلى صدمة هذه الطريقة TREN للاستماع إلى الطريق لا يقولون. سادتي ، استمع إلى هؤلاء الأشخاص والمنظمات غير الحكومية وممثلي الجمعيات والنقابات. باختصار ، استمع إلى صوت المنطقة والناس. يتم إجراء أصوات الناس بقدر ما TRAIN ROAD ولكن لا أحد يريد أن يسمع.
عندما يقول الخبراء الفنيون أن TRAIN ROAD تتم على جانب الطريق السريع ، فإن السلطات في أنقرة لن تختفي. يجب استرخاء شعوب البحر الأسود ، ولن يتم ملء السداة بقول المزيد من الناس سيخفضون.
النقل عندما تنقل بالقطار ، ستنخفض تكاليف النقل وسيتنفس موظفونا بشكل مريح. أولئك الذين لا يقولون حسنا لهذا المشروع لا ينظرون إلى الخريطة على الإطلاق؟ انها فوز ، أيها السادة. يأتي القطار إلى Samsun ، وبمساعدة اليد ، يغير الاتجاه مرة أخرى وينحني للأسفل.
لقد أخذ سكان البحر الأسود مكانهم دائمًا في خدمة أرضهم دون خوف من أن يكونوا في المقدمة.
منطقة البحر الأسود ، والتي تجعل خدمة المواطنة كما هو مطلوب ، يمكن أن تتلقى خدمة الأبوة التي تتوقعها من أنقرة؟ لسوء الحظ ، لا. لسنوات ، كنت أنتظر معاناة كارادينيز ، الذي حُكم عليه بالنقل البري.
أولئك في أنقرة يمكنهم قول ذلك. نحن نبنيها على الطريق السريع. خدمات الطائرات. البحار لديها خدمة العبارة في بعض الأحيان. الآن جاءت طريق القطار ، لماذا يريد سكان البحر الأسود الكثير.
أود إعطاء إجابات موجزة لأولئك في أنقرة.
هذا الطريق السريع لا يأخذ حركة المرور على الطرق. هل تعرف كم رطل من تذاكر الطيران؟ تم تشجيع النقل البحري في أي وقت. خذ خدمة 3-4 بعد العرض ككل. البحر الأسود لن يذهب إلى اسطنبول. إنه يطارد بعد العمل. يجب أن يتم القطار في النقل السريع.
الطريقة الأكثر ملاءمة للطريق البديل للنقل الغالي هي السكك الحديدية. يستمر بناء طريقنا الساحلي. من يدري بناء مسار السكك الحديدية إلى جانب البحر ، فمن المفيد أن نعرف. نحن لا نعرف ، لكننا نريد أن نعرف.
أتساءل لماذا كانت خطوط السكك الحديدية SAMSUN-SARP على جدول الأعمال لفترة طويلة.
إن تحقيق خط السكة الحديد هذا يعني ربط آسيا وأوروبا بشبكات حديدية وتوفير وسائل نقل أرخص.
منطقتنا ليست فقط طريق السكك الحديدية SAMSUN-SARP ليست ضرورية.
يمثل أقصر طريق للوصول بين البحر الأسود الشرقي إلى DOKAP و GAP فرصة رائعة لريزي. هذا الطريق السريع هو RİZE-ERZURUM. عندما يتم تنفيذ منفذ İyidere RO RO ، والذي يتم إدراجه في البرنامج ، فليست عملية طويلة تتدفق عبر الدول أرضروم وجاب إلى إيران عبر İkizdere-İspir.
دعونا لا نتخيل حقيقة أن اتصال السكك الحديدية ، الذي لا يسقط من جدول أعمال المحافظات المجاورة ، يصل إلى أرضروم باتباع وادي İkizdere صعودًا من İyidere.
على شاشات التلفزيون ، نرى تكنولوجيا جبال آلاف الأمتار في بلدان مختلفة حول العالم.
علينا أن نتطلع إلى المستقبل من ريزي. دعونا لا نعيش يوما بعد يوم. يجب العثور على مسار القطار ، الذي يتم النظر فيه على Zigana ، في وادي İkizdere ، وهو طريق أكثر ملاءمة ، ويجب أن تصل Rize إلى وسيلة بديلة دولية.
سوف يمر القطار عبر وادي İkizdere الذي سيتم فتحه في شرق الأناضول. شرق الأناضول وجنوب شرق السكة الحديد في سرعة نحن الوصول إلى الفقراء، سواء في الفترة الأولى للجمهورية، إذا نظرنا إلى تركيا اليوم انه قد وصلت إلى حدود أبعد من الجبال العالية.
مع أسلوب اليوم ، يجب أن ننفذ طريق سكة حديد جميل جداً مع هذا التطبيق من خلال تطبيق Tunnel أو تقنيات مشابهة لجبل Ovit.
ريزي هي مدينة الزاوية من السماء. على الرغم من أنه تم إهماله منذ سنوات ، إلا أن جماله الطبيعي لم يفقد بعد. السياحة البحرية ليست موسمًا طويلًا لمنطقتنا. ولكن يجب علينا تنفيذ السياحة التي هي صناعة خالية من المداخن من خلال معالجة الإمكانات السياحية الهامة. عن طريق القطار ، وهو وسيلة نقل سريعة ، سيتم غمرت الجبال والهضاب في الأجزاء الداخلية من قبل الجماهير الكبيرة.
سيكون بإمكان ريزي ، التي تأكل أغلى الخضروات والفواكه في تركيا ، الاستفادة من المنتجات الموجودة في جاب بسعر التكلفة ، من خلال الاستفادة من النقل في وقت أقصر بفضل قطار النقل السريع.
والأهم من ذلك ، فإن نقل القطارات ، والتي يمكن توفيرها بشكل استراتيجي مع الجمهوريات التركية ، سيجعل التجارة المتبادلة أكثر أهمية.
في سنوات 1970 ، سمعت من الراحل Ekrem Orhon نفسه وقال إن لديه حلمه الأكبر بوجود هذه المشاريع في إيران ومنطقته. الرجل العظيم في المشاريع ، الراحل Ekrem Orhon ، يرغب بشدة في تدفق النفط الإيراني إلى ميناء ريز. وقال قد يحدث يوم واحد.
أحيي العباقرة العظيمة التي بذلت جهودًا كبيرة لبناء طريق İkizdere-Erzurum السريع.
ملاحظة - تم نشر هذا المقال في جريدة Zhirut على 27 OCTOBER 2001. لم يفقد أي من أهميته. منذ ذلك الحين ، كانت هناك بعض التطورات لطيفة.
من المفيد القيام بالطريقة التي كتبتها TREN في تلك السنوات والتي ما زالت تتحدث عنها اليوم.
مشاهدة ملف İsmet الشخصي الكامل انه مجاني
كن أول من يعلق