بيان تسرب في مرمراي من TCDD: عندما يتم تمرير ممر طويل للوصول إلى المنصة في النفق تحت الأرض المؤدي إلى محطة Sirkeci في Marmaray ، يمكن رؤية آثار الرطوبة في الجو.
تم افتتاح محطة Sirkeci ، وهي أعمق محطة أرضية في Marmaray ، في 1 December 1 مع تأخير بعد 2013 أشهر بعد الافتتاح. تم توضيح سبب هذا التأخير لأن الاستعدادات لم تكتمل بعد. في محطة Sirkeci ، يمر المواطنون عبر ممر طويل للوصول إلى المنصة. في مساحة كبيرة في هذا الممر ، يوجد تلون بين البلاط. TCDD على الأسئلة الراديكالي (türkiyecumhuriyet الدولة السكك الحديدية)، اقترح بسبب أن آثار المواد الكيميائية المستخدمة لتنظيف في المكان. ومع ذلك ، يقول الخبراء ، سوف يكون سبب هذه البقع تسرب المياه.
"الافتتاح قد تعرض للخطر"
ووفقًا لما قاله ميثات إركان ، رئيس فرع اتحاد النقل في إسطنبول (BTS) والمهندس ، فإن المشكلة تكمن في أن مارماراي قد فتح أمام البعثة قبل الانتهاء من أعمال العزل. يوضح إركان: bazı لا يمكنهم منع تسرب المياه الجوفية من الأرض. هناك تسربات المياه في محطات üsküdar و Sirkeci ، وهما نقاط الدخول والخروج إلى النفق. هناك العديد من الأجهزة الإلكترونية هناك. إذا تعذر العثور على مصدر التسرب ، فسيؤدي ذلك إلى أكسدة الأجهزة الإلكترونية وإتلافها. الى جانب ذلك ، سوف يجعل العفن في المستقبل. من هذه النقطة فصاعدا ، من الصعب معرفة أين نشأ التسرب. كان عليهم القيام بالعزل بشكل صحيح بينما كان لا يزال قيد الإنشاء. "
العزلة هي واحدة من معظم الأعمال الأساسية
وفقًا لما ذكره Cemal Gökçe ، رئيس فرع غرفة المهندسين المدنيين في اسطنبول ، فإن العزل هو أحد أكثر المهام الأساسية لمنع تسرب المياه الجوفية. يشير Gökçe إلى أن الآثار التي شوهدت في البلاط في محطة Sirkeci قد يكون لها أسباب مختلفة: olabilir قد يكون مشكلة أن المياه الجوفية تحت البلاط ليست معزولة بشكل جيد. يمكن القول أن المياه المتدفقة سوف تضر الهيكل. كما أنه يؤدي إلى تلوث الصور ، والذي يظهر في كثير من الحالات مشاكل مماثلة مع اللصقات والطلاء على هذا الخط. هناك حاجة للبحث التقني في هذا الموضوع "
"التسرب ، لكن لا خطر"
وفقًا لمهندس مرمراي وأمين عام BTS حسن بكتاش ، فإن الخطر الحقيقي سيحدث إذا حدث تسرب في الأنبوب تحت سطح البحر. يشرح بيكتاس هذا الوضع على النحو التالي: "لا يوجد تسرب للمياه في الجزء الأنبوب من مرمرة تحت سطح البحر. ومع ذلك ، قد يكون هناك تسرب للمياه في الخطوط الأرضية. نظرًا لأننا نتمكن من رؤية الميكانيكيين من داخل النفق ، يمكننا أن نرى تسربًا في بعض الخطوط الأرضية. ولكن هذا ليس في خطر. لا يمكننا إلا أن نقول إنها سيئة المظهر وأنها تخلق رائحة رطوبة في الهواء. "
"راتنج يتدفق من الألواح إلى البلاط"
وفقا ل TCDD ، فإن العلامات على البلاط لا تنتج عن تسرب المياه. قال مستشار الصحافة في TCDD في أنقرة محمد عيسي إن الترطيب قد لا يكون على الأرض بل على الجدران ، لكنه رفض مزاعم الترطيب بسبب تسرب المياه. أوضح Aycı سبب العلامات على البلاط: "تم وضع بلاط خط Sirkeci مبكرًا. تم تغطية البلاط الذي تم وضعه سابقًا أثناء عملية التشييد بألواح تشيبية حتى لا تتأثر. راتنج يتدفق من اللوح إلى بعض البلاط. تم استخدام المادة الكيميائية لتنظيف الراتنجات المتدفقة. هذا التغيير في اللون ناجم عن هذه المواد الكيميائية. "
المشكلة الأساسية هي الضباط الذين يتعين عليهم العمل في تلك البيئة الرطبة لساعات. تشكل الرطوبة التي تسبب مشاكل مثل الصداع وآلام الساق تهديدًا للموظفين. ويذكر الضباط ، الذين يخشون الكشف عن أسمائهم ، أنهم يواجهون صعوبة في التنفس من حين لآخر وأنهم يعانون من آلام المفاصل بعد العمل.
كن أول من يعلق