إليكم مشروع القطار الياباني الخالي من السكك الحديدية: اليابان ، التي طورت أحدث التقنيات في مجال النقل ، تجذب كل الاهتمام من خلال مشروع القطار الجديد.
يقف القطار ، الذي يعمل بنظام لا نظير له يسمى "Maglev" ، في الهواء بمجال مغناطيسي دون لمس الأرض. سيتم إنفاق 90 مليار دولار في المشروع سيصل 500 سرعة الأميال. تقنية القطار المغناطيسي ، والتي ستوفر النقل بين طوكيو وأوساكا ، ستقلل من رحلة 2 التي تستغرق ساعة إلى حوالي 1 ساعة.
سيتم تشغيل القطارات في اليابان ، على عكس نظام السكك الحديدية. في الجزء السفلي ، يسار ويمين هذه القناة عبارة عن ملفات تنشئ مجالًا مغناطيسيًا قويًا بدرجة تكفي لتثبيت القطار في الهواء. تتفاعل وحدة الطاقة في القطار مع الملفات ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا. وبالتالي ، يتم التحكم في القوة الناتجة للسماح للقطار بالتحرك عبر الهواء. يمكن للقطار الذي يبقى في الهواء لمدة 10 سم ، أن يصل إلى سرعة 500 كيلومتر.
عرض السلطة
سيتم تنفيذ المشروع بين طوكيو وأوساكا. أول مشروع قطار فائق السرعة في اليابان هو 1964. بعد الحرب العالمية الثانية ، ظهر كقوة اقتصادية. من المتوقع أن يحصل المشروع على الموافقة النهائية من حكومة Shinzo Abe اليابانية هذا العام ، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في 2. يقول آبي إن هذه القطارات ستكون صادرات اليابان المستقبلية. من خلال تقديم هذه التكنولوجيا إلى الرئيس الأمريكي باراك أوباما ، اقترح آبي تقليص المسافة بين نيويورك وواشنطن إلى 2015. بالإضافة إلى ذلك ، تتوقع سكة حديد اليابان الوسطى أن الخط الجديد سوف يجذب 1 مليون مسافر جديد من خط القطار السريع بين طوكيو وأوساكا ، والذي يحمل حاليًا 143 مليون مسافر سنويًا.
نظام العمل لمشروع القطار الخالي من السكك الحديدية
1) COIL
توجد الملفات على اليمين واليسار والجزء السفلي من قناة الحركة.
2) نظام الرفع
المغناطيس العملاق في القطار يخلق مجال مغناطيسي بين الملفات والقطار. هذا يبقي القطار في الهواء. يستخدم هذا المجال المغناطيسي لدفع القطار.
3) نظام الدفع
يتم توليد الطاقة عن طريق مقارنة المجال المغناطيسي بين المغناطيس والملفات. باستخدام هذه القوة ، يمكن أن يتحرك القطار للأمام ويصل إلى 500 كيلومترات.
كن أول من يعلق