وقد أنتج لأول مرة Trambu الكهربائية تركيا: تم إنتاج Trambus الأول في تركيا. يلبي ترامبوس ، وسيلة النقل العام في العصر الحديث ، احتياجات أنظمة النقل البيئية والسريعة والموثوقة للبلديات.
تقدم Trambus العديد من المزايا في مجال المواصلات العامة باعتبارها من الجيل الجديد من 100 من الجيل الجديد من سيارات XNUMX من الجيل الجديد منخفضة الطاقة ، والمصممة لراحة الركاب ، اقتصادية في استهلاك الطاقة ، وراحة الركاب. توفر Trambus ، التي تتميز بتكلفة الاستثمار الأولية المنخفضة ، وسائل نقل مريحة وآمنة للركاب.
أول Trambus تركيا لل
تستخدم العجلات المطاطية في Trambus ، والتي تستمد طاقة الجر من سلسال سلك مزدوج. وبالتالي ، فإن Trambus ، الذي تم دمجه بالفعل مع حركة المرور في المدينة ، يوفر ميزة في تكلفة الاستثمار حيث لا توجد حاجة لأي نظام للسكك الحديدية. في بيان خليل سويلر ، منسق أنظمة السكك الحديدية ومدير مشروع ترامبوس ، الذي قدم معلومات حول الترامبوس ، والتي تم تسليمها لأول مرة إلى بلدية مالاتيا متروبوليتان ؛ سيكون ترامبوس بديلاً جيدًا للمدن التي لا توجد بها أنظمة سكك حديدية ، وسيكون قادرًا على العمل بشكل متكامل مع أنظمة السكك الحديدية. تتشابه أنظمة الترامب مع أنظمة الترام والميترو باص مع بعض الميزات. على حافلات الترام وحركة المرور المختلطة والطرق المخصصة ، يمكن أن تعمل الإشارات في المقام الأول. من الممكن توفير سعة ركاب قريبة من أنظمة الترام وفقًا لصفات السيارة المفضلة. "
منخفضة التكلفة ومجهزة
على الرغم من أن الميزانيات قد تختلف وفقًا لمتغيرات مثل الميزات والأنظمة وعدد المركبات ونوع وطول المشروع ، فإن تكلفة الاستثمار لكل كيلومتر تتراوح بين 1,2 و 1,5 مليون يورو في Trambus ، وتكلفة الكيلومترات في الترام بين 5 و 7 ، والمترو والسكك الحديدية الخفيفة في بناء نفق الجسور للنظام وفقا ل 30 مليون يورو إلى 70-80 مليون يورو. لذلك ، فإن حقيقة أن أسعار المركبات والبنية التحتية (السكك الحديدية ، الجمالون ، الإشارة ، إلخ) أقل في أنظمة Trambus توفر ميزة كبيرة في استثمارات التثبيت الأولي. لهذا السبب ، يعد الخيار الصحيح هو استخدام نظام الترامبوس كأداة كهربائية في الأجزاء الأخرى غير الشرايين الرئيسية في المدن الكبرى وفي الشرايين الرئيسية والجانبية في المدن الحضرية الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، توفر Trambus تكلفة صيانة أقل نظرًا لأنها تتمتع بفترة صيانة أطول من المركبات التقليدية ، وتوفر تكاليف أقل للموظفين إذا تم استخدام مركبات طويلة.
أداة ترامبوس يتم سرد ميزة الهيكل الصلب عالي الصلابة والمغلفنة بالرافعة المعدنية كميزات إضافية للسيارة. تم تجهيز Trambus بنظام مزدوج القيادة.
توفير الطاقة
نظام الدفع الكهربائي ، وهو التكنولوجيا المستخدمة من قبل Trambus ، يحدث فرقًا في خطة الطاقة والحلول الخضراء. بالمقارنة مع المركبات التقليدية التي يصل وزنها الإجمالي إلى 40 طن ، تعد 75 ميزة في توفير الطاقة. استهلاك الوقود في Trambus هو واحد في 4-5 (حتى 20-25٪) وفقًا لتكلفة الوقود في مركبات الديزل التقليدية.
سعة ركاب عالية مع Trambus
تتمتع سيارات Trambus بسعة أعلى من محركات الديزل التقليدية التي لها نفس طول المحرك ولا يشغلها محرك أقراص وسعة إضافية ويمكن أن يصل طول أطوال السيارة إلى 25 متر. إذا تم احتساب شخص 2 الدائم لكل m8 ، تتغير مركبة 18,75 متر إلى مسافر 180-190 (جالس 40-50) وتتغير سيارة 24,70 متر إلى مسافر 260-270).
صديقة للبيئة
مع النمو السكاني في المدن ، يؤدي النمو الاقتصادي وزيادة دخل الفرد إلى زيادة ملكية السيارات وتنقلها. لا يمكن حل الزيادة في عدد المركبات والتلوث البيئي إلا من خلال زيادة خيارات النقل العام في المدن النامية. إن أنظمة Trambus ، الصديقة للبيئة ، حساسة للبيئة من خلال العمل على مبدأ الصفر الانبعاثات لأنها كهربائية.
اختيار البلديات ترامبوس
وقال خليل أول بلدية ملاطية متروبوليتان في تركيا تفرج عن 12 قالوا أنها ستسلم أداة Trambus. يجمع الأداء العالي والكفاءة في Trambus بين حلول النقل المثالية للمشغلين والسائقين والركاب على حد سواء. لهذا السبب ، فإن الحكومات المحلية لديها اهتمام كبير بمركبات الترامبوس. بالإضافة إلى ذلك ، يعد Trambus حلاً مثاليًا مقارنة بأنظمة السكك الحديدية الخفيفة عندما يكون بناء الطرق الجديدة أمرًا صعبًا ويلزم إجراء تغييرات في البنية التحتية ".
مقارنة بسيارات النقل العام الأخرى المستخدمة اليوم ، Trambus ؛ سعة الركاب ، استهلاك الطاقة ، الوعي البيئي والوجه الحديث.
كن أول من يعلق